Прибалтийский калейдоскоп

Предистория.

Вся поездка изначально планировалась, как покатушка на выходные дни в Вильнюс. Ну, а чтобы получить от поездки максимум, то подумывали о том, чтобы еще поучаствовать в соревнованиях “Vilnius Challenge”. Как это всегда бывает, ты предполагаешь, а судьба располагает. И, в последствии, пришлось отложить посещение близлежащую страну на немного поздний срок.

Еще больше подзадорил в этом вопросе товарищ AnTur (Андрей), который объявил покатушку на несколько дней в Литву, и я даже подписался на нее, но в течение часа эта поездка была отменена. После такого рода неудач было дело честью обязательно съездить в Европу. И это получилось.

Узнав, что у Lesiki (Алеси) на руках уже была действующая виза, пришлось уже думать о маршруте и странах, которых следует посетить. Одной из целью, а равно как и своего рода мечтой, с той поры, как стал активно ездить на велосипеде, было проехать Куршскую косу. Так что первый ориентир в этом путешествии был положен. В свое время, а это около десяти лет назад, я так и не смог съездить в польские города Гданьск и Мальборк, поэтому попросил Алесю рассмотреть возможность присоединить польского участка балтийского побережья к общему треку. И таки получилось, мои пожелания соответствовали общей концепции поездки, и, поэтому некоторая часть Польши была запланирована к нашему посещению. Про то, как и почему латвийский участок балтийского побережья добавился, я не скажу. Но, я могу с большой уверенностью написать, что этому был очень рад. Ведь со времени посещения этой страны прошло около восьми лет, а посему я уже успел подзабыть о том, что видел. Так что освежить свои воспоминания было крайне полезно и заманчиво. Ну, а когда я узнал об окончательном треке и общем списке городов, которые я смогу посетить, то пределов своей радости не знал. Тут каждый самый изысканный человек смог найти что-то на свой вкус. Любители средневековых традиций  могут полностью ощутить всю мощь замков, которые встретятся на пути. Те, кому не безразличны бескрайние широты балтийского побережья, в полной мере и с разных сторон могут увидеть насколько изменчивы и не похожи ее берега. Ну, а любителям всяческих заповедников и катания по тихим лесных тропинкам было предложено проехаться по красивейшим и диковинным местам малонаселенной Латвии.

Поездка обещала быть насыщенной и не простой. Общий заявленный километрах в 800 километров на велосипеде предполагал, что легкой прогулки быть не должно. Но в душе я все же надеялся на то, что мне все придется отдохнуть во время своего отпуска. Как же я жестоко ошибался.

 

День 1. Суббота. 08.08.2015г. Минск - Гудогай (дизель) - граница РБ-Литва - Вильнюс - Эльблонг (автобус)

 

Вот и настало то самое утро выезда. Проснулся я пораньше, а это где-то в начале пятого утра, чтобы не спеша собраться, приготовить свой ранний завтрак и немного перекусить, ведь день обещал быть насыщенным.

Столь ранний подъем и позднее укладывание спать, а так же прошедшая насыщенная трудовая неделя оставили свой отпечаток на моем вялом состоянии. Ведь окончательно проснуться я смог лишь выехав из дома.

Уже рассвело практически полностью, а посему фара не пригодилась. Суббота, а это значит, что машин на улицах города быть не должно. Так и оказалось, ехал я практически по пустым дорогам, лишь изредка меня обгоняли спешившие домой автомобили. Хорошее утро, думал я и мчал свой велосипед в сторону железнодорожного вокзал.

Отъехав от дома пару километров, меня осеняет мысль, что ведь я забыл закачать в навигатор треки предстоящих поездок. Вроде бы все сделал для того, чтобы ориентироваться в чужеземных странах: и свежие карты закачал, и несколько дополнительных комплектов аккумуляторов положил, и точки железнодорожных и автобусных вокзалов обозначил, а самое нужное я, по сути, и не сделал. Долго думал, что делать, но решил домой не возвращаться, а скачать треки у Алеси. И оказался прав.

Подъезжая к вокзалу, решил, что буду первый, но не тут-то было. Под информационным табло меня уже ждал улыбающийся Саша. Поздоровавшись с ним, я пошел покупать билет на дизель до станции Гудогай. Кассирша при продаже поинтересовалась, есть ли у меня справка о посещении приграничной зоны, на что я уверенно ответил про наличие шенгенской визы в моем паспорте. Этого было достаточно и паспорт с визой не пришлось доставать из рюкзака.

Время шло быстро, и вот уже Алеся подъезжает к вокзалу и покупает билеты. Наличие на вокзале других велосипедистов заставляет меня поскорее ехать к вагону дизеля, чтобы первым занять внутри него лучшие места. Двери пока закрыты. Начинаю разбирать свой велосипед и бережно упаковывать в чехол. Я оказался прав, т.к. группа велосипедистов едет в этом же дизеле. Проезжая мимо меня, они следуют к первому вагону, я же занял для нашей группы третий. Заранее, чтобы избежать конфуза с другими пассажирами, раскладываю вещи прямо у дверей вагона, жду, когда они откроются. Алеся и Саша вскоре так же подъезжают и начинают упаковывать свои велосипеды. Спустя некоторое время двери в вагон все же открываются. Мы заходим, занимаем места для себя и своих велосипедов.

Время идет, а четвертого участника нашей поездки все нету. За минут десять до отправления Паша все же звонит Алесе и сообщает, что не может купить билет, так как на вокзале стоит большая очередь у касс. Я выбегаю из вагона и направляюсь к кассам, предварительно захватив с собой пластиковую карту. На месте здороваюсь и предлагаю оплатить через терминал картой, на что Паша отвечает, что пробовал и он не позволяет это сделать, так как пункт назначения находится в приграничной зоне. Немного подумав, предлагаю лезть без очереди за билетом. Минута и заветный клочок бумаги уже в руках. Мчимся к вагону, куда успешно запрыгиваем за пять минут до отправления. Вскоре поезд трогается и мы все счастливые едем за своей долей приключений.

Только сейчас сообщаю Алесе, что я забыл закачать на свой навигатор наши треки и на данный момент я не смогу ей помогать в ориентировании по незнакомой местности. Алеся расстраивается, но тут же ее радую, что сейчас с помощью телефона Саши буду пробовать перенести их себе в навигатор. Проходит минут пятнадцать, и все нужные треки оказываются и в моем навигаторе.

На улице стоит теплая погода, но в дизеле почему-то прохладно. Закрываем все форточки, чтобы не мерзнуть и движемся к заветной границе. Через пару остановок после Молодечно в вагон заходят две контролерши и начинают проверку билетов у пассажиров вагона. Подойдя ко мне одна из них просит предъявить оплату проезда, я протягиваю ей билет, она ставит отметку контроля и уходит, но через несколько секунд возвращается и просит предъявить оплату на велосипед. Мои доводы про то, что это мой багаж, а вовсе не велосипед ее не устраивают. Я стараюсь вести себя максимально корректно и пытаюсь объяснить, что не надо платить за велосипед в чехле. Спустя некоторое время она понимает, доказать мне что-то будет нелегко, и уходит. За это время она пыталась мне сказать, что велосипед можно провозить бесплатно лишь в том случае, если он переложен пополам, по одному и в тамбуре. После этого я долго пытался понять каким способом это можно мне осуществить, но вскоре откинул все нехорошее, ведь впереди нас ждало и манило всеми мыслимыми и не только способами, приключение.

Дорога до станции Гудогай в итоге прошла очень быстро, не успели оглянуться, как уже пора выходить. За время пути я пытался несколько раз заснуть, но организм отвергал сон и предвкушал покатушку до Вильнюса.

Вот уже и конечная станция. Заранее достаю паспорт, так как по выходу на перрон нас ждет проверка документов. При выходе на территорию станции показываю паспорт и сообщаю, что едем в Вильнюс через пункт пропуска Каменный лог. Далее под палящим солнцем мы собираем свои велосипеды, готовимся выезжать.

По дороге в Литву решаем заехать в продуктовый магазин и купить холодных напитков, дабы немного остынуть от жары. Захожу в магазин и сразу же достаю бутылочку холодного спрайта, о котором мечтал всю дорогу. Немного постояв в тени магазина и утолив жажду, мы движемся к границе.

Путь проходит через кукурузные поля, местами попадается песок, но в общем покрытие дорог приемлемое и можно нормально ехать, вот только если бы не жара, которая началась и стоит уже который день.

До границы 20 километров, их преодолели более-менее свежо. Перед границей решаем остановиться и посидеть немного в тени, чтобы перекусить и немного отдохнуть от палящего солнца. После отдыха, который длился около 20 минут двигаемся вдоль колонны большегрузных автомобилей к пункту пропуска Каменный лог. Саму границу проходим примерно минут за 30. Было бы еще быстрее, вот только двоим участникам пришлось немного подождать, чтобы оставить свои отпечатки пальцев литовцам. Литовские таможенники так же поинтересовались куда мы едем и есть ли у нас световозвращающие жилеты, на что от нас был получен ответ, что хотим попасть в Палангу, а на нашей одежде присутствуют вставки из специального материала, который возвращает свет в темное время суток.

Довольные и в приподнятом настроении мы пересекаем границу с Литвой и едем в магазин за напитками, но тут нас ждет небольшая неудача, т.к. он закрыт по техническим причинам. Решили ехать дальше и найти воду в близлежащих деревнях. Так и случилось, наши запасы воды любезно восполнили жители одной деревни, название которой я сейчас уже и не припомню.

По нашему треку на пути следования к Вильнюсу нас жали всевозможные грейдера, поля с различными выращиваемыми культурами, а так же леса, в которых удавалось хоть как-то отдохнуть от солнечного пекла.

С такой жарой мы снова испытали необходимость в пополнении запасов воды. Какое-то время стояли у ворот дома и слушали, как на нас гавкала собака, но никто из жителей к нам не вышел. Решили ехать дальше и зайти в другой двор, где виднелись какие-то признаки пребывания человека. Тут к нам вышла женщина и мы попросили немного воды, она какое-то время думала, но вскоре принесла нам пятилитровую бутылку воды, которую мы разлили в свои фляжки. Поблагодарив, поехали дальше.

И снова поля чередовались с лесами. Мой велокомпьютер показывал температуру в 40 градусов по цельсию. В одном месте по треку у нас почему-то закончилась дорога, и мы некоторое время искали, как можно выехать к близлежащей деревне. Все наши попытки оказались бесполезны. Решаем идти по высокой траве вдоль линий электропередач. Через метров пятьсот или чуть больше, мы все же выходим на поле, где садимся на велосипеды и пытаемся ехать. Но вскоре понимаем, что сил тратим больше, чем двигаемся вперед. Далее идем по проваливающемуся перепаханному полю. Взойдя на горку мы обнаруживаем, что вышли к какой-то огороженной лаборатории с кучей больших спутниковых антенн и видеонаблюдением по всему периметру. Решаем не искать себе неприятностей и не фотографировать это непонятное здание, а просто пройти рядом по лесу и побыстрее уехать из этого места.

Невыносимая жара, а так же небольшие задержки, связанные с отсутствием дорог заставляют меня задумываться о том, чтобы как-то срезать наш маршрут и ехать по асфальту. Ведь впереди у нас еще небольшая запланированная экскурсия по Вильнюсу, а так же ужин в какой-нибудь из кафешек города. Предлагаю свою идею на рассмотрение Алесе, она ее отвергает сразу же. Ладно, катим дальше. Жара нас добивает окончательно, а время летит очень быстро. Планируемое время прибытия в литовскую столицу переносится с таким темпом на несколько часов. Проехав еще немного по треку, мы все же понимаем, что надо выезжать на асфальт и отбросить часть маршрута по парку. Никто больше не возражает и мы спокойно доезжаем до Вильнюса.

Решаем, что первым делом надо съездить на автовокзал и купить билеты до Эльблонга. Немного поплутав по вокзалу, мы находим нужные кассы. У девушки уточняем еще раз время выезда и стоимость билетов. Все сходится, кроме того, что нам не обещают, что водитель возьмет наши велосипеды в автобус. Долго совещаемся и решаем рискнуть, купив билеты, ведь деньги за проезд нам возвращены не будут.

Выходим с Алесей из здания автовокзала и видим Сашу и Пашу с бокалами в руках. Вначале я подумал, что они уже купили пиво и свободно распивают его в общественном месте, но оказался не прав. Это был всего лишь квас. Он несколько светлее, нежели тот, который продается на разлив у нас. Утоляем жажду, пару раз подходя к бочке и обновляя наши опустевшие стаканы.

 

После того, как немного отдохнули, решаем зайти в магазин IKI и закупиться обычной питьевой водой, ведь впереди нас ждет экскурсия по Вильнюсу.

Катаемся по старому Вильнюсу, смотрим Острую браму, костелы и соборы, дом, в котором Франциск Сокрина публиковал свои первые книги, башню Гедемина и другие достопримечательности.

   

 

 

 

После этого Паша везет нас в кафе “У Шникутиса”, где каждый из нас заказывает себе национальное литовское блюдо - цеппелины, а так же холодник и бокал кваса.

 

Во время ожидания наших блюд мы ходим по очереди в туалет, где моемся, ведь позади у нас была длинная и изнуряющая дистанция, а впереди ночевка в автобусе. Паша предупреждал, что цеппелины большие и можно их не съесть, но почти все не послушались, ведь были очень голодны. Так и случилось, каждый не съел полную порцию, оставив немного на тарелке.

После того, как сытно и вкусно поужинали, мы едем на автовокзал, где нас вскоре будет ждать автобус в Польшу. На вокзале мы разбираем велосипеды, складываем их в чехол и ожидаем прибытия нашего транспорта. Людей возле нашей платформы становится все больше и больше, мы начинаем опасаться, что мест для наших велосипедов в багажном отделении  может вовсе не оказаться.

Вскоре приезжает автобус и Алеся первым делом бежит к водителю, чтобы договориться с провозом наших велосипедов. Водитель просит нас подождать и кладет в багажное отделение сумки других пассажиров. Мы стоим рядом молча и наблюдаем за тем, как место в одном отсеке уже закончилось и люди ставят свой багаж в другое отделение. Начинаем волноваться и молча переглядываться между собой, ведь шансы уехать у нас таят на глазах. Спустя пару минут все пассажиры уже сидят в автобусе, а водитель закрывает второе отделение и открывает на другой стороне еще одно. Оно пустое! Мы моментально ставим туда велосипеды, именно ставим, а не кладем на бок. Они влазят полностью и остается еще место для наших сумок.  

Мы довольные и счастливые рассаживаемся по своим местам. предвкушаем, как завтра окажемся в Польше. А автобус  везет нас по вечернему Вильнюсу.  

Сверху дует кондиционер, работает WiFi, мы сыты. Что еще нужно от жизни? Конечно же снять обувь и носки. По одному начинаем снимать и оглядываться по сторонам, вроде никто не возмущается запахами. Принюхиваюсь, все в порядке. Теперь можно полностью расслабиться и наслаждаться дорогой. По пути так же заряжаем аккумуляторы фотоаппаратов, телефонов, навигаторов, отдыхаем. Долго не могу заснуть, всматриваюсь в ночные города и мимо проезжающие машины, пытаюсь откинуть всевозможные мысли, которые все лезут в голову, но никак не получается. Через некоторое время все же удается заснуть, но на границе с Польшей нас останавливают для проверки документов. Достаем паспорта и предъявляем их стражам правопорядка. Проходит десять минут и мы снова едем. Дорога до Эльблонга заняла около девяти часов, на протяжении которой я не один десяток раз засыпал и столько же раз просыпался.

Но вот и настало время выходить из автобуса. У водителя уточняю Эльблонг ли это, бужу тех, кто еще не проснулся, и выходим на вокзал с нашими вещами. На часах начало шестого утра. Вокзал Эльблонга, Польша.

 

День 2. Воскресенье. 09.08.2015г. Эльблонг - Мальборк - Гдыня (электричка) - Сопот - Гданьск - Штутово

Утро, вокзал Эльблонга. На часах 5-30.

 

Собираем свои велосипеды, пакуем вещи в сумки, а так же выясняем, где на станции находится туалет, куда мы в дальнейшем ходим мыться и чистить зубы. Шел второй день без душа. Наша кожа вся соленая после палящего солнца прошлого дня. Кое-как смываем пот, оставляя на полу в туалете литры расплесканной воды, да простит нас обслуживающий персонал, но мы нуждались в этом, тем более заплатили по 2 злотых каждый. На обратной дороге к месту выгрузки велосипедов, я хожу по вокзалу, ищу кассы, но они все закрыты. Нахожу информационное окошко, где узнаю, что сегодня выходной и кассы будут закрыты весь день, поэтому билеты на утро вторника до Калининграда придется покупать у водителя. Вот уж засада. Тем более мне не ответили, что это будет за автобус. Возвращаюсь к Алесе и рассказываю всю полученную информацию. Решаем дождаться 07-00, когда будет идти этот автобус и все разузнать самим у водителя. За время нашей стоянки на перроне к нам подходит мужчина, явно с дикого бодуна, на его лице я читаю, как ему сейчас плохо. Просит 2 злотых, мы отказываем, обосновывая, что у нас все деньги на карточке. Он уходит и просит деньги у других пассажиров и водителей автобусов. Пока есть время мы все идем в поисках открытого магазина. Неподалеку находим кафе с интересным названием “Jabka”. Там каждый покупает еду на свой вкус. Я же беру кофе, воду и запеканку. Запеканка - это что-то вроде нашей пиццы, куда положены колбаса, сыр, зелень, полито все кетчупом и майонезом. По пути к стоянке велосипедов поглощаю свою еду, очень даже вкусно. Спустя пару минут снова подходит этот же мужчина, который просил у нас денег и опять же просит. Я ему повторяю, что денег у нас нету. Но ему это не важно, он пытается объяснить, что ему сойдет и еда. Понимаю, что отвязаться от него будет сложно, я ему оставляю небольшой кусок своей запеканки, он ее проглатывает, как мне показалось, не жуя. Больше мы его не видели.

На часах без пяти семь утра. Алеся решет ехать на автовокзал к перрону и ждать авобуса. Я допиваю свой кофе и так же мчусь туда. Подъезжая, я вижу Алесю, беседующую с водителем автобуса, присоединяюсь к разговору. Автобус маленький, места в багажном отделении практически нету. Водитель открывает сзади небольшой багажник и у нас наступает какое-то облегчение, ведь туда можно поставить два велосипеда, а третий постараться запихнуть с другими вещами в отделение для сумок при отсутствии у пассажиров большого количества вещей. Интересуемся кто будет работать на этом маршруте во вторник, узнаем, что еще расписание не составлено. Водитель адекватный, я прошу его передать, чтобы нас постарались взять во вторник, в случае его отсутствия. Прощаемся. Впереди дорога до Мальборка.

Тридцать километров нашего трека, за время которого было полное разнообразие покрытия: гравейка, брусчатка, асфальт, поля. По дороге видели пару раз перебегающую нам наперерез косулю, а так же мокли под летним дождем и высыхали под солнцем.

 

К началу десятого мы добрались до Мальборка, где, конечно же, общее фото на фоне таблички города.

По дороге фотографируемся на площади, умываемся и прохлаждаемся в фонтане.

 

Я так же фотографируюсь стоя между струй воды. Как же мне повезло, что я не попал под центральную огромную струю воды, которая редко выстреливает на высоту нескольких метров. О ее наличии я узнал лишь потом, когда Саша мне показал, что со мной могло быть, если бы я выбрал неверное время для фотографирования:

Едем к самому замку Мальборк, где покупаем билеты, берем аудиогиды и заходим на территорию замка.

 

Странно, но с велосипедами нас пропустили.

Только вот в следующие ворота, где находится основная экспозиция, нас просят оставить велосипеды снаружи. Ставим возле информационного окошка, пристегиваем, я прошу девушку понаблюдать за ними, она соглашается. Мы оставляем практически все вещи, я беру лишь рюкзак. Приблизительно за час мы обходим практически всю экспозицию замка, где много фотографируемся, узнаем большой объем полезной информации исторического характера о замке и людях, которые жили в нем в разные периоды времени.

 

 

До нашей электрички в 12-09 до Гдыни остается не так много времени, и мы в спешном порядке сдаем аудиогиды и следуем на железнодорожную станцию, которую еще необходимо найти. К сожалению, но я забыл отметить на карте ж/д вокзал Мальборка и теперь нам предстоит решить квест в ограниченное время. Ездим по городу, занимаемся поисками. По дороге к замку мы пересекали пути электричек, поэтому в какой стороне они находятся мы знаем, только вот теперь надо найти саму станцию. Вскоре находим ее, забегаем в здание вокзала за 15 минут до отправления и становимся в кассу, где на ломанном английском пытаемся объяснить, что нам надо. Нас понимают и даже продают билеты на нас и на велосипеды. Выясняется, что время отправления электрички в 12-23 и поэтому у нас есть чуть больше времени, чтобы найти нужный перрон и путь. Спускаемся в подземный переход, проходим под путями и, как мы полагаем, выходим к нужному пути. Стоит какой-то поезд и даже пункт назначения совпадает, но время выезда у него раньше. Интересно почему нам не продали билеты на него? Через пару минут он уезжает, а мы продолжаем гадать верно ли мы вышли на платформу. Эту информацию пытаемся узнать у местных жителей, показываем свои билеты, они нам точного ответа так и не дают, но с большой вероятностью успеха говорят, что должно быть верно. Ожидаем прибытия поезда, фотографируемся, обсуждаем в каком вагоне могут быть места для велосипедов. Билет до Гдыни с велосипедом обошелся каждому в 24 злотых.

I

Вот уже и наша электричка подъезжает, глазами ищем наклейки на вагоне с символами велосипедов. Не находим и поэтому забегаем в первый попавшийся вагон. Осматриваемся и не обнаруживаем ни одного места, куда можно поставить наши велосипеды. Оказывается, что места для велосипедов находятся в первом и последнем вагонах, где меньше всего сидений. Есть даже места, куда их можно повесить. Я свой велосипед подвешиваю за переднее колесо, а сам сажусь рядом с ними.

Остальные члены нашей команды просто ставят рядом их и рассаживаются по местам.

За время поездки, а она оказалась около 1 часа 20 минут, я наблюдаю в окно, как меняются пейзажи, пишу записки о прошедших днях, чтобы не забыть ничего интересного.

Уже Гдыня. Время около 14-00 дня. Провожаем нашу электричку в дальнейший путь.

Далее идем в город, где меняем деньги на злотые, чтобы оплатить сегодняшнее жилье, перекусываем, покупаем воду в дорогу и движемся на набережную.

Подойдя к ней мы видим бесчисленное количество людей и велосипедистов.

По началу не понимаем в чем дело, но позже замечаем, что тут находится финиш ежегодных соревнований по триатлону “Ironman”. Из-за большого количества людей порой с трудом можно пройти сквозь всю толпу, не говоря уже о том, что через нее надо как-то провезти велосипед.

На набережной фотографируемся на фоне пришвартованных кораблей и парусников.

 

 ​

После следуем на пляж, где так же делаем памятное фото на фоне моря.

Из-за нехватки времени решаем не купаться, а ехать в поселок Штутово, где у нас запланирована первая ночевка в гостевом доме. Впереди 70 километров, а на часах начало четвертого дня. Надо успеть заселиться до 22-00. Едем, но вскоре понимаем, что по нашему треку бегают спортсмены и мы никак не сможем по нему проехать, поэтому отклоняемся от него и едем через город. Через километр Саша сообщает, что у него не переключаются передачи сзади. Осматриваем и понимаем, что порвался тросик заднего переключателя. На его замену и регулировку уходит около полу часа, за это время мы так же немного чистим свои велосипеды и смазываем цепи.

После выезжаем в Гдыньск через Сопот. Оказывается, что все три города Гдыня, Сопот и Гданьск соединены между собой домами и нету никакого разделения между ними, кроме как табличек об окончании города и начале следующего.

Нам немного повезло, что, как мне показалось, мы ехали больше вниз, нежели вверх. Но может быть это просто ложное чувство. Стоит отметить, что между городами идет неплохая велодорожка.

 

Вскоре добираемся до Гданьска, где фотографируемся на фоне города.

 

А после ищем браму и набережную, где так же делаем немного памятных фотографий.

 

Оказывается и здесь масса людей, только все они туристы. Пытаемся пройти сквозь всю эту толпу, но поток настолько хаотичный, что можно стоять на месте и не двигаться по пол минуты. Решаем уезжать с набережной в город, а там следовать к выезду. И вскоре нам это удается.

Катим по велодорожке за город. Удивительно, но у них даже под большой двухъярусной автомобильной развязкой построен громадный тоннель для велосипедистов. Одну из таких мы пересекли выезжая за пределы Гданьска.

Вот уже дома заканчиваются и начинаются пейзажи, но вдали виднеются какие-то ворота и все огорожено забором. Оказывается, что трек проходит через нефтяную базу “Lotos”, где нам запрещают проехать на ее территорию. Копаемся в навигаторе, ищем объездной путь. Он немного увеличит наш дневной пробег, но ничего не поделаешь. Далее едем по объездной дороге. В голове крутятся мысли о том, чтобы успеть заселиться не слишком поздно, успеть поужинать и всем помыться перед сном.

По дороге мы снова каким-то образом въезжаем в Гданьск и вскоре опять выезжаем. Едем по асфальту, держим скорость около 25 км/ч. Периодически останавливаемся, чтобы немного отдохнуть и перекусить. Жара по прежнему оказывает влияние и ехать трудно, тем более когда у тебя за спиной или же на багажнике куча вещей.

На одном из наших мест стоянки, а это где-то в начале восьмого вечера я связываюсь с хозяйкой дома и сообщаем, что приедем около 22-00 вечера, не раньше. Интересуюсь готовят ли они ужины, узнаю, что мы сами можем приготовить его, купив продукты в магазине. После чего продолжаем крутить педали в Штутово.

Пересекаем реку и опять въезжаем в Гданьск, где останавливаемся у магазина и покупаем продукты на ужин, а именно батон, ветчину, сыр, йогурты. После чего решаем немного упростить трек и ехать не по набережной залива, а по асфальтовой дороге, ведь времени остается крайне мало.  Что поразило, так это громадное количество кемпингов и домиков для сдачи на ночлег.

Время неумолимо тает и начинает немного темнеть, поэтому включаем фонари и без остановок движемся к месту ночевки. По дороге успеваем на паром через реку.

  

Задержись мы на пару минут где-нибудь в дороге и не успели бы на него. Немного воодушевленные своим успехом мы продолжаем катить к отелю, куда прибываем около 21-20. По дороге замечаем круглосуточный магазин и работающую пиццерию. Даже если бы мы не успели купить продукты, то без еды бы вечером точно бы не остались.

Спешим заселиться, все устали и хотят отдыха. Не с первого раза находим нужный нам домик, просим помочь местных и они указывают нам точное местоположение, где мы находим хозяев. Оставляем велосипеды в гараже под замком, заодно договариваемся, чтобы нам его открыли в начале седьмого утра, когда будем уезжать. Решили не ехать сегодня на море, а больше отдохнуть.

Вот оно наше заветное место ночлега. Небольшая комната с тремя кроватями, одна из которых двухспальная. Размещаемся, принимаем душ, стираем потные вещи. После чего перекусываем на кухне, обсуждая завтрашний день и время подъема. Стиранные вещи повесили на улице, предварительно выжав воду. Как же мы ошиблись. На часах около полуночи, пора спать.

 

День 3. Понедельник. 10.08.2015г. Штутово - Крыница морская - Фромборк (паром) - Эльблонг

 

Утро. На часах около пяти утра, но надо подниматься и собираться путь. Душ, сборка сумок, небольшой перекус остатками еды (два банана на четверых), заливаем воду в термос и мы уже готовы к выезду. Иду за велоодеждой, которую вчера постирал и повесил на улице. Взяв ее в руки понимаю, что она еще более мокрая, нежели была вчера. Снова выжимаю ее, из нее льется вода. С таким успехом можно было ее постирать и сразу же одевать. На улице прохладно. Придется ехать в мокром. Пытаюсь высушить велошорты, закутывая их в полотенце и выжимая. Немного помогает, но они все равно влажные. Пока я еще в доме,  одеваюсь в мокрое, пытаюсь привыкнуть, но не очень получается. Придется ехать так.

Иду будить хозяев, не хотят открывать, еще раз звоню. Ожидаю пару минут и понимаю, что те крепко спят. Вспоминаю, что они мне вчера показывали, где находится их комната, поэтому обхожу дом и стучусь уже в окно. Вскоре выходит хозяин, который открывает нам гараж, мы забираем велосипеды, вешаем сумки и уезжаем, предварительно попрощавшись.

На часах около 06-30 утра. Впереди 20 километров и надо доехать до Крыницы морской до 09-30, когда у нас будет паром до Фромборка. Времени хватает, но лучше приехать раньше. Дорога пролегает между морем и заливом, асфальт. Небольшие курортные города меняют друг друга. В одном из городков мы находим работающий магазин, где покупаем завтрак и едем дальше. Вскоре находим придорожное кафе со столиком и скамейками, где располагаемся на пол часа, завтракаем бутербродами, запивая все чаем из термоса.

Долго задерживаться мы не намерены, поэтому едем дальше. Неплохая дорога, машин мало, т.к. еще утро, красивые леса, свежий воздух, ехать одно удовольствие. Периодически проносятся как группы велосипедистов, так и одиночные катальцы.

К восьми утра мы доезжаем до города, ищем порт, уточняем расписание парохода. Т.к. времени еще полтора часа, то едем на пляж, чтобы в первый раз искупаться в Балтийском море. Купание дается тяжело, потому как надо заехать на возвышенность, которая, судя по знаку, составляет 12%. Но нас это не останавливает и через минут десять мы уже оказываемся на песочном пляже, где разуваемся, ставим велосипеды возле скамейки и в первый раз окунаемся в море. Вода немного прохладная, но это нас нисколько не останавливает, мы резвимся, обливаемся, бегаем по воде и просто плаваем. Я еще валяюсь в песке, немного загораю под утренним солнцем. День снова будет жарким.

 

Хорошего понемногу, надо собираться и успеть на наш пароход до Фромборка. Поэтому быстро одеваемся и катим в порт, куда приезжаем за десять минут до отправления, платим по 45 злотых (30 злотых за человека, 15 злотых за велосипед) и мы на борту небольшого корабля, который нас везет к другому берегу залива. Я и Алеся ставим своим велосипеды в носу, Саша и Паша оставляют их на палубе. Времени около полутора часов, поэтому мы фотографируемся, доедаем оставшиеся бутерброды, немного отдыхаем.

  

 

Я же продолжаю записывать свои мысли в блокнотик, ведь нужно постараться не упустить каждую мелочь. После того, как все дела сделаны пытаюсь немного поспать, но на воде прохладно, заслоняюсь своим рюкзаком, но не особо это помогает. Поэтому выхожу на солнце, сажусь рядом с ребятами на скамейке. Здесь теплее, и вскоре мне удается немного поспать. Я просыпаюсь незадолго до прибытия на другой берег.

Выгружаемся с парохода последними, пропуская всех вперед.

Далее едем к замку, по дороге фотографируемся в различных красивых местах.

 

  ​

А это можно назвать 3D-фотографией. Слева - процесс фотографирования, а справа - что из этого вышло.

В замке Фромборк покупаем билеты на обзорную башню, куда успешно поднимаемся по винтовой лестнице.

В нижней части башни находится маятник Фуко, используемый для экспериментальной демонстрации суточного вращения Земли.

По ходу продвижения вверх по винтовой лестнице попадаем на различные этажи, где ознакамливаемся с историей.

Замок Фромборк известен в первую очередь тем, что часть своей жизни в нем провел Николай Коперник. В одной из башен  замка,  он оборудовал обсерваторию, библиотеку и помещение для хранения астрономических инструментов. Вскоре попадаем на верхний этаж и обзорную площадку, откуда открывается потрясающий вид на город и залив. Делаем много фотографий, наслаждаемся потрясающим видом.

 

После чего спускаемся во двор замке, где ходим и так же фотографируемся. Смотрим на 600-летний дуб Коперника.

Музей, к сожалению не работает и находится на ремонте, поэтому мы покидаем замок и едем в город пообедать.

Место для обеда, к сожалению, находим не быстро. Где-то уровень цен нас не устраивает, а где-то нету летней террасы. Вскоре находим кафешку, садимся. Оказывается сели в какое-то детское и недорогое кафе, хотел себе заказать небольшой стакан пива, но тут даже нету безалкогольного. Заказываем еду, а когда приносят, то удивляемся, что приносят в одноразовой посуде. Оборачиваемся и начинаем изучать место, где мы сидим. Это что-то вроде фуд-корта, где много заведений и столики оказывается поделены между собой. Ну, уже ничего не поделаешь, приходится кушать заказанную мною рыбу пластиковой вилкой. Голод дает о себе знать, поэтому вскоре уже и не обращаю внимание на приборы и наслаждаюсь пищей.

 ​

После обеда снова садимся на велосипеды и едем в Эльблонг. Тут Алеся сообщает, что нас ждет большой набор высоты, так как трек проходит через Эльблонгскую возвышенность. Когда я изучал общий трек по карте, то не видел на этом участке трека подъемов. Оказывается, что перепад высот был неверно рассчитан. Я уточняю в навигаторе уровень высот трека и убеждаюсь, что так и есть. Идет масса подъемов и спусков, но самое сложное нас ждет впереди перед самым въездом в город Эльблонг. Там набор высот достигает 190 метров. Вот это мы попали. Ведь время уже начало третьего дня, а нам надо проехать еще около 50 километров, да и не просто проехать, а осмотреть все достопримечательности, которые будут встречаться по дороге.

Выезжаем на асфальт, ехать тяжело, начались постоянные небольшие торчки, да и тем более мы недавно плотно пообедали в кафе. Но асфальт заканчивается и мы через несколько километров сворачиваем в лес, где нам нужно найти остатки железной дороги. Проезжаем мимо берега, участок с подъездом к ней огорожен забором с колючей проволокой, поэтому мы едем дальше в надежде, что еще будем с ней пересекаться. Так и случилось, в одном месте забор отсутствовал и мы в зарослях находим ее остатки, где все фотографируемся.

После чего продолжаем свой путь. Спустя пару километров нашли не заросший участок этой же заброшенной железной дороги.

 

Солнце, жара, хочется купать, поэтому пытаемся найти место, чтобы освежиться в воде. Один подход к воде нашли, но берег илистый и из-за этого стоит запах, который нам сразу же отбил желание искупаться в заливе.

Делаем несколько фотографий и продолжаем катить дальше. Вскоре въезжаем в город Толькмицко, где останавливаемся и фотографируемся на фоне дрезины, немного отдыхаем и снова продолжаем свой путь.

Отъезжаем немного от города и уже находимся около Кадынского леса, где растет самый старый дуб Польши имени Яна Бажиньского, которому около 700 лет. Конечно же, мы не упускаем возможность и делаем фото.

Впереди нас ждет подъем, где начинается пешая тропа по Кадынскому лесу. Вначале еще можно было ехать, потому как был небольшой уклон, но вскоре начались ступеньки и нам пришлось тянуть все на своей спине.

  

Тяжело далась эта вершина.

Но оно было оправдано, ведь мы нашли обзорную площадку, откуда любовались замечательным видом на всю Эльблонгскую возвышенность.

 

 ​

Немного посидев на скамейке с закрытыми глазами и ловя лучи все еще теплого вечернего солнца, мы движемся дальше. Нас ждет громадный подъем вверх и легко нам точно не будет. Для начала спуск вниз почти к уровню моря, а далее затяжной подъем, который входит в часть тренировочной МТБ трассы, которая промаркирована логотипом велосипеда на деревьях вдоль дороги.

Трасса дается тяжела, надо быть очень подготовленным человеком, чтобы свободно по ней ехать. В голове не могу избавиться от одной мысли, которая все меня тревожит: “Когда уже заедем на вершину?” Свершилось. Судя по символу об окончании подъема, мы уже на вершине. Фотографируемся. Теперь самое сложное позади. Но впереди еще небольшие спуски и подъемы.

 

Так и оказалось дорога постоянно меняется и спуски чередуются подъемами.

Проезжаем мимо ветряка, который фотографируем. Очень устали, хочется отдыха и сна. Въезжаем в лес и видим уже маркировку пешеходной трассы, здесь уже много людей, ведь расположена она гораздо ближе к городу. Очень много людей занимаются спортом, кто-то катается на велосипеде, кто-то ходит с тркинговыми палками, а кто-то просто с семьей приехал на озеро и отдыхает. Приятно видеть такую картину.

Вскоре мы достигаем и самого Эльблонга.

  

По плану у нас небольшая экскурсия и осмотр набережной.

 

Набережная, конечно, после Гданьска не очень впечатлила, равно как и небольшой квартал старого города с брусчаткой.

 

Но такова участь маленьких городков, быть в тени крупных туристических. Однако и здесь очень развита велоструктура и дорожек для велосипедов очень много.

По одной из таких мы едем к нашему месту ночевки. По пути следования мы находим большой супермаркет “Biedronka”, который отмечаем в навигаторе. Сюда мы заедем за продуктами после заселения в кемпинг. Через пять минут мы уже на месте и нам показывают наши домики для ночевки.

Рядом места для палаток и кемперов.

 

Оставляем вещи, берем рюкзаки и едем за продуктами питания. На часах около 21 вечера. У нас есть час, чтобы неспешно договориться, что мы будем готовить на ужин, а так же расплатиться на кассе. В поисках еды ходим по магазину, останавливаем свой выбор на гречке и овсянке, для ужина и завтрака соответственно. Из мясного взяли ветчины, ну, а дальше уже каждый на свое усмотрение. С Сашей берем местного пива на пробу. Выбор не очень богатый, т.к. поляки любят крепкое пиво. Мы стараемся взять легкого, находим несколько сортов, его и решаем оценить его качество за ужином.

Обратная дорога в кемпинг проходит моментально, равно как и душ, приготовление, а так же самая приятное мгновение вечера - ужин и дегустация напитков. За едой общаемся, вспоминает прошедший день, а так же даем последние указания для Саши. Завтра мы его на полтора дня оставляем в ЕС, а сами держим путь в Калининград. На часах время к полуночи, а это значит, что времени для отдыха осталось совсем немного. Засыпаем быстро, ведь за спиной осталось много затраченных сил, которые хотелось бы восполнить.

 

День 4. Вторник 11.08.2015г. Эльблонг - граница Польша-РФ - Калининград (автобус) - Зеленоградск (Автобус) - Рыбачий

 

Утро. Снова ранний подъем, т.к. автобус отправляется в 07-00. Сытный завтрак в виде овсянки без соли, но с вкуснейшим клубничным джемом, сборы и прощание с Сашей. В начале седьмого уже едем к вокзалу, где нам предстоит разборка велосипедов, а так же миссия по названием “попытайся впихнуть свой велосипед в небольшой автобус”.

Приехали пораньше, чтобы неспешно все запаковать и разложить вещи по сумкам. Автобус приходит за пять минут до отправления, за рулем которого мы замечаем уже знакомого нам водителя. При встрече мы улыбаемся друг-другу, он сразу понимает, что от него требуется открывает для нас багажное отделение, а так же багажник сзади. Как мы и предполагали, два велосипеда мы поместили сзади, а один уместился, однако с трудом, в багажном отделении. Довольные мы забегаем в автобус, покупаем билеты три билета за 1500 рублей, оставляем сдачу в виде 150 рублей водителю и рассаживаемся по своим местам. Впереди четыре часа дороги до Калининграда.

Как только отъехали от здания вокзала я пишу Саше СМС-сообщение, что нас взяли в автобус. Вскоре приходит ответ от него, что он рад за нас и будет колесить до отправления своего вечернего автобуса по городу. Засыпаем, просыпаемся на границе с Россией.

В автобусе разношерстная публика, начиная от молодежи и заканчивая пожилой парой из Германии. Автобус заполнен наполовину. Довольно таки быстро проходим контроль с польской стороны, вот только после нее мы останавливаемся и чего-то ждем. Оказывается, что у пожилой пары из Германии отсутствуют визы в  Россию, а консул, который должен сделать это на границе, еще не приехал. В ожидании мы простояли около часа, пока не приехал консул. Автобус трогается с места и подъезжает к зданию паспортного контроля, где мы выходим из салона и проходим контроль, а после рассаживаемся в автобусе на своих местах. Не хватает одного человека. Теперь снова стоим и ждем, на этот раз таможенники проверяют молодого украинца, который постоянно бегает к автобусу за какими-то документами. Около 15 минут длилась его проверка, но вскоре мы покидаем границу и едем  в Калининград. Времени на прохождение границы на автобусе составило 1,5 - 2 часа. Далее все мы опять засыпаем и просыпаемся лишь под Калиниградом в пробке. Кое-как доезжаем до вокзала. На часах около 11-30. Впереди обзорная экскурсия по городу.

На вокзале собираем свои велосипеды, устраняем небольшую поломку с колесом у Алеси, а так же чистим свои цепи и смазываем их. Помимо этого немного утоляем голод быстрыми углеводами и вот уже покидаем автовокзал.

Как только выехали в город, то поняли, что нас ждет настоящий ад. Ведь тут полный хаос, масса людей, высоченные бордюры, отсутствие тротуаров, непонятно извивающиеся улицы и это лишь малая часть всего того, что я запомнил.

В самом городе осмотрели лишь Бранденбургские ворота, набережную, остров Канта, Кафедральный собор и музей океанографии.

 

 

 

 

 

Решили, что больше не будем смотреть ничего в этом городе, а поскорее убраться в Зеленоградск, откуда своим ходом на Куршскую косу.

Держим путь на автовокзал, где пытаемся купить билеты, снова разбираем велосипеды. Подъезжает наш автобус, Алеся идет договариваться с водителем по поводу проезда с велосипедами, а так же покупает билеты на проезд. Мы же загружаем их в отделение для багажа. Поставить их в этот раз не удалось, слишком низкое отделение. Поэтому положили слоями друг на друга, а в прослойках межу велосипедами накидали сумок. Проезд обошелся нам в 150 рублей. Впервые в автобусе нам пришлось заплатить и за провоз велосипеда.

Через час мы уже оказываемся на автовокзале Зленоградска, где мы собираем в очередной раз свои велосипеды напротив выхлопных труб автобусов, немного перекусываем и движемся к заветной Куршской косе.

Выехав из города мы предполагали, что количество машин уменьшится и станет поспокойней ехать по дороге, но оказались не правы. Ведь наш путь лежал к морю, а на улице стояла жара. Все жители города после работы направились к воде, чтобы немного освежиться. Вся наша сторона дороги была усеяна бесконечной вереницей машин. Так продолжилось до КПП со шлагбаумом, куда уже не каждый мог заехать. Видно въезд был платный, а посему не каждый был готов расстаться с определенной суммой денег из своего кармана. Катим дальше. А вот и начинается Куршская коса. Естественно групповое фото на ее фоне.

После едем по асфальтовой дороге. Спустя некоторое время сворачиваем на пляж, чтобы в этот раз искупаться в российской Балтике. Пляжи отличаются друг от друга. Если сравнивать наше вчерашнее место купания близ Крыницы морской, то здесь на дне лежат довольно таки большие и скользкие камни, которые затрудняют заход в воду. Искупавшись в море мы ходим по берегу, собираем янтарь, загораем, валясь на песочке.

 

 

Неплохо отдохнувши на пляже и хорошо освежившись в прохладной воде мы готовы начать культурную программа. Заезжаем в “Королевский лес”.  

 

Маршрут протяженностью 3,9 км проходит по территории вековых хвойных деревьев, а так же имеет выход на берег Куршского залива, вид на который открывается с обзорной площадки.

Быстро осмотрев его мы едем дальше к нашей следующей точке остановки. Высота Мюллера. Через минут сорок доезжаем и до нее.

Этот пешеходный маршрут длиной в 2 километра оборудован так же смотровой площадкой, находящейся на высоте 44 м над уровнем моря. Путь наверх сплошной песок, по которому не то что ехать нельзя, но и толком идти сложно.

И все таки мы хотим попасть на самый верх, чтобы полюбоваться в этот раз на Балтийское море. Дорога дается тяжело, силы на исходе, а нужно еще доехать до места ночлега и что-то поесть. Однако поднявшись наверх, мы были поражены видом, открывающимся на море.

 

Ярко-оранжевый закат привнес ощущений и мы смотрели на эту картину с замиранием сердца. Уже никуда и ехать не хотелось, вот только севшее за горизонт солнце дало нам понять, что пора продолжать путь дальше. Спуск вниз по песку так же не простой, велосипед закапывается в нем и отказывается ехать. Приходится останавливаться и волочить его рядом.

Выйдя на асфальт мы набираем скорость и вскоре доезжаем до поселка Рыбачий, где у нас забронировано жилье. Уже немного стемнело, день закончился, а мы подуставшие хотим только еды и теплого душа.

По дороге к гестхаусу местные жители смотрят на нас, как на зверей из зоопарка. Наверное в их глазах мы выглядим как-то глупо. По дороге находим магазин, узнаем, что он работает до 22-00, а посему мы можем спокойно заселиться, а после поехать за продуктами питания.

Через пару минут находим нужный нам дом и вскоре заселяемся в номер. На часах около 20-30. Так как номер двухместный и чтобы сэкономить немного денег, то попросили поставить дополнительную кровать. К сожалению Алесе придется ночевать на раскладушке. Но все неудобства компенсируются потрясающим видом на звезды, которым она будет любоваться засыпая ночью.

Оставив вещи в номере и не переодеваясь, а велосипеды предварительно поставив в подвале, мы быстрым шагом следуем в сторону магазина и кафе, где должны восполнить всю затраченную энергию. По дороге считаем оставшиеся деньги, коих у нас на троих чуть больше трехсот рублей, а посему нам необходимо кафе и магазин с оплатой по безналичному расчету. Сначала заходим в магазин, прицениваемся по стоимости продуктов питания, а после находим кафе, в котором можно оплатить ужин по карточке. Довольные берем меню и начинаем выбирать, чем можно покушать. Но вскоре нам сообщают, что кухня уже закрылась и не смогут нам ничего приготовить. Всеобщее разочарование читалось на наших лицах. Но вскоре нас радуют, сообщая, что бар до сих пор работает. Я прошу команду подождать, пока я закажу и выпью местного разливного пива. Делаю заказ, мне приносят кружку холодного и неплохого пива, которое я поглощаю с большой жадностью. В это время Алеся и Паша сидят и тянут бесплатный гостевой Интернет. Каждый нашел в этом баре что-то свое. Созваниваемся с Сашей, узнаем как у него дела. Узнаем, что он недавно сел в автобус и едет в Каунас, где пересядет на другой автобус до Клайпеды.

Пиво допилось, пора уходить, но команду не вытащить из кафе. Пришлось идти на компромисс и заказывать еще один бокал пива, вот на какую жертву я готов пойти ради команды. Допив и этот бокал мы все же уходим из кафе. Пол часа до закрытия магазина, а поэтому надо успеть все купить. Хорошо, что магазин и кафе находятся на противоположных сторонах улицы. Там мы оказываемся через пару минут, стоим у прилавка и соображаем из чего у нас будет состоять завтрак. Остановили свой выбор на бутербродах, помидорах, сосисках, пряниках. Все взвешивают, расплачиваемся, понимаем, что остаются российские деньги, которые нам нужно потратить сегодня. Просим взвесить еще три сосиски, продавщица предлагает нам взять последние четыре. Я сообщаю, что мы подеремся за четвертую сосиску, на что она отвечает, что этого делать не надо, т.к. фельдшер сегодня отсутствует в поселке и никто не сможет нас вылечить. Далее снова считаем оставшиеся деньги, докупаем на них козинак.

За десять минут до закрытия мы покидаем магазин и идем в номер, чтобы поужинать, помыться и отоспаться.

И вот он самый приятный момент, когда дорога уже позади, а впереди тот заветный сон. Алеся любуется звездами, но не долго, потому как все устали. Засыпаем быстро.

 

День 5. Среда 12.08.2015г. Рыбачий - Морское - граница РФ-Литва - Нида - Йодкранте - Клайпеда - Паланга (автобус)

 

И снова утро, опять ранний подъем. На часах около 05-00 утра. Как же не хочется подниматься, а тем более куда-то ехать целый день. Хочется поваляться в кровати и просто выспаться. С помощью какой-то силы я все же заставляю себя подняться. Начинаем завтракать и собираться в дорогу.

В 06-30 выезжаем из двора и направляемся к маяку, однако дорогу нам преграждает какой-то участок с жилой постройкой, который, судя по карте, никак не объехать. Решаем не искать к нему другого подхода, а ехать дальше.

Выезжаем на автомобильную трассу и продолжаем движение по Куршской косе. Снова машин практически нету, можно ехать свободно и не бояться, что кто-то заденет тебя своим зеркалом или передним бампером.

Заезжаем в “Танцующий лес”, где можно увидеть хвойные деревья, стволы которых петляют зигзагами. Благодаря тому, что это раннее утро, мы здесь единственные “посетители”, поэтому свободно ходим по дорожкам, фотографируемся и вскоре уезжаем.

 

  

 

На очереди у нас “Высота Эфа”, это одна из самых высоких дюн в Европе.

На нее мы так же поднимаемся, хотя и опять же с большим трудом. После того, как начались ступени мы решили оставить свои велосипеды, предварительно пристегнув их замком. Не забыли покормить и попоить байктуриста. Дорого была длинная, поэтому он, наверное, изрядно проголодался.

На саму вершину зашли пешком. Далее любуемся открывающимися потрясающими видами, от которых на душе сразу же становиться волнующе. Очень красиво. Вдобавок и чистый воздух с ароматом соснового леса.

 

 

 

После посещения этой достопримечательности продолжили движение к границе с Литвой. На оз. Лебедь решили не заезжать, чтобы немного больше времени провести в курортном поселке Нида.

Через минут десять мы оказываемся у КПП со шлагбаумом, где у нас проверяют документы и просят двигаться без остановок к таможенному пункту пропуска. Границу проходим за 15 минут.

Вот мы уже снова в ЕС. Разница в часовых поясах съедает час нашего ходового времени.

Путь держим в Ниду. Впереди снова крутой подъем вверх. Едем туда, чтобы полюбоваться видом на дюны. В отличие от российских достопримечательностей, здесь гораздо больше людей, присутствуют туристические автобусы.

 

 

 

Располагаемся на скамейке, где делаем серию фотографий, после спускаемся в сами дюны, где бегаем босиком по теплому и приятному песочку, резвимся как маленькие дети. После того, как вдоволь нарезвились, мы идем на смотровую площадку с красивым видом на залив и море.

 

Это самое узкое место косы, откуда можно увидеть одновременно сразу два источника воды.

Очень красиво, сидишь на лавочке и получаешь истинное удовольствие от открывающегося вида. Но, к сожалению, мы ограничены во времени и надо ехать в Клайпеду, где нас уже должен ждать Саша. Созваниваемся с ним по телефону и узнаем, что он уже там, будет ездить по городу в ожидании нашего приезда.

Из карт местности узнаем, что до Клайпеды идет велодорожка, на которую мы становимся и успешно катим к центру города. Заезжаем в местный порт и на набережной немного перекусываем и сразу же движемся вперед. Полноценный обед решаем устраивать в каком-нибудь следующем городе, а пока еще рано.

Велодорожка проходит рядом с заливом, буквально в нескольких метрах от воды, поэтому ехать одно удовольствие и нисколько не жарко. Через некоторое время жилые дома заканчиваются и велодорожка уходит в лес, но от этого ехать по ней не становится менее приятно. Наоборот ехать среди соснового леса и вовсе еще приятней. Все вокруг чисто и аккуратно.

Ближе к обеду мы все таки останавливаемся и заезжаем в одно из местных кафе в поселке Первалка, где заказываем себе холодник. Я еще беру на пробу маленький бокал пива “Warsteiner”, очень уж хочется опробовать его на разлив и сравнить с тем, что у нас продается в бутылке.

К супу пытаюсь заказать хлеб, но на официантка не совсем поняла, какой именно я хочу хлеб и принесла вместе с пивом нам жареные гренки. Ну ничего, под пиво самое то. Тем более, что и Паша с Алесей не против были полакомиться ими. Паша взял себе квас, а Алеся какой-то огуречный холодный напиток.

 

Кушаем, очень хорошо заходит вкусный холодник в тени навесов от солнца. Вот только приставучие осы не дают нам покоя, постоянно кружат рядом и бегают по столу. В одном из таких моментов Паша не уследил, что одна из ос села на его стакан с квасом, и после того, как он пытался его испить, та его укусила за губу. Алеся сразу же принесла таблетку, все обошлось.

После небольшого обеда едем дальше по велодорожке, на этом участке она уже располагается ближе к морю, а не к заливу. Чувствуется прохладный ветер, велокомпьютер показывает температуру в 27 градусов по Цельсию. За счет ветра с моря катить на велосипеде одно удовольствие. Вокруг мелькают различные пейзажи: чистые сосновые леса, лиственные деревья, поля. Периодически делаем вылазки к морю, где любуемся видами на балтийские берега.

  

 

Позади уже остается и Йодкранте, где мы предварительно хотели встретиться с Сашей, но впоследствии отказались от этой идеи. Проезжая этот город видели массу пляжей, которые удовлетворят любого человека: тут тебе обычные смешанные, а так же пляжи специально для девушек, для мужчин, ну, и для нудистов, куда ж без них.

Скорость по дороге держим порядка 25 км/ч. На одном из участков мужчина просит нас остановиться. Он интересуется сколько ехать еще до ближайшего пляжа, мотивируя тем, что его семья уже устала от велосипедов. Мы поясняем, что надо проехать километров восемь, по времени это займет около полу часа. Прощаемся, едем дальше.

Подъезжаем к Клайпеде и слышим какой-то грохот.

Скорее всего это прибыл паром. Мы, чтобы успеть на него, ускоряемся до 30 км/ч в горку и активно катим в порт. Так и есть, прибыл паром, куда мы заезжаем с велосипедами, предварительно купив билеты по 0,4 евро.

 

 

Через десять минут мы пересекаем пролив, созваниваемся с Сашей. Он нас уже ждет на автовокзале. Минут пятнадцать и мы уже встречаемся с ним, он рад встрече не меньше нас. На часах около 16-00.

Уточняем расписание автобусов до Паланги. Совместным решением отказались ехать туда своим ходом, чтобы больше сегодня отдохнуть и покупаться.

Ожидаем нашего автобуса. Приходят автобусы с креплением для велосипедов сзади, но следующие не в ту сторону. Ожидаем нашего. Приходит автобус до Паланги, разговариваем с водителем, он отказывается нас брать, но мы не переживаем, ведь знаем, что автобусы ходят очень часто, да и, наверняка, придет с багажником для велосипедов. Вот еще один автобус, и так же без багажника, но водитель позволяет нам закинуть велосипеды в багажное отделение, места там много. Мы кидаем туда свои велосипеды, делая прослойку в виде сумок между ними, а так же чехлов и довольные едем в Палангу.

По прибытии на автовокзал в Палангу решаем ехать до Лиепайя так же автобусом, чтобы хоть как-то восстановиться после первых дней активного педалирования и тотального недосыпа. Уточняем расписание автобуса, он едет завтра в 11-15. А это значит, что сегодня можно будет погулять по ночному городу и больше утром поспать.

Заходим в магазин и покупаем продукты питания на завтрак и сегодняшний ужин, после чего едем заселяться.

С трудом, но все таки находим наш дом для ночевки. Небольшая комната. Беседуем с хозяйкой о том, чтобы постирать вещи. Она соглашается, только желательно начать стирку до 20-00. Мы соглашаемся, оставляем все лишние вещи в комнате и едем купаться на пляж.

Впервые за все дни нашего путешествия я вижу столько людей в городе, вот уже где действительно курортный город. Масса магазинов, кафе, баров и всевозможных ресторанов вдоль набережной. Везде они забиты под завязку, много велосипедистов, катальцев на четырехместных машинках, приводимых в движение педалями, тысячи отдыхающих. Находим пляж, где успешно купаемся в литовской Балтике.

 

  

Если сравнивать прошлые наши пляжи, то здесь дует более холодный ветер и он очень сильный. Мы с Сашей берем по бутылочке пива, заранее купленные в магазине, свиные ушки и укрываемся от ветра, взирая на пляж свысока. Окончательно обсохнув и немного отдохнув от дороги, мы собираемся к себе в дом.

И опять нужно ехать по главной пешеходной улице протяженностью более километра, где каждый из отдыхающих норовит броситься тебе под колеса, а четырехместные машинки передвигаются в хаотичном и сумбурном беспорядке.

Но все позади и мы заходим в дом, где быстро переодеваемся, сгребаем в кучу наши грязные вещи и засовываем это все в стиральную машину. Проходит пол часа и мы уже развешиваем вещи для сушки в протопленной бане. Еще через пол часа мы уже идем в город, чтобы найти кафе, где вкусно кормят и глобально наестся. По дороге видим талантливого юного барабанщика, который исполняет свое барабанное соло группы Accept - “TNT”. Насладившись его игрой мы идем далее.

Так и вышло, не с первого раза, но с нескольких попыток мы находим нужное место с национальными блюдами и с безналичной оплатой. Делаем заказ, предварительно проконсультировавшись с официанткой по блюдам, которые у нас вызвали интерес. Спустя какое-то время нам приносят столь нужные нам вкусности, поедаем их со зверским аппетитом, запивая все это напитками.

 

 

Через некоторое время нам приносят еще тарелки с едой. Мы уже практически полностью наелись и имеем уже практически четкое чувство безразличия. Переглядываемся, вроде никто не заказывал, а только спрашивали у официантки про него. Решаем оставить, сегодня будет сытный ужин, переключаемся и на них. Время идет, нам приносят еще одну тарелку. Про него, вроде, Саша спрашивал. Оставляем ему. Теперь он весь в тарелках. Как это он собирается есть? Кое-как ему помогаем, но силы не равны. Поэтому перед уходом оплачиваем еду, просим контейнеры для выноса, бережно туда складываем наш будущий завтрак и уходим гулять.

Пашу клонит на сон, поэтому отдаем ему ключи, а сами гуляем по улице.  Периодически останавливаемся у входов в кафе, слушаем музыку, любуемся на танцы. Никто не хочет поддержать мои стремления немного утрясти съеденное. Доходим до аттракциона “Автодром”, где решаемся вдоволь оторваться. Платим по три евро, усаживаемся и готовимся к рубке. Отличие этого автодрома от нашего в парке состоит в том, что тут официально можно сталкиваться и таранить друг друга, плюс скорости очень высоки. Вот уже где начался автомобильный ад, таранили друг-друга, врезались на полном ходу. Колорита добавили малыши, неплохо справлявшиеся с вождением своего транспортного средства. Четыре минуты, данные нам на вождение проходят быстро и пора уходить. После еще продолжаем гулять по улице, любуемся с пирса на ночную Балтику, где немного замерзаем и решаем вернуться домой, чтобы хорошенько выспаться.

На часах 01-30. Уже дома, проверяем, как сушатся вещи в бане, кое-что уже высохло. Заводим будильник на 08-00 и укладываемся спать.

 

День 6. Четверг 13.08.2015г. Паланга - Лиепайе (автобус) - Кароста (крепость) - Лиепайе (старый город) - Лиепайе (пешая прогулка)

 

Утро. Как же быстро оно наступает и почему-то всегда я не высыпаюсь. Будильники все члены команды проигнорировали и не проснулись в положенные восемь часов утра. Однако мы сами проснулись и на часах уже почти девять утра, а посему нужно быстро готовить завтрак, собираться и выезжать на автовокзал. Автобус не будет ждать.

Алеся готовит овсяную кашу с джемом и бутерброды. Пьем чай, кто-то кофе, доедаем вчерашнюю собойку из кафе. Снова наелись до посинения, еле двигаемся, но надо собираться.

Перед выездом общаемся с хозяином, прощаемся, уезжаем. Путь к вокзалу занял не более пяти минут. Вчера же мы немного кружили в поисках жилья, теперь же быстро сориентировались.

Опять разбираем велосипеды, бережно складываем их в чехлы. Возможно мы это делаем зря, т.к. может приехать автобус, где есть места для велосипедов. Но мы перестраховываемся. Ожидаем прибытия, всматриваемся в каждый приходящий автобус. А вот он, грузим велосипеды в багажное отделение. Мест для велосипедов сзади не предусмотрено, а значит мы поступили верно, предварительно разобрав их и упаковав. Платим по 4 евро за проезд до Лиепайя и едем в Латвию.

До импровизированной границы мы доезжаем быстро, а после периодически начинаем останавливаться и пропускать машины. На латвийской территории до самого города идет ремонт дороги и работает лишь одна полоса для движения, которую делят встречные потоки транспорта по очереди. Вот уж не знаю, как бы мы тут ехали. Чуть позже узнаем, что наш трек не был проложен через эту дорогу, а шел вдоль берега.

Дорога не очень хорошего качества, пытаюсь делать записи в блокнот, но получаются одни каракули, которые невозможно разобрать. Алеся в это время подбивает наши затраты. В дороге впервые не сплю, т.к. сегодня неплохо выспались. На всякий случай интересуюсь у соседей по автобусу про разницу во времени. Время одинаковое с Литвой. Это хорошо. Помимо этого с Алесей обсуждаем план на сегодняшний день. Сходимся во мнении, что после заселения съездим в Лиепайский Военный порт (Каросту).

Вот уже и автовокзал, а это значит, что пора выходить. Рядовые сборы велосипедов, которые уже не приносят такую тягость, как в начале. Техника выработана и все делается на автомате. Решаем не звонить хозяевам дома, т.к. будем там минут через пять. Наш ночлег находится недалеко от вокзала. Не проходит и пятнадцати минут, как мы уже едем по направлению к отелю. Но на месте обнаруживаем все двери закрытыми, а на звонок никто не отвечает. Беру телефон и набираю номер, мне отвечают и сообщают, что будут буквально через несколько минут. Спустя обещанное время владельцы отеля вернулись на автомобиле. Оказывается, при бронировании я указал, что будем заселять к девяти вечера, а по итогу этот кусок трека мы решили не ехать, дабы немного восстановиться от постоянных нагрузок и больше отдохнуть. Выясняю, что мы еще вовремя приехали, - хозяева только что отъехали на заправку, а путь держали за город, с возвращением вечером. По случайному стечению обстоятельств нам немного подфартило.

 

Быстро заселяемся, кормим котенка, оставляем все самое тяжелое и не нужное и едем по завтрашнему треку в сторону оборонительной крепости, которую местные называют военный городок.

 

Крепость находится в семи километрах от нашего отеля, поэтому там мы оказываемся через пол часа. В советское время военный порт Кароста был закрытой территорией, а посему недоступной для гражданского населения, однако сейчас популярный туристический объект. В том, что он пользуется спросом, мы убедились сами, увидев небольшое количество людей, которые так же прогуливались вдоль берега и фотографировали остатки былой мощи этой крепости.

 

 

  

 

  

 

Осмотрев сооружения крепости и сделав немало фотографий, мы садимся на свои велосипеды и выезжаем на берег Балтийского моря, где едем по самой кромке берега, рядом плещутся волны.

 

 

Вот оно счастье. Уж и не думал, что когда-то смогу сделать это. Доезжаем до пирса, где катим по нему прямо в море.

 

 

Справа бушуют волны, периодически врезаясь в волнорезы, разбиваясь о них и закидывая остатки воды прямо на пирс. Задача еще та, - успеть пока следующая волна не дошла до пирса, проскочить опасные участки, чтобы не быть вымоченными до носков. И не быть сдутым боковым ветром. И нам это удается. Все более-менее сухие доехали до середины, где дорога разбита и просто так ее не пройдешь, чего не скажешь о пешеходах, которые шли нам навстречу. Пара человек из их компании были мокрыми полностью. Решаем в этом потрясающем месте, где так бушует стихия и в воздухе витает соленоватый привкус, остановиться и пообедать. Достаем бутерброды и другую еду, запиваем все это напитками, попутно любуемся на Балтийское море.

В такие вот моменты человек понимает, как же здорово просто посидеть и полюбоваться открывающимися бесконечными видами, пытаться увидеть вдали мимо проплывающий корабль или же наблюдать за тем, как высоко в небе резвятся чайки. За такие минуты, а может быть даже и секунды ты готов отдать многое, а еще больше ты готов отдать только лишь для того, чтобы еще раз вернуться и испытать что-то похожее.

После небольшого обеда мы возвращаемся той же дорогой по пирсу, уворачиваясь от волн и едем уже в сам город Лиепайя, где катаемся по нему, останавливаемся у старинных костелов, чтобы прикоснуться к истории и просто у понравившихся сооружений в старом городе. В церкви Святой Троицы находим один из старинных органов Европы.

  

  

Немного отъехав от нее попадаем на аллею отпечатков рук известных латвийских музыкальных знаменитостей, которую в своё время организовал клуб Рок-кафе.

 

Были найдены отпечатки рук Лаймы Вайкуле и Раймонда Паулса. К сожалению сам Рок-клуб был закрыт, а его посещение было одной из целью экскурсии по городу.

После окончания культурной программы, мы едем на пляж, где купаемся в латвийской Балтике, загораем, ходим по теплому песочку, рисуем всяческие надписи.

 

 

Саша копаясь в песке, случайно находит монету достоинством в два евро. Мы ему сообщаем, что эту находку он обязан сегодня потратить. Забегая вперед скажу, что пляж в Лиепайе со своим необычным песком мне понравились больше всего. Если же песочек приглянулся мне своим необычно выбеленным цветом, то чем именно мне приглянулся местный пляж, я сказать не могу. Что-то душевное и необычное было в нем, то, что заставляло подольше задержаться здесь, просто было как-то спокойно и безмятежно внутри. Не зря здесь, если верить всяческим материалам из сети Интернет, находится один из самых лучших пляжей на всем прибалтийском побережье. Полученный “голубой флаг” отражает его уникальность и ухоженность. Уже позже я узнал, что песок с пляжа в Лиепайе использовали в царской России для наполнения песочных часов.

Вода здесь была прохладней, нежели в местах, где мы купались до этого, но ничто не помешало мне искупаться здесь пару раз. Как минимум. Это же Балтика и это ее обычная температура воды.

 

 

После двух часов проведенных на пляже мы собираемся в гостиницу. Едем по городу, немного фотографируемся.

Проходит около двадцати минут и мы уже стоим около нашего отеля. Хозяйка еще не вернулась и не у кого спросить, где можно оставить велосипеды на ночь. Вспоминаю, что по почте она мне писала про сад, который находится на заднем дворе дома. Так и есть. Решаем поставить их там, пристегнув велозамком. После чего быстро моемся и идем в город.

Задача номер один - вкусно покушать. Но не так-то просто ее выполнить, ведь большинство заведений уже не работает, на часах скоро десять вечера. Открыты рестораны при четырехзвездочных отелях, куда нас, наверняка, не пустят. Все мы одеты по-спортивном. А даже если и пустят, то уровень цен будет запредельный, а нам надо хорошо, а главное вкусно покушать. Так мы ходим около полу часа. Ничего страшного, ведь даже если мы не найдем место, где можно перекусить, то посмотрим на вечернюю Лиепайю, что так же будет приятно.

В момент, когда мы уже отчаялись найти что-то работающее, случайно натыкаемся на открытое заведение “Klondaika”. Работает до часа ночи, принимают безналичные платежи с пластиковой карты, а так же играет живая музыка. Грех не остаться. Выбираем столик, просим меню. Я первым делом открываю и смотрю пивную карту. Вот тут есть, где мне разгуляться. И даже есть пиво, которое они варят под своей торговой маркой. Заказываю у официантки бокал пива “Клондайка”, чтобы потом можно было спокойно выбирать блюда. Меню большое, есть дублирование на русском языке, но это не спасает, т.к. много красивых картинок и хочется попробовать всего. Процесс выбора занимает у нас очень длительное время, за это время официантка пару раз подходит к нашему столику и уточняет готовы ли мы сделать заказ. Но ребята продолжают разглядывать картинки и кажется, что они будут сытыми от того, что просто будут любоваться на шедевры кулинарного искусства. Со своим выбором я определился буквально сразу же, когда увидел в меню ребрышки на гриле. За время, когда мы штудировали меню, постоянно подшучивали над Сашей по количеству блюд, которое ему надо заказать, чтобы тот наелся. Вспоминали наш поход в кафе Паланги. И, когда ему в этот раз принесли суп, то очень дико смеялись, наверное, очень привлекая внимание людей за соседними столиками. C первого взгляда показалось, что ему принесли порцию супа - которой не наелся бы даже младенец. Но это, как оказалось, было очень обманчивым чувством. Ведь из-за громадных размеров тарелки всем казалось, что там находится совсем немного супа. Потом мы переубедились.

Совсем забыл упомянуть, что этот ресторанчик представляет мексиканскую кухню и в меню все блюда были помечены количеством перчиков. Самые слабенькие в плане остроты были без перчиков, ну, а очень пикантные - имели три перчика по своей шкале. Принесенное разливное пиво официанткой добавило вечеру ярких красок, а живая музыка скрипача под мировые хиты Qeen “Show must go on” и Deep Purple “Smoke on the Water” образно говоря, заставило меня немного оторваться от земли и чуть-чуть покружиться в облаках. Приятная составляющая музыкальной подборки была очень кстати. После всего этого можно было ставить жирную точку и говорить, что вечер удался на славу. Но не будем забегать вперед, ведь нам предстоит отведать мексиканской кухни. Ни разу не пробовал и поэтому еда вызывала некое чувство загадки. Но, как оказалось, ничего страшного. Заказанные блюда соответствовали уровням остроты, указанным в меню и были съедобны. Не требовалось сразу же запивать, чтобы погасить пламя внутри. Местное пиво было отменное, но я не останавливался на достигнутом у попробовал еще два сорта разливного. Скажу сразу, что первое было самым лучшим, именно таким, каким я хотел его видеть и ощущать. В процессе употребления пищи я решил попробовать соус, тихо стоявший у нас на столе и оценить его остроту. Зря я его трогал, ведь совсем небольшая его порция на куске мяса вызвал у меня желание сразу же запить все это очень большим количеством пива. Больше я не экспериментировал и просто доедал свою порцию ребрышек. Другие члены команды так же съели свои блюда и все остались довольны от выбранных ими блюд. Не знаю, что тут сказать, либо мы были настолько голодны, либо все сделали очень даже неплохо и попытались угодить.

Под конец вечера просим официантку зажечь свечу, которая стоит на столе. Под принесенные напитки продолжаем наслаждаться прекрасным вечером.

Какое-то чувство разочарования было у меня, когда мы решили уходить домой. Позже я узнал, что на втором этаже этого заведения был бильярдный клуб. Если бы не время, которое у нас было в ограниченном количестве, то можно было бы задержаться еще хотя бы на часок и сыграть несколько партий, чтобы логически завершить и без того хороший день. Но на часах уже время за полночь и нам пора идти в отель, чтобы успеть выспаться и с новыми силами подойти к завтрашнему дню. Обратная дорога до отеля заняла меньше двадцати минут, а время на то, чтобы заснуть, было как всегда кратчайшее. Я даже и не помнил, как заснул.

 

День 7. Пятница 14.08.2015г. Лиепайе - Павилоста - Мыс Юрканле - Вентспилс (автобус)

 

И снова ранний подъем в 05-30. Опять овсяная каша, но что-то поменялось, она стала другой. Впервые она соленая. Мы нашли на кухне соль. И каша стала похожа на кашу. Но джемом я ее все таки полью, уже привык. Утренние сборы и через полтора часа мы выезжаем из отеля. Время на часах начало восьмого утра, а посему надо немного поторопиться, ведь как всегда по дороге нас ждет масса всего интересного, где мы, наверняка, захотим задержаться на минуту-другую.

При выходе из отеля нас ждет все тот же котенок. Отдаем ему часть своей колбасы.

Вот уже снова проезжаем по знакомым улочкам. Вчера мы здесь были, т.к. ездили в крепость Кароста. Но сегодня уже мы ее проезжаем мимо и не сворачиваем на набережную.

Асфальт сменяется гравейкой и уходит правее, мы же едем недалеко от берега по лесу, местами попадается песок и велосипед предательски в нем вязнет.

Приезжаем мимо очередного громадного ветряка, возведенного на берегу моря. Все хорошее заканчивается и мы отъезжаем от моря и катим уже по асфальту. Машин практически нету, а те, что проезжают мимо не доставляют никаких неудобств. Асфальт заканчивается, но лучше бы он не заканчивался. Это бывает не часто, но сейчас я хочу именно его. Начался грейдер.

К моему удивлению, оказывается и в Латвии есть он. И, хочу заместить, что это самый настоящий грейдер, коих у нас совсем не много. Через небольшой кусок дистанции у Паши ломается передний щиток и он выбрасывает его остатки на обочину. Пока мы чиним велосипед, из соседнего лесного участка, а это частная собственность, к нам постепенно подходит здоровенная собака, не прекращающая лаять на нас. Когда расстояние между нами и ею составляет не более тридцати метров мы садимся на велосипеды и уезжаем прочь. Не знаю проклинал ли кто Алесю за выбор ехать по этой дороге, но за себя скажу точно, что такие мысли были у меня в голове.

Спустя пять километров он все же закончился и мы выехали на ровное покрытие. Какое это было непередаваемое ощущение радости. Мы неслись по населенном пункту. Велосипед, казалось, сам мчал и совсем не надо было крутить педали. Но, с окончанием поселка закончился и асфальт. И начался… правильно- грейдер!

Ехать очень тяжело, он отнимает кучу сил, коих у каждого из нас и так немного. Но мы терпим, солнце печет, но надо терпеть. Трек периодически проходит по лесу, который входит со состав природного заказника „Зиемупе”, стоят разного рода таблички с описанием редких растений. В одном из таких мест мы останавливаемся, отдыхаем и смотрим на Балтику с крутого берега. Красота, но пора уезжать.

 

После чего так же заезжаем и в поселок Зиемупе, где вчитываемся в информационные станды с местными достопримечательностями, а так же узнаем об истории создания заповедника. Долго не задерживаемся и катим по грейдеру, который входит в состав велодорожки. Спустя какое-то время мы доезжаем до места, где можно свернуть к морю. Алеся, видимо, предчувствовала такого рода событие и вела трек влево к воде, возможно, чтобы искупаться. Едем по лесу. Тут так же тяжело ехать, идет вырубка леса, полно песка и остатков веток. Километр до воды дается нам еще тяжелее. Но наши стремления вознаграждаются чистым и пустынным пляжем, где мы купаемся и отдыхаем.

 

 

Возвращаться той же дорогой мы не намерены. Поэтому решаем ехать вдоль пляжа, прямо по самой его кромке к маяку.

И это у нас отлично получается, ведь песок очень плотный и велосипед не проваливается вовсе. А ехать вдоль моря вообще предел фантазий. Свежий морской ветерок обдувает тебя и не так жарко, как на грейдере.

 

Доехав до маяка мы фотографируемся на его фоне и пытаемся найти выезд с берега. Понимаем, что сделать это будет очень непросто, т.к. дорога проходит через чей-то частный дом и его земли. Но мы решили идти напролом и ехать. Собака хозяев была привязана и кроме гавканья она нас ничем не потревожила. Хозяев мы так и не встретили, хотя окна в доме были открыты и нам казалось, что вот сейчас должен кто-то выйти и на нас поругаться. Но этого не произошло, и мы спокойно прошли по чей-то частной собственности, возможно, потревожив хозяев. На выезде на грейдер висела табличка о том, что поворот запрещен и впереди частные владения. Но со стороны моря ничего подобного не было. Значит мы ничего не нарушали.

Садимся на велосипеды и продолжаем двигаться по грейдеру. Решаем доехать по Павилосты к часу дня, поэтому немного ускоряемся и пытаемся выполнить данное себе обещание. Хочется сказать, что мы его почти сдержали, не успели лишь на пять минут. Но и здесь у нас есть причины. В лесу встретили дорогу, на которой было очень много ям и куча остатков бетона и камней. Пришлось ехать очень и очень осторожно, чтобы не провалиться и не упасть.

Проезжая мимо Павилосты, мы задерживаемся у остановочного пункта, чтобы изучить расписание автобусов и понимаем, что автобус до Вентспилса ушел пятнадцать минут назад. Сразу вспоминаем, что да, был такой автобус, но когда мы решали на каком ехать, то выбрали вечерний, т.к. по планам нам надо было заехать еще на мыс Юкарнале. Сейчас же бы мы после утомительного грейдера и палящего солнца выбрали бы автобус. Но ничего страшного. Как оказалось и хорошо, что не успели на незапланированный автобус, ведь мы бы пропустили столько всего красивого и интересного.

Едем на набережную, где смотрим на местный пляж, который почему-то нас не привлекает. Решаем заехать в местный магазин, закупиться продуктами и пообедать где-нибудь в теньке, чтобы хоть как-то отдохнуть от солнца. В магазине мы находим все нужное нам, дополняем это все бутербродами, приготовленными утром, и по итогу у нас получается очень сытный обед, после которого хочется полежать и просто отдохнуть, ничего не делая. Но Алеся рвется вперед, ей не терпится добраться поскорее до мыса. Приходится мириться с ее порывами и собираться в дорогу. Снова крутим педали, но жаркий день делает свое дело и нам приходится останавливаться чаще, чем обычно. В одном месте мы останавливаемся, выезжая на берег, где в тени деревьев отдыхаем. Свежий морской ветер немного успокаивает меня и на пол часа я погружаюсь в сон.

Дальнейший путь до мыса проходит через лес, грейдера уже нет, ну, а после вообще по асфальту. Чтобы нам всем не было просто, то на асфальте мы сталкиваемся с сильным встречным ветром, движение против которого дается так же с большим трудом. Едем сменами, чтобы можно было немного отдыхать за спинами партнеров.

Эти преодоленные 20 километров против ветра дались нелегко, но мы уже на месте. На всякий случай уточняем на остановочном пункте расписание движения автобуса до Вентспилса и едем смотреть мыс. Ведь обрывы на побережье у Юркалне это, судя по рассказам, идеальное место для того, чтобы воссоединиться с природой и понаблюдать за ней стоя над обрывом. Эти пляжи почти не посещаются людьми, что делает их прекрасными и очень аутентичными. При желании можно спуститься вниз к морю, для этого существуют лестницы.

Подъехав к мысу, мы сразу же замечаем на берегу что-то наподобие носа ладьи, торчащей из обрывистого берега, она же служит наблюдательной площадкой. Немного фото.

 

Желание спускаться с гружеными велосипедами вниз делают свое дело и мы решаем ехать дальше, чтобы подыскать более спокойное и нетронутое место, где можно будет в тишине побродить по берегу. Через пару километров мы находим то, что искали, к тому же есть лестница, чтобы спуститься вниз. Решаем оставить велосипеды вверху, предварительно состегнув их велозамком, а сами спускаемся вниз по очень крутой и шаткой лестнице. Все без исключения спускаются вниз целыми и невредимыми, хотя было сложновато, некоторые ступени шатались, а хлипкий поручень все время норовил опрокинуться в сторону.

В этом месте нету людей, все тихо и спокойно. Мы, уже по ставшей традиции, купаемся, загораем, я даже умудряюсь немного подремать на перевернутой лодке, нежась под теплым солнцем.

 

Два часа проносятся незаметно, автобус точно не будет нас ждать, и мы неспешно собираемся к остановке. Решаем еще немного проехать вперед, чтобы полюбоваться крутым отвесным берегом и возвращаемся назад, где на остановке разбираем велосипеды, пакуем их в чехлы и ожидаем автобуса до Вентспилса, который должен прийти в 19-25. Время ожидания длится мучительно долго, а мы как всегда гадаем будут ли в нем места для наших велосипедов. Немного опоздав, автобус все же приходит. Мы загружаемся в него. Наши худшие мысли не подтверждаются, и в автобусе полно места для велосипедов. Покупаем билеты и рассаживаемся в салоне. Дорога, это около 50 минут, проносится быстро. Успеваю немного вздремнуть.

На вокзале мы опять собираем наши велосипеды, а заодно общаемся с местным земляком, который, заметив наш флаг, решает остановиться поговорить с нами. Общаемся довольно таки долго, он рад встрече с нами и никак не хочет прощаться. За это время, пользуясь случаем, мы так же получаем от него много полезной для себя информации о городе, а так же это именно он сообщает нам, что завтра в Риге будет праздник города и нам будет очень интересно провести там время.

До отеля от автовокзала около двух с половиной километров, а посему нам надо побыстрее добраться до места ночлега. Приезжаем туда в начале десятого вечера, заселяемся. У хозяйки я узнаю о расположении большого продуктового магазина. Оставляем ненужные нам вещи в номере и быстро выезжаем за продуктами для ужина. В магазин мы забегаем, когда до закрытия остается около 20 минут. А ведь надо еще найти на большой площади необходимые нам продукты, понять из надписей на латвийском, что именно мы берем, придти к общему мнению по ужину, ну и рассчитаться на кассе, предварительно выстояв громадную очередь. В общем, времени не так много. Не тратя и без того драгоценные минуты мы приступаем к реализации нашего плана. На ужин решаем взять пельмени со сметаной, а на завтрак гречневую кашу. Дополнить свое чаепитие решаем молочными сырками. Мы с Сашей еще решили и здесь попробовать диковинные сорта пива, так что берем еще себе немного этого золотистого напитка. Вышли из магазина мы последними, было уже начало одиннадцатого вечера.

Десять минут и мы у ворот отеля. Кто-то моется, мы с Алесей варим пельмени, я дегустирую понравившееся мне пиво. Периодически на кухню заходят наши соседи из Литвы по отелю, мы с ними общаемся, шутим, рассказываем про наш маршрут, показываю загар велосипедиста. На что они в шутку отвечают, что это у них называется загаром туриста. Я улыбаюсь и понимаю, что они правы, только ошиблись в одном, правильнее будет сказать байктуриста. В процессе приготовления пищи, на кухне мы находим всевозможные приправы, а самое главное соль, так что пельмени вышли отменного вкуса и все остались довольны приготовленным ужином. После ужина еще немного сидим на кухне, где общаемся между собой, вспоминаем прошедший день и яркие события. Отбой снова был в начале первого ночи.

 

День 8. Суббота 15.08.2015г. Вентспилс (велосипедная экскурсия) - Кемери (автобус) - Парк Кемери - Юрмала - Рига (электричка)

 

Уже привычный подъем в 05-30 утра. Интересно смог бы ли я в отпуске, находясь у нас в стране просыпаться в такое время так часто? Я думаю, что нет. А здесь почему-то удается.

Гречневая каша и ветчина - хороший задел для того, чтобы подойти к активному покорению латвийских красот. Поэтому кушаем плотно, никогда не знаешь, когда в следующий раз придется отведать чего-то похожего. Как всегда сборы проносятся моментально и мы немного отклоняемся от нашего графика. Уже пятнадцать минут восьмого, а мы только выехали из отеля и надо до отправления автобуса доехать до набережной, чтобы полноценно покататься и осмотреть все достопримечательности, встретившиеся нам по дороге. Автобус до Кемери отправляется в 09-50. Времени как бы хватает, но лучше делать все быстро.

Пройдя нужное нам расстояние мы попадаем на набережную торгового порта, куда заходят большие торговые корабли.

На этой набережной мы находим множество арт-объектов в виде коров, которые завезены и установлены к параду коров, который проходил в 2012 году в этом городе. После него разного размера, цвета и "национальности" коровы остались украшать Вентспилс.

 

 

 

Фотографируемся с этими различными коровами, продолжаем прогуливаться на велосипеде по набережной порта. Находим и такую здоровенную корову, рядом с которой делаем групповое фото. А после нас ждет неплохой развлекательный аттракцион в виде поднявшихся пластов дороги, по которым мы катаем на велосипеде.

 

Получается что-то вроде горок хали-гали. Но не стоит забывать, что мы еще не посмотрели местный пляж и уже мчимся к нему, чтобы и здесь искупаться в море.

Утренний пляж Вентспилса. Несмотря на то, что суббота, людей здесь еще совсем немного. Не каждый готов просыпаться так рано, чтобы придти сюда и окунуться в холодное Балтийское море. Многие предпочитают поспать в свой выходной день. Исключение составляют лишь немногочисленные жители города, ведущие активный образ жизни, приехавшие сюда на велосипедах или просто мимо пробегающие по кромке моря.

 

Не теряя ни минуты я переодеваюсь и через пару минут уже бегу к морю, чтобы немного поплавать. Уже потом, спустя пару дней я осознал, что это было мое последнее купание в Балтийском море. Ну, а пока я еще не догадываюсь об этом, немного осторожно захожу, оно прохладнее, чем обычно и посему поплавать долго не удастся. В отличие от прошлых наших купаний, ветер теперь с берега, а это значит, что волн практически нету и вода очень чистая и прозрачная. После купания я еще долго хожу по пляжу, водичка касается моих ног, а прикосновение к песку ногами доставляет особое удовольствие. Подхожу к своему велосипеду, где рядом находится семейная пара , так же приехавшая на велосипедах на пляж искупаться. Общаемся с ними про погоду. Они нам рассказывают про море, немного про город, а мы про наше путешествие. Прощаемся, они уезжают.

Мы видим на пляже немного вдалеке необычную канатную карусель, пытаемся на ней прокатиться. Вначале мало что получается, но с помощью третьего человека разбираемся и довольные кружимся. Катание требует силы в руках, ведь надо держаться за толстый канат, который все время норовит выскользнуть из рук, но оно того стоит.

После этого Алеся идет на другие качели, где немного отдыхает качаясь на них.

Время поджимает. Мы оперативно собираемся и катим на вокзал, по ходу движения рассматривая город. На вокзале узнаем у кассирши какой по размеру будет автобус, снова разбираем велосипеды, упаковываем их в чехлы, ожидаем автобуса. За время ожидания я успеваю сходить в магазин за мороженным и взять небольшой путеводитель по Латвии.

Как нам и обещали к нашему перрону подъехал средних размеров автобус. Что удивительно он приехал на 15 минут раньше, чем это нужно. Мы даже обрадовались, что в первый раз спокойно загрузимся в него и у нас еще останется время, чтобы неспешно зайти в салон и рассесться по местам. Но у водителя было другое видение ситуации, он попросил нас подождать, а сам пошел в здание автовокзала и пробыл там до самого момента отправления. Нам опять пришлось быстро грузить свои велосипеды в багажное отделение, на ходу придумывать куда их положить, чтобы не нанести им вреда. Опять таки, за неимением большого пространства в багажном отделении, нам пришлось класть их слоями. А посему периодически в дороге в голове витали мысли о том, как там наши велосипеды, не пострадали ли отдельные их узлы.

В дороге впервые я знал, чем мне заняться. У меня был выбор: сон, интернет-серфинг, ознакомление с буклетами про Латвию или же написание своих записок о прошедшем дне. За время поездки я попробовал все. Сон оставил напоследок.

Каким-то чудом я проснулся за минуту до прибытия на нашу остановку. Впервые за все время мы выходим не на конечной или автовокзале, а посреди леса с указателем остановочного пункта. Уточнив у водителя наша ли это остановка, я в срочном порядке бужу членов команды и мы выходим из автобуса.

Дорога до парка Кемери заняла около четырех часов. На месте мы были уже в начале  второго часа дня, а по планам у нас числится не слишком позднее заселение в рижском отеле. Мы стоим и собираем велосипеды на остановке, рядом с оживленной магистралью, где в обе стороны двигается большой поток машин. Обед решаем перенести на более поздний срок, когда найдем какое-нибудь спокойное место. А пока немного чистим велосипеды, смазываем цепи. После переходим дорогу, удалось с большим трудом, ведь поток машин был очень большой и едем в парк.

При въезде в парк мы ознакамливаемся с информационным стендом, выбираем по какой велодорожке поедем и куда нам надо заехать, чтобы полюбоваться на красоту местной природы. Сходимся во мнении, что поедем по одиннадцати километровому маршруту “Зеленые дюны”, а потом заедем на обзорную площадку с видом на озеро, где устроим обед.

Время терять не намерены и мы уже едем по велодоржке среди леса. Покрытие блещет разнообразием, тут тебе и гравий, и твердая земля, и деревянные мостики, ну, и, конечно же, песочек, по которому привычно не катит велосипед.

  

Впоследвии я уже понимаю, почему маршрут называется именно “Зеленые дюны”. Вокруг мелькаю чистые хвойные леса, открываются красивые виды на болота, действительно это парк, куда приезжаешь и забываешь про городской шум. Вскоре наш маршрут заканчивается и мы едем к обзорной площадке, куда поднимаемся и любуемся видом на озера, на которых обитают в большом количестве аисты, лебеди и другие птицы.

Настало время обеда и мы достаем наши бутерброды и под шум природы обедаем, немного обсуждаем дорогу до Юрмалы и как туда лучше доехать.

Неплохо пообедав, мы собираемся в дорогу. Решив, что больше в парке ничего смотреть не будем, выезжаем на грейдер и крутим педали в сторону Юрмалы. Снова этот проклятый грейдер. Местами он неплохой, но в подавляющем большинстве он зубодробильный. Дополнительный антураж добавляют машины, которые проезжают мимо. После них приходится дышать всей этой пылью, которая оседает, как нам кажется, везде. Если бы не потрясающие озера, которые мы проезжали рядом, то это была бы самая худшая дорога.

 

Но, в оправдании водителей хочется сказать, что один из них отнесся с пониманием. Он, увидев нас, заранее остановился и только после того, как мы его проехали, продолжил свое движение. Наверное он сам велосипедист и, наверняка, сталкивался с чем-то подобным. Когда мы все таки выехали на асфальт,   если судить по указателю, до Юрмалы нам оставалось ехать около двенадцати километров. Однако она началась гораздо раньше, чем мы ожидали. Количество машин увеличилось, а людей одетых по пляжному прибавилось.

Решаем заехать на пляж, чтобы немного искупаться и передохнуть, поэтому сворачиваем направо и выезжаем к пляжу. Увиденное не то, что потрясло, но и здорово повергло в шок. Здесь было большое количество людей, вода была грязная, повсюду на берегу валялись водоросли, которые под палящим солнцем начали разлагаться и сильно вонять. В таком месте и в таких условиях мы все отказались купаться, а посему просто продолжили пусть вдоль леса, расположенного на берегу залива.

Здесь запах не был слышен, зато чистый хвойный лес и звуки волн создавали непередаваемую атмосферу.

После того, как вдоль пляжа началась частная застройка, мы решили выехать в город, где быстро нашли велодорожку. Саму дорогу для велосипедов уложили совсем недавно, ее выдавал непривычно темный цвет асфальта, плюс ко всему были установлены светофоры именно для этого вида транспорта, которые пока не работали. Наша задача была посмотреть немного город и найти пляж, на котором установлена знаменитая черепаха. Километров пять мы ехали по городу, после чего решили поинтересоваться у местных правильно ли мы едем. На одном из пешеходных переходов мы остановили женщину и расспросили ее о нужном нам пляже. Она на русском языке и даже без акцента спокойно нам все рассказала и посоветовала ехать не по городе, а по пляжу. Мы послушались ее и сразу же выехали на пляж Пупури. А далее уже ехали по твердому песочку пляжа и на протяжении около пяти километров дистанции наслаждались маршрутом.

 

 

Нужный нам пляж называется Дзинтари, а рядом с ним и та самая черепашка, рядом с которой я прошу Алесю сфотографироваться, тем самым зафиксировать наше посещение Юрмалы.

В этом же месте решаем немного отдохнуть и чутка покушать. Позже мы едем смотреть город, проезжаем мимо дорогих домиков, везде слышна русская речь и складывается впечатление, что мы находимся вовсе не в Латвии, а где-нибудь в России. После того, как мы находим знаменитый концертный зал “Дзинтари” и делаем несколько фото, двигаемся на станцию, чтобы уехать в Ригу на электричке. Стоит отметить, что впервые за много дней нам улыбнулась удача и мы уже бегом, запрыгивая в спешном порядке в последний вагон электрички. Вот так удача. Сколько минут мы бы ждали следующей - остается загадкой. Но обэтом не хочется думать, ведь нас ждет Рига.

Алеся покупает билеты на нас и на велосипеды, я цепляю их за переднее колесо в специально выделенных для велосипедов местах и мы движемся с сторону столь желанного нами города.

По прибытию на вокзал обязательную процедуру в виде сбора велосипедов нам делать не пришлось и это очень радовало нас. Поэтому мы незамедлительно выходим в город и движемся в сторону отеля. До него около двух с половиной километров. По пути пытаемся найти крупный продуктовый магазин, чтобы закупиться продуктами.

Спустя минут пятнадцать мы находим наш отель, я иду договариваться о нашем заселении. Заодно узнаю на рецепции где поблизости находится более-менее большой магазин. В номере оставляем свои вещи и едем за продуктами к ужину. Как всегда перед нами стоит мучительно сложный выбор о том, что съесть на ужин. Выбираем снова пельмени, но берем уже килограммовую пачку на четверых, чтобы точно наестся. Помимо этого докупаем всякие вкусняшки, куда же без них. Я же общаюсь с местным жителем у прилавка с пивом, он мне советует. на что стоит обратить внимание, а какое стоит обделить.

Не проходит и часа, как мы уже добрались до нашего номера и варим свой ужин на кухне. Велосипеды поставили в номере, там для них нашлось место рядом с душевой.

После ужина собираемся в город, ведь праздник по случаю дня города в самом разгаре, а нам нужно еще успеть окунуться в эту атмосферу полностью. Паша решает остаться в номере и больше отдохнуть. Нас же такое времяпровождение не устраивает и мы берем необходимые нам вещи и уже спешим к остановке троллейбуса. По пути к ней слышим залпы фейерверка и даже немного видим его, однако деревья загораживают нам обзор. Видя вдали троллейбус мы ускоряемся и опять таки запрыгиваем в последнюю дверь. Довольные и счастливые едем в центр, где проходят массовые гуляния и должно быть много интересного.

 

 

По городу долго гуляем, смотрим на праздник, иногда останавливаемся, чтобы послушать музыку или сделать фото. На набережной изучаем расписание прогулочных теплоходов, чтобы завтра совершить водную экскурсию.

Побродив по городу около двух мы часов, мы изрядно подустали и возвращаемся на ту же остановку троллейбуса. Долго ждать и изучать расписание не пришлось, он сразу же пришел. Порадовало так же и то, что проезд эти два дня в общественном транспорте бесплатный и мы немало сэкономили, катаясь на нем. По пути в отель я присаживаюсь на сиденье, где за десять минут успеваю пару раз заснуть. Усталость ужа начинает одолевать мой организм. До дома добрались около половины второго ночи. Ставим будильники на восемь часов утра, а я предварительно опускаю на окнах роллеты. Засыпаю, уже как обычно, моментально.

 

День 9. Воскресенье 16.08.2015г. Рига (пешая экскурсия)

 

Утро. Просыпаюсь первым, на часах почти девять утра. И снова каким-то образом проспали наш запланированный подъем в восемь утра. Немалую роль сыграло то, что я без задней мысли закрыл на окнах роллеты, а Саша у своего окна так же поддержал мои стремления. Просыпаемся, выясняется, что те, кто ставил свои будильники попросту их проигнорировали и продолжили спать. Это не критично, ведь особо спешить нам некуда, автобусов с переездами сегодня не запланировано, а будет пешая прогулка по Риге. Неспешно готовим завтрак и решаем, куда стоит сходить.

В начале одиннадцатого мы выходим из отеля и следуем к остановке. По привычной традиции троллейбуса долго ждать не пришлось и он практически моментально приходит. И снова едем бесплатно. Как же меня это радует, а ведь в любой другой день мы бы заплатили 1,15 евро за талончик купленный в автомате и 2 евро, если бы оплачивали у водителя. Так что можно смело считать сколько нам удалось сэкономить. Доезжаем до железнодорожного вокзала и идем к автовокзалу, чтобы купить на завтра билеты до Вильнюса. Решаем уехать ночным автобусом, чтобы рано утром быть в Вильнюсе. В информационном центре находим туристические буклеты по городу, которые кладем к себе в рюкзаки и направляемся уже в здание железнодорожного вокзала, чтобы уточнить расписание электричек до Цесиса на завтра. После необходимых нам уточнений и покупки билетов мы движемся в старый город.

Одна из задач, которая стоит перед нами это так же посещение магазинов, поэтому по дороге обращаем внимание на самые крупные из них. В один из таких больших торговых центров мы заходим, но, не найдя ничего нас интересующего, практически сразу же выходим.

Далее несколько часов гуляем по старому городу, где смотрим Церковь Святого Петра, Дом Черноголовых, Домский Собор, Рижский Замок. После чего переходим на другую сторону р.Даугва и любуемся старым городом с противоположного берега, а так же делаем фото на его фоне.

  

 

Возвращается снова в старый город и продолжаем знакомство с его архитектурной историей. В процессе знакомства изучаем строение Пороховой башни, не с первой попытки, но все же находим дома “Три Брата”, а так же “Кошкин Дом”.

  

 

Ненадолго по моей просьбе останавливаемся в летней кафешке, где я дегустирую местное разливное пиво.

 

После всего увиденного мы немного меняем наш взгляд на Ригу и слегка погружаемся в шоппинг в одном из спортивных магазинов.

После его посещения практически каждый, ну, кроме меня, приобрел недостающие себе товары спортивного плана. Картина посещения города была бы не полной, если бы мы не остановились где-нибудь перекусить. Поэтому путь держим к местному “Лидо”. Как именно доехать до него мы знаем лишь приблизительно, а поэтому с помощью расспросов у местных добираемся на общественном транспорте.

Сам комплекс “Лидо” занимает большую площадь и не ограничивается только лишь рестораном питания. Помимо него тут находится масса развлекательных заведений и аттракционы. Нас же пока интересует кулинарная составляющая, поэтому мы прямиком направляемся внутрь, где среди многочисленных блюд выбираем, что можно съесть на обед.  Выбор мучительно долгий, потому как столько всего хочется попробовать, но я по старинке беру себе ребрышки гриль, миску салата,  супчик, ну, и, куда же без него, бокал пива. На этаже очень шумно и много людей, поэтому спускаемся вниз, где устраиваемся в тихо обстановке. Здесь людей не много, а посему можно спокойно перекусить.

Не знаю, как другие, но я очень плотно покушал. И даже не захотел опробовать ни один из двух других сортов пива, представленных тут. После еды надо бы немного и развлечься, да утрести съеденное. Поэтому идем в развлекательный комплекс, где ходим по нему и определяемся на что обратить внимание. Я советую сыграть в скачки, где мы будем соревноваться с забрасывании шаров в лунки, а исходя из их стоимости лошадка будет двигаться к финишу. К нашей игре присоединяются еще несколько человек. Забег начался и все начали кидать шары. В начале у меня получалось попадать, но потом что-то не заладилось и по итогу Паша вышел вперед. Победителю полагался приз. Алесе пришлось выбирать что-то из представленных подарков. Выбор пал на дельфина. После продолжаем гулять, так и не решаемся проехать на карусели. Но в тир зашли и даже Паша решился пострелять по мишеням. Изучив стрельбу других людей приходим к мнению, что надо стрелять по верхним целям, которые будут падать и сбивать нижние. Наша тактика, а так же меткая стрельба Паши заканчивается успехом и он уже выбирает из призов. Забирает с собой домино.

Уже вечер, а поэтому пора идти в отель. Вот так, совсем незаметно и прошел день в Риге. Первый день, когда мы не вспоминали о том, что у нас есть велосипеды и не мчались вперед, а провели, его изучая город. По пути домой мы заходим в магазин, где покупаем привычный уже для нас набор продуктов питания и пару остановок проезжаем на бесплатном троллейбусе.

В отеле на кухне готовим ужин, а так же завтрак, чтобы сильно рано не просыпаться. Ну, про сильно рано это еще слабо сказано. Подъем у нас запланирован в 04-00 утра, т.к. нам надо успеть на электричку до Цесиса, которая отъезжает в начале седьмого.

Вместе с Алесей варим рис, макароны и курицу. От ужина отказываюсь, т.к. сытно и не так давно поели. А вот Саша ужинает макаронами. Куда в него еда только лезет? Уже вечером, лежа в кровати, я делаю заметки по прошедшему дню, гуляю в сети Интернет и незаметно засыпаю. До подъема остается около четырех с половиной часов.

 

День 10. Понедельник 17.08.2015г. Рига - Цесис (электричка) - Сигулда - Рига (автобус)

 

Еще более ранний подъем. Начало пятого утра. А что было дальше, если бы мы, к примеру, три недели катались по Европе? Проспались бы в час ночи? Шучу.

Почему-то в этот раз мой будильник зазвонил раньше, чем у других. Снова, ну, впрочем, как и всегда, когда я просыпаюсь раньше десяти утра, мне хочется спать. Опять хочется урвать хоть пять минут дополнительного сна. Все еще спят, бужу остальных и начинаем собираться в дорогу, разогревать завтрак. Сегодня, в отличии от прошлых дней, мы поднялись впритык. Но это не удивительно на часах еще глубокая ночь. Времени для сборов остается катастрофически мало и понемногу начинаем не успевать к обозначенному времени выхода. Мозг отказывается соображать и я не нахожу свой навигатор. Вскоре обнаруживаю его в шлеме, когда собрался его одевать. Потом-то я вспомнил, что с вечера туда его положил. Уже опаздываем, а ведь надо доехать до вокзала, купить билеты и найти нужный перрон. В спешном порядке выезжаем из отеля. Ситуацию спасает то, что ехать нам с горы, а посему скорость не маленькая. Навигатор отказывается работать и почему-то автоматом не поворачивает карту. В нужном направлении не сворачиваем и едем по незнакомым улицам. Ведь прав был Саша, когда хотел поехать вдоль троллейбусных линий, но я не придал этому значения и повел немного другой дорогой. Небольшая задержка и  мы все же добираемся до железнодорожного вокзала, где покупаем билеты и выходим на перрон. По дороге здороваемся с группой велосипедистов, которые, как оказывается, так же едут с нами на этой же электричке. Стоя на платформе я узнаю от Алеси, что она забыла подборку со своими записями с расписанием всех автобусов и электричек. Но это уже не так критично, потому как мы прошли практически весь путь и завтра ночью уже понемногу будем следовать в сторону дома.

Прибывает дизель-поезд, уточняю у женщины следует ли она в Цесис. Она подтверждает, но предупреждает, что часть поезда отцепят в Сигулде. После мы выясняем, в какие выгоны можно погрузиться, чтобы нас не отцепили в середине следования. В этом нам помогает молодой кондуктор, который впоследствии будет довольно таки много общаться с нами. Узнаем у иностранцев на велосипедах куда они едут. Все они следуют дальше, чем мы, поэтому загружаются в вагон первые. После того, как погрузились другие велосипедисты, начинаем заходить и мы. Вагон куда мы грузимся небольшой, мест для того, чтобы там безболезненно оставить велосипеды практически нету. Все из-за того, что половину занимает двигатель. Но мы все же находим места и кое-как ставим свои велосипеды в проходе. Поезд ранний, а это значит, что много людей быть не должно.

В процессе погрузки велосипедов кондуктор-мужчина нам активно помогал, попутно Саша ему рассказывал, откуда мы приехали и куда едем дальше. Жаль, что так и не спросили как его зовут. Но он латыш и русский язык выучил только для того, чтобы работать на железной дороге. В своей время у него был выбор, какой язык изучать русский или немецкий, он выбрал первый. Пообщавшись с ним, я делаю для себя выводы, что он довольно таки неплохо разговаривает на русском, местами приходится его поправлять и подсказывать некоторые слова, но общий уровень довольно неплохой. После отправления поезда мы еще немного разговариваем с ним про Ригу, ему очень интересно наше мнение об этом городе, спрашивает, где было интересней тут или в Вильнюсе. Я, естественно отвечаю, что Рига создала у меня более положительные впечатления. Он расспрашивает про достопримечательности старой Риги и все ли успели посмотреть, ну, а после рассказывает историю про “Кошкин дом”. Оказывается, что согласно старинной легенде, богатому домовладельцу Блюмеру долгое время не разрешали вступить в гильдию торговцев и он поставил скульптурные изображения черных котов на башнях своего дома. Все бы ничего, но эти коты были повёрнуты хвостами в сторону работчего кабинета старейшины Большой гильдии. Спустя какое-то время Блюмера все таки включили в гильдию и он развернул котов. После этого случая одним из туристических символов нынешней Риги является кот и каждый приезжий считает своим долгом обязательно найти этот дом. Если честно, то это стало для меня открытием, потому как в Риге я второй раз и до сих пор не знаю почему этот дом именно так и называется. Вот теперь я уже знаю эту историю. Спустя какое-то время он желает нам хорошей поездки и уходит. Наш вагон он, к сожалению, не обслуживает. От этого же человека немного ранее мы узнали, куда движется этот поезд. Оказывается, что он едет в город, который именуется Валка. Он находится на самой границе с Эстонией, а точнее говоря, он наполовину принадлежит Этонии, а оставшаяся часть Латвии. Эстонская часть города носит название Валга. В дороге мы шутим, не удлинить ли нам маршрут и не поехать ли в Эстонию. Все члены команды соглашаются, понимая, что туда мы точно не поедем.

В дороге я пишу свои записки, чтобы не упустить чего-нибудь, что случилось с нами за прошедший день, Алеся так же что-то помечает. Саша, по сложившейся традиции, в транспорте спит. Паша копается в телефоне. За окном беспрерывно мелькают различные пейзажи, начинает подниматься и выглядывать из-за деревьев солнце, уже практически полностью утро сдает свои права - начинается новый день.

За время поездки я успел и поспать, равно как и почти все члены нашей команды. Об этом я узнал по фотографиям Паши, который нас всех спящих сфотографировал.

Через несколько станций мы уже будем в Цесисе, а поэтому начинаем понемногу собираться. Снова приходит нам уже знакомый контролер. Продолжаем с ним разговаривать о Латвии и ее городах. Рассказываем ему, что были в Вентспилсе. На что он возмущенно покачивает головой и произносит: “Тупые коровы. Зачем так много?” Далее рассказываем ему о нашей стране и языке. Произносим несколько фраз на белорусском языке. Его заинтересовало, что значит слово “мова”. Объясняем.

Цесис. Пора выходить. Он нам помогает вынести часть вещей, а после стоит вытянув руку, сигнализируя машинисту, что пока еще рано закрывать двери и уезжать. Мы прощаемся, пожелав друг другу хорошего дня.

Едем в город. Несмотря на то, что солнце светит, пока еще не очень тепло. Едем искать аптеку, чтобы купить для Саши утеплители для коленей. Находим практически сразу же. Пока остальные члены команды находятся в аптеке, я возвращаюсь на вокзал и хочу найти какой-нибудь путеводитель по городу. На вокзале ничего не нахожу, но женщина сообщает мне, что у замка должны быть. Я же возвращаюсь к нашим и мы движемся в сторону замка.

На часах уже девять утра, однако комплекс замка в Цесисе открывается лишь в десять часов.

В ожидании его открытия мы едем в близлежащий парк, где катаемся на каруселях, ходим вдоль небольшого озера и любуемся на черных лебедей.

 

После того, как я сажусь на велосипед, то замечаю, что у меня очень сильно просела амортизационная вилка. Пытаюсь понять, в чем дело. Выясняется, что надо ее накачать. Насоса высокого давления ни у кого нету, но рядом с замком Цесис мы видели велосервис и магазин. Я еду туда и общаюсь с местным сервисменом, прошу его подкачать вилку. Он помогает мне, но накачав ее она снова спускает. Он уходит и приносит новый ниппель, который сразу же меняет. Спустя минуту поломка устранена и я довольный любуюсь на работоспособный велосипед. Естественно я спрашиваю, сколько должен заплатить, на что мне отвечают: “Успокойся”. После мы разговариваем о велосипедах, о нашей поездке по Европе. Мужчина сообщает, что никогда в жизни бы не решился на такое, а если бы и поехал, то взял бы с собой огромный чемодан запасных частей. После этого мужчина, так же не узнал как его зовут, спрашивает: ”Вы оттуда, откуда флажок?” На что я ему ответил, что да, мы приехали из Беларуси. Еще немного общаемся, я еще раз благодарю за помощь и мы двигаемся в сторону замка.

У входа мы уже не единственные, стоят другие туристы, которые так же как и мы хотят попасть внутрь. Алеся узнает стоимость входных билетов, а так же где можно оставить велосипеды. Спустя десять минут мы уже находимся внутри Венденского замка и идем смотреть, что от него осталось. В руках у нас небольшие фонари с горящими свечами внутри, что добавляет определенного колорита в нашу экскурсию.

Вначале экскурсии мы ходим по внутреннему двору замка, тщательно осматриваем его двор. Делаем немного фото.

 

После чего поднимаемся на одну из башен на самый верх. Очень узенькие проемы, отсутствие освещения и маленькие ступеньки  не дают покоя, в голове постоянно витаю мысли о том, чтобы не упасть и не задохнуться от отсутствия воздуха.

 

На самом верху наслаждаемся видами, открывающимися с высоты.

После этого спускаемся в подземелье, где обследуем подвал, погреба и бывшую тюрьму, в которой до сих пор витает специфический запах и все так же сыро, как это было сотни лет назад.

Уже выходя на поверхность земли мы встречаем довольно таки большую группу немецких туристов, которые так же пришли на экскурсию. Мы вышли вовремя, т.к. смотрели все в одиночестве и без суматохи. И, тем более, я не знаю, чтобы мы делали, когда бы встретились со всей этой многочисленной группой на узкой винтовой лестнице, где и развернуться места нету.

Окончив ознакамливаться с замковым комплексом, мы покупаем немного местных сувениров и едем посмотреть старый город и костелы.

После всего этого мы с уверенностью можем сказать, что уже более-менее имеем представление об этом городе, а поэтому пора бы выезжать на трек и следовать в Сигулду.

Так как мы находимся на возвышенности, то вначале нас ждет большой и затяжной спуск вниз, где мы сбрасываем практически весь набор высоты. Далее сворачиваем в лес и начинаем вновь набирать высоту. Небольшие подъемы дают о себе знать и становится тяжело их преодолевать, ведь на улице стоит теплая погода, а по дороге практически постоянно попадается песок. С таким покрытием дорог мы доедем до Сигулды лишь к полуночи. Остановившись в одном месте мы решаем дальше не ехать по лесу, а выехать на грейдер. Находим ближайшую дорогу до него и вскоре мчимся по нему, оставляя за собой облако из пыли. Грейдер и здесь так же непростой, поэтому выкладываемся по полному и едем со скоростью близкой к 25 км/ч. Иначе ехать по нему тяжело. А так пролетаем все неровности, да и поскорее доберемся до нужного нам города.

По треку видим петлю, решаем ее срезать ввиду экономии времени. После срезки настроение поднимается, ведь до конца остается уже около 33 километров, около 25 километров мы из сегодняшнего трека убрали.

По прежнему приходится держать довольно таки высокую скорость на грейдере, чтобы нормально ехать по нему. Велосипед, как мне кажется, должен был развалиться, но пока что катит. И это меня очень радует. Постоянно мелькают таблички о том, что мы находимся на веломаршруте. Очень я сомневаюсь о его востребованности. Не видели ни одного велосипедиста.

Вскоре дорога резко уходит вниз и мы выезжаем к реке. Нас ждет переправа на пароме.

Платим по 1 евро с человека и перебираемся на другой берег реки Гауя. Наш плот с помощью которого мы переправились, приводится в движение человеком с помощью мускульной силы рук. Никакого двигателя нету.

На другом берегу мы замечаем комплекс туристических кемпингов с прокатом каяков и каное с расценками по сплаву по реке. Есть как однодневные туры, так и рассчитанные на несколько дней.

Через несколько минут мы движемся по треку, который уходит в лес. У меня возникают сомнения о том, что стоит ехать через него, потому как на въезде вывешен знак о том, что через три километра будет тупик. Какое-то время изучаем карту в навигаторе, подумываем о том, чтобы выехать на большую дорогу и спокойно доехать до Сигулды. Но все остальные настаивают о том, что этого делать не нужно. Покрутив карты и я понимаю, что поедем так, а потом можем вернуться, если будут отсутствовать дороги. И мы приняли верное решение, потому как через те самые три километра началась грунтовая дорога до города вдоль очень красивой реки Гауя.

Мы ехали вдоль нее и наслаждались всей этой красотой. Периодически выходили на высокие и обрывистые берега, чтобы в очередной раз глянуть на всю красоту природы.

По реке видели сплавы водных туристов. Я думаю, что они не прогадали, выбравшись сюда.

Иногда по треку встречались обрывы и подъемы вверх, в которых нужно было на себе тянуть велосипед, а так же всевозможные ступени, но все это компенсировало неземной красотой.

 

 

Когда мы практически доехали до Сигулды и готовы были уже ехать к замку, то я испытал некое чувство разочарования, ведь такой живописный трек подошел к завершению. Именно сейчас я нуждался в том, чтобы продолжать ехать вдоль реки.

Выходим на дорогу и поднимаемся на затяжную горку, едем медленно, ведь подъем очень крутой.

Рядом с комплексом немного фотографируемся, смотрим вниз на дорогу, по которой пришлось сюда подниматься.

 

Далее мы покупаем входные билеты в Сигулдский замок и попадаем на его территорию.

 

 

 

Ходим по двору, поднимаемся на две башни с обзорными площадками, любуемся на Турайдский замок, к которому поедем чуть позже.

Осмотревши все вокруг мы движемся к другому замку. Для этого мы спускаемся по той же дороге, что и поднимались на самый низ, а после опять нас ждет затяжной подъем вверх.

После преодоления всего этого мы оставляем велосипеды у входа, покупаем билеты и заходим на территорию Турайдского замка, который судя по туристическим проспектам является самым посещаемым объектом Латвии. Комплекс замка представляет собой огромную территорию на которой расположен парк, костел и всевозможные памятники, ну, конечно же, и сам замок.

 

Пройдя через все это мы попадаем к его стенам. Поднимаемся  на тридцати восьми метровую главная башню с обзорной площадкой. Смотрим на массивные леса вокруг замка и любуемся на все ту же, уже нам знакомую, реку Гауя.

 

Потом гуляем по комплексу замка, заходим в еще открытые помещения. Далее возвращаемся назад к своим велосипедам и едем в Сигулдский парк приключений "Тарзан".

Сам комплекс расположен у подножия горы и включает массу развлечений для активного отдыха.

На территории комплекса любой может развлечений для активного отдыха. Здесь представлены различного вида канатные дороги, стена для скалолазанья, лабиринты, тарзанки, всевозможные скоростные спуски. По большому счету сюда надо приезжать на целый день, ведь выбор аттракционов и их разнообразие повергнет в шок любого человека, потому как ему захочется прокатиться на всем. К сожалению, но у нас нету столько времени и мы решаем, что я останусь внизу, а остальные спустятся вниз по Родельной трассе. Это что-то вроде одноместного бобслея по рельсе. Лет восемь назад я уже катался по нему, а ребята еще нет. Не хочется оставлять наши велосипеды и вещи без присмотра. Я остаюсь внизу и смотрю, как Алеся, Паша и Саша садятся в кресло подъемника и держат путь наверх. Я буду осуществлять их видео съемку.

Довольно таки долго я ждал, когда спустятся вниз. А все из-за того, что, как оказалось, очень много малышей поднялись наверх и решили спуститься вниз по этой же трассе. На протяжении десяти минут я стоял с фотоаппаратом и всматривался в проезжающие машины, пытаясь определить едут ли наши. Первым съехал Паша, за ним был Саша, а Алеся замыкала эту поездку.

Внизу я спрашивал об их ощущениях, на что был получен ответ, что было просто восхитительно. Вспоминаю и свои ощущения, мне так же тогда очень понравилось. Перед тем, как они уехали, я им говорил, чтобы меньше жали на ручку тормоза, потому как поездка вниз была бы еще более скоростной, но они не послушались. И, как я узнал, притормаживали периодически. Ладно, это их дело.

Время близится к восьми часам и надо, к сожалению, собираться в Ригу. Едем на ж/д вокзал Сигулды. Снова затяжной подъем, в конце которого не хочется жить. Преодолеваем его и катим по городу в сторону вокзала.

С Алесей захожу в здание ж/д вокзала, где видим закрытые кассы. С недоумением переглядываемся и не понимаем, что происходит. Оказывается, что последняя электричка до Риги ушла около 15 минут назад. Вчера, как нам казалось, мы смотрели расписание и видели, что вечером они ходят каждый час до ночи. Но расписание говорило об обратном. Некоторое время мы находимся в подвешенном состоянии, ведь до Автобуса из Риги до Вильнюса у нас остается около пяти часов, а расстояние до латвийской столицы составляет около 50 километров. Но горевать нам долго не пришлось, т.к. через пол часа есть последний автобус до Риги. Вот тут мы испытали чувство облегчения, потому как ехать своим ходом никому не хотелось. Вечером мы еще хотели перед отправлением автобуса зайти в кафе “Черная магия”, чтобы ознакомиться и отведать рижского бальзама, а так же перекусить перед поездкой.

Идем на платформу автобусов, разбираем велосипеды, ждем, пока приедет наш автобус. Замечаем его стоящим неподалеку. Пока на платформе мы одни, больше никого. Но чем меньше остается времени до отправления, тем больше людей подходит к нам. Они так же, судя по всему, едут на этом автобусе.

Настает время отправления и автобус средних размеров подъезжает к площадке для отправления, мы заносим велосипеды в багажное отделение, складываем их слоями, а сами садимся на сиденья. Едем в Ригу.

Через час въезжаем в город. Уже стемнело. На вокзале выгружаем велосипеды, общаемся с водителем, рассказываем о нашей поездке по Европе, он одобряет и восхищается.

Не собирая велосипеды идем в здание автовокзала, где располагаемся на сиденьях, велосипеды ставим в стороне у стены. Вечер, ранний подъем и активно проведенный день дает о себе знать и мы решаем не идти в кафе, а пойти в продуктовый магазин и купить себе продукты питания к ужину там, заодно и сувенир в виде рижского бальзама.

Паша остается сторожить велосипеды, а мы втроем следуем к большому магазину “RIMI”, который работает до полуночи.

В магазине берем корзинки и следуем сперва за сувенирным бальзамом, выбираем сколько и в каком объеме его взять. После того как мы уже практически определились, что нам нужно к нам подходит женщина и рассказывает, что после 22-00 мы не сможем купить ничего из алкоголя. Мы смотрим на часы и понимаем, что уже половина одиннадцатого и если она права, то мы остались неудел с подарками. Так и оказалось, нам не продали бальзам. Ребята были расстроены, а мне уже, наверное, было все равно. Сказывалась усталость и в этот момент я хотел только одного - хорошо покушать. Походив по залу магазина я обнаружил что-то вроде печки с подогревом, куда упаковывают мясные продукты, только что приготовленные и обставляют их там, чтобы они не охлаждались. Из огромного количества разнообразия я выбрал себе две мясных отбивных, взял к нему йогурт, глазированные сырки, вод, хлеб. Остальные участники так же взяли продукты по своему вкусу.

Придя на вокзал мы это все съедаем со зверским аппетитом, ведь позади много затраченных сил, которые надо хоть как-то восстановить. После нашего ужина мы все ненадолго засыпаем, хотя кресла очень неудобные. Но нам это удается.

 

День 11. Вторник 18.08.2015г. Рига - Вильнюс (автобус) - Вильнюс (экскурсия) - Минск (автобус)

 

Проснулся. На часах пол второго, автобус отправляется через сорок минут. Во сне замлела нога, пытаюсь восстановить кровообращение и ходить, не получается. Спустя несколько минут все проходит, однако спать уже не хочется. Хожу по вокзалу, выхожу на перрон, смотрю не пришел ли наш автобус. Пока его нету, поэтому возвращаюсь обратно в зал ожидания, где сижу на кресле.

В два часа решаем идти на платформу и ждать его там. Все выходим из здания вокзала. На улице ночь и очень прохладно, чтобы немного согреться я делаю зарядку, двигаюсь.

Приехал наш автобус, грузим велосипеды, туда же ставим наш багаж. Места в багажном отделении много. Билет до Вильнюса обходится нам в 13 евро.

Заходим в салон, людей не много, но все заняли по два места и на наших местах кто-то так же спит. Кое-как находим себе места, сгоняя людей с кресел. Опускаем сидения в лежачее положение и моментально засыпаем.

В шесть утра приезжаем в Вильнюс, где с велосипедами идем в зал ожидания. Ходим умываться в туалет, закупаемся кофем и продуктами на завтрак, перекусываем. После идем в кассы автовокзала, где покупаем билеты до Минска на вечер.

Сегодня у нас по планам экскурсия по Вильнюсу на велосипедах, поэтому хочется избавиться от ненужных вещей и покататься налегке. С подачи Паши идем к камерам хранения, где сдаем весь ненужный нам багаж до вечера.

Выезжаем на велосипедную экскурсию по городу. Смотрим старый город, его улицы, посещаем район Ужупис, заезжаем на башню Гедымина и поднимаемся на обзорную площадку с видом на весь город.

 

 

  

 

 

В процессе поездки решаем отказаться от посещения телевизионной башни и обеда на ее вершине. Оставляем это на одну из других поездок.

Едем в центр города, где покупаем мороженное и сидя на лавочке в лучах солнца поедаем его. Теплое солнце позволяет моему организму немного расслабиться и я почти засыпаю. Тут же кормим голубей оставшимся хлебом. Алеся рискует и протягивает голубям свой кусок, один садятся на ее руку и клюют хлеб не боясь человека.

Посовещавшись решаем ехать в торговый центр “Акрополис” и немного походить по магазинам. Не сразу, но все же доезжаем до него. Находится не в центре и около крупных магистралей. Очень неудобный подъезд для велосипедистов. Ходим по магазинам, посещаем много бутиков, но ничего не покупаем, где-то нас не устраивают цены, а где-то ассортимент. В продуктовом магазине так же покупаем минимум сувениров и продуктов домой. Зато останавливаемся в местной кафешке, где плотно кушаем. Обед же.

После едем в торговый центр “Озас” в надежде там обнаружить все то, чего не нашли в прошлом магазине. Через минут десять мы уже там и обследуем местные магазины. И опять таки покупаем лишь в продуктовом отделе. Тут я окончательно решил не брать подарочный бальзам, а прикупить домой немецкого и английского пива для души. Остановил свой выбор на темных и пшеничных сортах пива. Буду вспоминать под бокальчик вкусного пива поездку. Ну, и конечно же к такому пиву нужна хорошая закуска. Беру две упаковки свиных ушей.

После посещения магазина мы едем на вокзал, где забираем свои вещи из камеры хранения и готовимся к отъезду. Упаковываем недалеко от вокзала велосипеды, раскладываем купленные сувениры по сумкам.

Заранее идем к автобусной платформе. При покупке билетов нас предупредили, что этот автобус идет из Калининграда, поэтому может опоздать. Так и вышло он пришел немного позже планируемого. Опоздал на минут пятнадцать, не больше.

Когда к нам подъезжал автобус, то мы немного не поверили своим глазам, т.к. это был наш МАЗ. Вот не ожидали мы такого события. Автобус хоть и был туристический, имел отделения для багажа, но все же это был самый старый автобус, на котором на пришлось проехаться. К тому же у него не работал кондиционер и WiFi. Но ничего страшного, ведь наша дорога до Минска составляет около четырех часов. Можно и потерпеть.

Велосипеды без вопросов мы поставили в багажном отделении, туда же сгрузили, как всегда, наши вещи. Сами расселись в салоне. Рядом были недовольные пассажиры, которые так же возмущались автобусом, ведь никто не думал, что придется ехать на МАЗе. В дороге я пытался поймать беспроводную сеть передачи данных, но не получилось.

До границы мы доехали быстро, заняло это минут сорок. Паспортный контроль с литовской стороны прошли моментально, а вот для прохождения нашего паспортного контроля нам пришлось достать наши вещи из автобуса и проследовать в зал. Хорошо, что не понадобилось идти туда с велосипедами и таможенник лишь издалека посмотрел на составленную группу из наших велосипедов.

Пройдя паспортный контроль мы сели в салон и через минут десять я уже спал. Проснулся лишь в Минске, когда остановились в районе Каменная горка. Так что дорога прошла практически незаметно и очень быстро.

Минут пятнадцать и мы уже на вокзале. Выгружаем наши вещи и велосипеды. В последний раз за поездку собираем велосипеды.

Какое-то непонятное чувство витает вокруг меня. Ведь все закончилось, все то, чем ты жил последние пару месяцев, то, ради чего ты готов был вырваться из страны не смотря на сложность маршрута и обширную программу, которая предполагала очень мало времени на отдых, все это закончилось. Единственное, что могло утешать, так это, что удалось сделать почти все, что планировалось и можно было гордиться собой, что справился со всеми неприятностями и на всех виражах судьбы ты смог удержаться на дороге и не уйти в кювет. Вот за это можно было радоваться. Очень не хотелось прощаться со всеми участниками, ведь это бы означало, что все подошло к концу и пора ехать домой. Но пришлось, от судьбы не убежишь.

Попрощавшись со всеми, я уже неспеша и с чувством некой опустошенности ехал домой. Мне ничего в этот момент не хотелось. Мир казался серым и скучным. В таком состоянии я добрел до дома и только там понял, что меня может спасти только лишь планирование чего-то похожего на следующий год. То, ради чего можно ложится спать, просыпаться и то, к чему стоит стремиться и жить. И я таки отодвинул все эти непонятные мысли на задний план и надумал небольшой маршрут для следующего года. Быть может удастся его осуществить и в этом случае я буду считать себя самым счастливым человеком.