Велопоход по Турции. Часть 3. Заключительная

Памуккале — Денизли — Кале — Акьяка — Мармарис, Стамбул

9–16 октября 2021 г.

Общий пробег третьей части похода: 355 км.

Набор высоты: 6102 м. Сброс: 6474 м.

В первоначальном маршруте турецкого велопохода, планируемого год назад, посёлок Памуккале был финишной точкой. Сейчас вместо двух недель отпуска мы взяли три, а маршрут продлили, чтобы провести время на морском побережье. Об этом и будет заключительная часть.

 

Глава 1. Дорога к морю

09.10. День 14. Памуккале — Денизли

Пробег: 47,1 км. Набор высоты: 981 м. Сброс: 654 м.

Пешеходная часть

Велочасть

“В первой половине дня погуляли по Памуккале. Потоптались по травертинам, помочили ноги в воде. Интересный аттракцион они придумали: поднимаясь от входа к древнему городу, приходится разуваться и значительную часть пути топать босиком по естественной белой текстуре травертина.”

Памуккале (Pamukkale) в переводе с турецкого означает «хлопковый замок». Название произошло от внешнего вида холма с травертинами. Здесь выходят на поверхность источники с термальной водой различной температуры и, стекая по склону, оставляют осадок в виде белого геля (карбонат кальция). Должно пройти некоторое время до затвердения, поэтому часть территории закрыта для посещения.

Сверху на холме раскинулся древний город Иераполис (Hierapolis). Он был образован во времена Римской империи во II веке до н. э., а в начале первого тысячелетия стал популярным древнеримским курортом. Здесь были построены термы и бассейны, храмы и амфитеатры. А также на его территории расположен крупнейший в Турции античный некрополь.

Город несколько раз подвергался землетрясениям и был окончательно разрушен Фракийским землетрясением в 14 веке, после чего больше не восстанавливался. Сейчас ведутся археологические раскопки и реконструкция города.

“Хотели поплескаться в Бассейне Клеопатры, заполненном термальными источниками с лечебным минеральным составом, но вход в него оказался не 50 лир с человека, как мы ожидали по сведениям из отзывов, а все 100. Плюс 5 лир за камеру хранения. Удивились и решили, что не так уж оно нам и нужно.”

Фото из интернета

На осмотр Памуккале потратили около 3-х часов, после чего вернулись тем же маршрутом — босиком по травертинам. Велосипеды, кстати, на это время пристегнули на парковке жандармов с любезного согласия сотрудников полиции.

“Ходовой день сегодня как-то не задался. От Памуккале нам нужно было спуститься ниже и заехать в Денизли. Там можно было пообедать за менее кусачую цену.”

“Пока мы спускались, мне всё не давал покоя скрип и гул тормозов после вчерашней починки колёс. Остановились поправить, но ничего не вышло. Так продолжалось несколько раз, пока в конце концов не сошлись на решении снять передний тормоз вообще — остаток пути ожидался преимущественно с набором.”

За этими холмами также можно найти развалины древнего города. Но после Иераполиса он бы вряд ли нас удивил.

“По Денизли ехали долго — город сильно растянулся. Одна из дорог оказалась разбитой, неасфальтированной и грязной.

Наткнулись в городе на веломагазин, где прихватили мне запаску. Но никак не могли найти место для обеда. Везде предлагали фастфуд в виде бургеров, сэндвичей или пиде. И только ближе к выезду из города показались полноценные рестораны — один за одним. В первом попавшемся и остановились: наелись, как говорится, от пуза (115 лир: суп, пиде, салат, шашлык + напитки).”

“Осталось самое сложное: взобраться на гору. По городу мы ещё ехали, но попав на территорию нацпарка с большего шли пешком — так было проще, несмотря на хорошую асфальтированную дорогу. К счастью, это длилось недолго, ведь главной целью было добраться до подъёмника. Там либо проситься с велами в кабинку, либо стопить машину — подъём слишком уж крут.”

“Автомобильная дорога оказалась перекрыта, зато англоговорящий сотрудник подсказал, что мы можем подняться с велосипедами в кабинке подъёмника. Вот это отличная новость! Пока не вышел один из секьюрити с противоположным мнением. Что-то про “там теряются люди, поэтому не стоит ездить на велосипедах на ночь глядя”. Ребята, но там же кемпинг! Мы как раз собирались в нём заночевать! Вероятно, можно было бы отстоять нашу позицию, но мы решили не спорить и стали изучать другие варианты. Из разговора было ясно, что даже если попадём наверх, то нужным путём оттуда не выедем. Очень жаль.”

“Решили спускаться к трассе. И тут встала проблема с моим передним тормозом — одного заднего на такой уклон не хватало. Чтобы не возиться сейчас и не тратить остатки драгоценного светового дня, часть спуска снова прошли пешком, а кое-где поменялись велами: Максим без переднего тормоза чувствовал себя гораздо увереннее, чем я.”

Дальше было напряжённо. Мы тыкались на грунтовки, но все были перекрыты. В конце концов через город вышли на трассу, которая оказалась жутко некомфортной: с узкой обочиной, высоким трафиком и разбитым стеклом под колёсами. Наконец, свернули к водоёмам, запримеченным ещё при изучении карты.

“Территория у воды принадлежала какой-то гос. организации, но на входе было место, где потенциально мы могли бы остановиться на ночлег. Вот только спросить разрешения было не у кого, хоть у ворот и стояла чья-то машина.

Покрутившись там немного, вернулись назад. Прогулялись по второстепенным грунтовкам и в результате обосновались на поле, укрытые деревьями.”

---

Траты:

• Памуккале и древний город Иераполис — 110 лир (≈12$)

---

“Пока я расставляла палатку, а Максим заменял мне колодки, недалеко от нас прошло то ли стадо, то ли стая. Животные шли тихо, поэтому в сумерках сложно было опознать. Но мне послышалось свинячье повизгивание, из-за чего остаток вечера опасалась нашествия семейки кабанчиков на наш лагерь.”

 

10.10. День 15. Кале — Беягач

Пробег: 103 км. Набор высоты: 1546 м. Сброс: 1607 м.

“День получился трансферный. Не сказать, что скучный: за счёт постоянных наборов и спусков ставишь отсечки и проезжаешь их, морально не напрягаясь.”

На обед остановились в городке Кале (Kale). Там тоже предлагали преимущественно пиде и другой фастфуд, но нам удалось найти место с полноценным питанием.

“Сегодня испробовали метод остановок каждые 50 м набора. Нам оставалось набрать 300 м за раз и для меня эта задачка морально упростилась. Каждый раз, видя за поворотом серпантина отдыхающего Максима, понимала: “Вот ещё плюс 50 м.”

Радует, что после подъёма всегда следует спуск. А когда он следует прямо до места ночёвки — это божественно!

“Место для стоянки сегодня нашли не сразу, хоть территориально она близко к отмеченной Максимом. Тут много дорог, пересечение ручьёв и рек. Рассматривали несколько вариантов, но выбрали самое закрытое от посторонних глаз место с удобной площадкой. Правда, со стороны ручья всё изрыто кабанами, а со стороны горы — скалы с возможным камнепадом.” 

“От места стоянки до моря уже меньше 100 км. Чем ближе к морю, тем оживлённее деревни на пути. Во всех уже есть магазины, да и туристам не так удивляются. Может, и не все рады… Иногда совсем непонятно, что нам хотят сказать местные. Что-то хорошее, хочется верить.”

 

11.10. День 16. Спуск в Акьяку

Пробег: 72,3 км. Набор высоты: 1319 м. Сброс: 1880 м.

Несмотря на опасения, ночь прошла спокойно. С утра предстоял небольшой подъём по каньону…

… и по достаточно комфортной обочине трассы D330.

Трасса закончилась примерно на 40-м км трека, свернув на Муглу — центр провинции (Muğla). А мы в более спокойной обстановке докатили до городка Ула (Ula).

Там можно было бы остановиться на обед, но до Акьяки оставалось совсем немного и вон уже видно море на горизонте. Решили ехать.

Спуск оказался неожиданно крут. Настолько, что я проскочила древнюю цистерну для воды и не сразу поняла, почему Максим настоятельно требует остановиться.

Оказалось, что мы спускаемся по древней дороге — Kanuni Road, по которой в 16 веке Сулейман Превосходный возвращался с завоевательного похода на Родос. Немногочисленные машины по серпантину ехали гораздо медленнее нас, аккуратно входя в виражи.

Достопримечательностей становилось всё больше. Подъезжая к Акьяке, мы встречали ещё цистерны (“водохранилища” с греческого). Кстати, они были построены по указанию того же Сулеймана.

А потом показались и древние ликийские гробницы в скалах.

Акьяка (Akyaka) — очень привлекательный посёлок. Но о нём позже. Мы пересекли деревню, чтобы первым делом заселиться в кемпинг Akyaka Forest Camp.

“Не такой простой задачей оказалось оплатить в Акьяке кемпинг. Место красивое. Тут сдают домики, есть кафешки и пирс, загончик для купания в море.”

“Поехали искать “офис” по наводке охранников. Не нашли. Походили у кемпинга, ткнулись к работникам кафе — не знают английский. Ткнулись к мимо проходящему дедуле — немного знает русский, немного английский. Но так и не смог понять, что нам нужно, предлагал искать обменник в городе. Потом дедуля таки обратился к проходившей мимо паре, но на наш вопрос они почему-то немного подвисли и стали что-то обсуждать между собой. Наконец, парень всё же вызвался отвести нас к офису, а дедуля распрощался, извинившись, что не смог помочь.

Оказалось, что пара эта не из кемпинга вовсе. И дедуля, видимо, тоже. Они просто живут в Акьяке и гуляют тут с собакой.”

“Место действительно очень красивое! Есть где прогуляться и виды потрясающие. Позже мы купались в небольшом заливе с лазурной водой и маленькими “балыками”. Любовались закатом со специально организованных площадок для купания и отдыха.”

В прогулочной зоне несколько точек притяжения. Например, место с названием “72 ступени”, по которым можно спуститься к бухте Аквариум и поплавать с рыбёшками, что мы и сделали. А если пройтись дальше, то обнаруживается спуск к ещё одной — небольшой Бухте Полковника(Colonel Bay).

Но самое чудесное — это закат. Умиротворённый и романтичный.

Траты:

• ночёвка в кемпинге Akyaka Forest Camp — 60 лир (≈7$)

 

Глава 2. У моря.

12.10. День 17. Акьяка

Пробег: 13,2 км. Набор высоты: 349 м. Сброс: 336 м.

Утром был сказочный рассвет. Проснулась по привычке рано и не удержалась от того, чтобы спуститься с фотоаппаратом к воде. А там случайно зависла.

Нас вчера настолько зацепила эта деревенька, что решили остаться в Акьяке ещё на один день.

Поселение очень уютное, камерное. Все здания выполнены в едином стиле: белые или сливочного цвета стены, черепица, высота не более двух этажей. В архитектуре применены черты традиционных домов Ула. Первый дом в таком стиле в 1970 году здесь построил турецкий архитектор Наиль Чакирхан (Nail Çakırhan) для себя, а со временем соответствующий внешний вид стал обязательным условием строительства зданий в Акьяке.

Сейчас поселение входит в Ассоциацию Медленных Городов — Cittaslow, которая старается сохранить традиции и уклад маленьких городов. Ассоциация выступает против всего быстрого и слишком урбанистического. Это значит, что в таком городке не будет крупных отелей, супермаркетов и дискотечных клубов.

“Мы прогулялись вдоль набережной, проверили второй пляж, который оказался диким и местами заболоченным. Вдоль побережья рыбачили местные. Один подошёл к нам пообщаться, когда мы достали красивую шипастую ракушку из воды. Как и вчерашняя пара, оказалось, что он живёт в Акьяке два года, а сам из Аданы. Плохо зная английский, наш собеседник всё же смог поведать свою историю переезда и выразить другие свои мысли.”

“После пешей взяли речную прогулку на катере. Река Азмак (Azmak) оказалась волшебной. С прозрачной, местами бирюзовой водой. По информации со стенда, она на 30% состоит из минеральных вод. Здесь обитает три вида рыб и черепахи. Рыбы оказались крупные и были очень хорошо заметны с катера и даже с берега. Поражали воображение и неожиданные перепады глубины.”

“Чуть позже Максим в этой реке и поплавал. Но сначала мы долго сидели на берегу, любовались водой, фотографировались, отдыхали.”

“Я жмякала собаку.”

“Собак в Акьяке много, как и везде в Турции. Преимущественно добрые и контактные.Преимущественно, сытые и плотные. Встречаются и достаточно жирненькие экземпляры.”

“От реки прошлись по посёлку и вышли на Карийскую тропу. Прогулялись по ней 2.5 км, посмотрели море с высоты и, сопровождаемые далёким громыханием грозы, вернулись обратно, предварительно заглянув в соседний посёлок, расположенный в небольшой бухте за городом.”

“За полдня небо затянуло. В море сегодня мы так и не искупались. Но гулять в такую погоду значительно легче, чем в жару.

Дождь застал нас за вечерним обедом в кафе. И лил ещё пару часов, стихая и снова усиливаясь. Мерцали молнии. Во время затишья мы таки успели вернуться в кемпинг, заскочив по пути в магазин.”

“На набережной людей в такую погоду оказалось значительно меньше, чем вчера. Тогда нас покорила вечерняя динамика городка и в то же время некий уют. Уют ощущался и сегодня.”

Траты:

• ночёвка в кемпинге Akyaka Forest Camp — 60 лир (≈7$)
• речная прогулка — 20 лир/чел. за 30 мин. (≈2.2$)

---

“В кемпинге несколько “своих” собак. И одна постоянно лает в темноте. Сегодня мы слышали лай на дальнем плане и какое-то похрюкивание у палаток. Максим сказал: “Не знал бы, что собаки, решил бы: кабаны ходят”. А потом меня смутила странная тень. Выглянула из палатки и увидела силуэты… кабанчиков. Они перебегали с места на место. Удивительно…”

 

13.10. День 18. Акьяка — Мармарис

Пробег: 60,2 км. Набор высоты: 1015 м. Сброс: 1044 м.

Вчера утром в кемпинге нас окружили собаки. Сегодня, видно, кошачья смена. Эти ребята оказались наглее и смелее — нам пришлось закрываться от них в палатке, чтобы спокойно позавтракать.

Держим путь в Мармарис. Сначала нужно было перетерпеть километров 15 напряжённой трассы, но потом началась красота.

Отсюда отправляются катера к пляжам Клеопатры — популярному туристическому месту для купания и отдыха. Пляжи находятся на острове и отличаются своим покрытием. Говорят, пляжный песок здесь уникальный и совсем не характерен для Турции. Существует легенда, что по требованию Клеопатры сюда привезли египетский песок. Учёные подтверждают схожесть с песками Северной Африки.

Всего от Акьяки до Мармариса 30 км по трассе, но нам хотелось прокатиться по природной части вдоль моря.

“Сегодня произошло интересное совпадение. Не скажу, что неожиданное. Почему-то когда утром обсуждали, что делать с оставшимся газовым баллоном, я представила, как мы встретим туристов, которым он пригодится.

И действительно: на пути из Акьяки в Мармарис мы случайно пропустили нужный нам поворот и подъехали к кемпингу на берегу моря. К слову, кемпинг этот дорогущий (50 евро) и как будто бы не для всех. Организован европейцами-хиппи. И вот возле этого кемпинга встретили группу русскоязычных пеших туристов. Оказалось, снова украинцы — Харьков. На машине их забросили к кемпингу, а внутрь попасть не просто. Даже за питьевую воду выкатили цену — 15 лир (≈1.7$) за 750 мл. В Турции это много! В процессе общения с группой Максим уточнил, не нужен ли им случайно газ. “Очень!” — ответил руководитель. А мы тут как раз не знаем куда целый баллон деть, чтобы пригодился.”

“Так как ребятам негде было ночевать, они хотели рассмотреть пляж в 2-х км далее по этой дороге. Мы не планировали туда ехать, но решили тоже заглянуть — вдруг удастся искупнуться. Выяснилось, что дорога ведёт к частной территории. Но перед ней тропа через кусты спускается к скалистой бухточке у моря.”

Какое же это было место! Неиссякаемый восторг! Бирюзовая вода неведомой глубины просматривалась до самого дна. Припекало солнце, и находиться в ней было безумно приятно. Не хотелось оттуда уходить.

Жаль только, для ребят места здесь не было. Больше мы с ними так и не пересеклись, даже не знаем, как у них всё сложилось в этом походе.

А мы продолжили путь по холмам у побережья. К слову, здесь везде были таблички с указанием маршрутов. Они встречались на каждом перекрёстке, предлагая двигаться в любом направлении.

От сегодняшнего маршрута я ничего особенного не ожидала, поэтому мне всё очень нравилось.

Встреча с черепашкой поставила галочку в одном из “to do”-пунктов этой поездки.

В Мармарис въезжали с запада. Вид на город и залив раскрылся перед нами во всей красе.

После успешного заселения в отель последовала небольшая прогулка по городской набережной. Весьма симпатично, но впечатления от города совершенно иные по сравнению с Акьякой. Много туристов, русская речь на каждом шагу. Цены в общепите тоже на порядок выше, а еда теряет свою аутентичность. Например, в случайной кебабной мы отдали уже 160 лир (≈18$), но по размеру и вкусу блюда были средние.

Траты:

• Ночёвка в Alibaba Hotel — 130 лир (≈15$)

 

14.10. День 19. Мармарис — пещера Нимара

Пробег: 32,8 км. Набор высоты: 547 м. Сброс: 562 м.

Пока мы завтракали, где-то над нами послышались истошные крики, а мимо нашего окна полетели пластиковые стулья. Думала, что женщину избивают, но прибывшие вскоре полицейские вывели из номера только саму женщину и аккуратно посадили в машину, пока она без остановки что-то бормотала. 

Первым делом заглянули на автостанцию, где взяли билеты в Стамбул на 18:30. В запасе было ещё много времени, которое мы заранее решили потратить на поездку в пещеру Нимара (Nimara Mağarası).

Она находится на территории Мармарисского нацпарка на Райском острове. Но чтобы попасть в неё, нужно подняться в гору. Последние метров 300 мы и вовсе шли пешком, так как дорога стала каменистая и достаточно крутая.

Археологами в пещере были найдены древние инструменты, наконечники стрел и другие детали, указывающие, что в период 10–20 тыс. лет до н.э. здесь жили люди. Говорят, что камни на входе (второе фото) были когда-то стеной пещеры. Сейчас же по внешнему виду она больше напоминает грот.

Ещё выше по дороге открывается прекрасный вид на Эгейское море.

Сам же Мармарис расположен в бухте, а Райский остров отделяет вход в бухту от открытого моря, отчего там практически не бывает штормов.

К слову, несмотря на наличие пляжей, вода в Мармарисе не выглядит привлекательной для купания. В заливе плавает много мусора. Поэтому для прощального купания мы остановились на косе, соединяющей остров с континентом, чтобы поплавать со стороны открытого моря.

Вернувшись в Мармарис, направились к крепости, ища по пути недорогое место для обеда. Соблазнились на небольшое заведение с самообслуживанием, где сидели местные — хороший признак недорогого ресторана. С первым, вторым блюдами и десертом получилось 120 лир (≈13$).

Крепость, или форт Мармарис, восстановлена и превращена в музей. Мне хотелось туда попасть в первую очередь ради видов на город.

Но, конечно, там можно найти и интересные древности. Хоть и в небольшом количестве. Сама крепость тоже очень маленькая. Вчера, пока искали её, несколько раз прошли мимо.

Улочки старого города узкие и симпатичные, но заполнены туристами, желающими сфотографироваться.

После всего у нас осталось пару часов до автобуса, которые мы провели на площади с танцующими фонтанами.

Траты:

• Крепость-музей — 27 лир/чел. (≈3$)
• Автобус Мармарис-Стамбул — 180 лир/чел. (≈20$)

 

Глава 3. Стамбул.

15–16.10. День 20–21. Стамбул

Пробег: 25 км. Набор высоты: 345 м. Сброс: 391 м.

Стамбул для велосипедистов — очень напряженный город. 10 км мы ехали целый час. Много развязок и широких дорог, по которым и пешеходам сложно перемещаться. В то же время на узких улочках с односторонним движением много людей и автомобильные пробки.

Гостиницу выбирали на месте. Предварительно присмотренная с приемлемым соотношением цена-качество оказалась полностью занятой, поэтому просто двигались по улочкам и искали что-нибудь подходящее.

Заселились, привели себя в порядок и пошли гулять по Стамбулу. У нас не было планов ходить по музеям, поэтому просто заглядывали, куда можно заглянуть по пути.

Со времен прочтения “Инферно” Дэна Брауна мне очень хотелось посетить Цистерну Базилика (Yerebatan sarnıcı). Однако, как и год назад, она была закрыта на реставрацию. Взамен нам посоветовали Цистерну Феодосия (Şerefiye sarnıcı, 5 век н.э.). Но просто так её посетить не получится. Вход туда включает 10-минутное светопредставление, показывающее историю Стамбула.

Прогулялись по базарам в сторону Галатского моста. Исторические базары стали чем-то вроде торговых центров: с дорогущими сувенирами для туристов. А то, что действительно похоже на рынок, расположено за пределами зданий.

Виды с Галатского моста (Galata Köprüsü) на залив Золотой Рог (Haliç) и европейскую часть города. Почти на всём протяжении моста рыбачат местные и туристы.

Поднялись к Галатской башне (Galata Kulesi). Но предварительно нашли неподалёку строительный рынок и приобрели плотную пленку для упаковки велосипедов.

Галатская башня за время своего существования была маяком, обсерваторией, развлекательным учреждением. Сейчас в ней находится музей со смотровой площадкой наверху.

Старый ж/д вокзал, ныне музей (İstanbul Demiryolu Müzesi).

В завершение дня заглянули в парк Гюльхане (Gülhane Parkı) — старейший парк Стамбула, расположенный рядом с дворцом Топкапы (Topkapı Sarayı Müzesi). Посещение самого дворца, как и многих других интересных мест, оставили на другой раз.

Следующим утром мы за 4 часа до вылета пришли к месту отправления автобусов Havaist, упомянутых в первой части отчёта. Напомню, что это автобусы, которые везут прямо к новому аэропорту из разных частей Стамбула. Под удивлённые взгляды турков разобрали и запаковали велосипеды и благополучно прибыли в аэропорт. При регистрации на рейс к велосипедам возникли вопросы, но с помощью более опытной сотрудницы со знанием русского проблема решилась сама собой.

---

Траты:

• Цистерна Феодосия — 100 лир/чел. (≈11$)
• Ночёвка в отеле Istanbul Sydney Hotel — 250 лир (≈30$)

---

Путешествие получилось очень увлекательным! На финише совершенно не чувствовалось усталости и не очень-то хотелось возвращаться домой.

Первая часть маршрута радовала постоянной сменой пейзажей. Каждый день было что-то новое и интересное. Даже когда казалось, что мы проехали самые привлекательные места, нас накрывало новой красотой и непередаваемыми впечатлениями.

Так же мне казалось и во второй части маршрута. Несмотря на то, что большая часть дорог там проходила скучнее, огромные озёра и прекраснейшие каньоны каждый день радовали глаз. Все озёра были абсолютно разные — ни одно из них не похоже на другое, каждое по своему уникально. Максим несколько раз спрашивал меня, какое озеро из посещённых понравилось больше, и я не могла однозначно ответить на этот вопрос. В итоге обсуждений вырисовался такой Топ-3:

• Бурдур и Салда
• Эгирдир
• Бейшехир

По первой части даже не буду пытаться составить топ мест для посещений. Они все настолько разные и каждое со своей изюминкой. Могу только собрать Топ-3 посещённых каньонов. И здесь не рассматриваю каньоны Каппадокии, потому что это отдельная история, обязательная к посещению, на мой взгляд.

• Киликийские ворота
• Каньон Язылы
• Каньон Капикая

Из немногочисленных пещер, посещённых нами в этот раз, лидирует однозначно пещера Каклык неподалёку от Памуккале.

Городок, в который хочется вернуться и остаться подольше — без сомнений, Акьяка. Позанты тоже показался очень милым и уютным. А Стамбул для меня всегда будет притягательным городом— столько музеев и достопримечательностей, наверное, нет больше нигде.

Напоследок общая статистика за три недели пути:

Общий пробег: 1290 км. Набор высоты: 21500 м. Сброс: 23800 м.

---

И немного ответов на возникшие у нас по пути вопросы:

• В Денизли и провинции повсеместно можно встретить изображение петуха. Он там выполнен даже в качестве логотипа города. Основная версия причины скучновата. Просто тут выводят особенную породу петухов. Она отличается от остальных красивым окрасом и пением до потери сознания птицы. Есть ещё одна легенда. Согласно ей петух когда-то спас город от пожара: он заголосил ещё до рассвета, отчего рассерженный хозяин выскочил наружу и заметил горящие здания, когда город ещё спал.
• Амулет от сглаза “назар” (Nazar boncuğu) также широко распространён в Турции. Чаще всего видели его в туристических местах, но на самом деле сами турки его тоже активно используют. Не только в виде подвески, но даже рисуя на машинах или стенах домов. Исторически символ пришёл из Египта, но у турков есть и свои легенды появления талисмана.

• Красная черепица как дань традиции. В большинстве своём дома в горных деревнях покрыты красной черепицей. Иногда встречаются и другие материалы, но всё равно в красном цвете. И совсем редко кровля выделяется другими цветами — синим, зелёным.
• Кстати, мечети в деревнях чаще всего окрашены в зелёный цвет. Объяснение оказалось простым: зелёный — общепризнанный цвет ислама. Хотя источники утверждают, что он стал использоваться не так давно, а в культуре мусульман как раз более популярны оттенки синего.

 

• Ловушки с феромонами для вредителей леса. Насекомые попадают внутрь, привлекаемые запахами противоположного пола. Лесхозом утверждается, что такие насекомые причиняют лесу больший вред, чем лесные пожары, грибы и другие живые существа.
• Кстати, про лесхоз. У дорог часто можно увидеть надпись OGM. Расшифровываю: Главное управление лесного хозяйства Турции
• Сигнальные шары-маркеры на проводах ЛЭП — для полётов малой авиации, т.е. на низких высотах. Есть не только в Турции, но вопрос возник именно там.

Кулинарное:

• У нас я пару раз сталкивалась с гранатовым соусом, но его, как правило, применяют для мяса. В Турции же им заправляют салат — и это безумно вкусно!
• Взяла себе на заметку маринованый лук, приправленный сумахом. В нём практически отсутствует горечь и выглядит он крайне эстетично.
• Гранаты, оказывается, бывают и белые! Об этом упоминала в первой части отчёта, но тут уточню. Сначала мне показалось, что они просто незрелые. Белые гранаты (сорт называет “туя тиш”) намного слаще красных, а полезных свойств и витаминов в них не меньше. Жаль, что у нас таких не продают. Даже в самой Турции в продаже преимущественно красные.
• Помимо белых гранатов меня смущали ещё и мандарины с жёлто-зелёной или полностью зелёной кожурой. Оказалось, что и они пригодны к употреблению и могут быть просто немного кислее привычных нам оранжевых.
• А ещё там можно кушать кактусы. Правда, об этом мы узнали только дома, из отчёта украинских ребят. Опунция, или кактусовый инжир. Мы встречали его ещё на Кипре, поэтому сейчас испытываю жуткое разочарование, что так поздно просветились. Плод аккуратно разрезают и выедают мякоть ложкой (фото из интернета).

На этом рассказ о нашем путешествии заканчиваю. Вопросы и свои впечатления можете оставлять в комментариях ;)