Неделя в тупике

Автор: BasilBY

03 августа 2017 в 07:54

На рубеже веков по телевизору под музыку показывали красивый видеоролик с видами Браславских озёр. Благодаря ему загорелись с отцом побывать там, и когда он первый раз поехал посмотреть Браславщину, то познакомился с местными горожанами, которые предложили сдать в следующий раз ему свою дачу возле озера Струсто. После этого практически каждое лето он ездил туда отдыхать, часто – я с ним. Помню, в студенчестве, как хорошо было релаксировать там после сессии среди озёр… Отдыхающих изначально было крайне мало, царила тишина и спокойствие. Даже на гору Маяк не было асфальта:

Когда я стал активно кататься на велосипеде, у меня выработалась велозависимость, и, приехав в Браслав без двухколёсного друга, я был обречён на адские муки. К следующему году изучил, как провозить велосипед в автобусе, купил багажник и велобаул, а мама сшила чехол на велосипед.

В выборе маршрутов и достопримечательностей тогда я руководствовался бумажной картой. Дорогами были в основном асфальт и грейдера, импровизация по грунтовкам практически не получалась: они либо быстро заканчивались, либо вели неизвестно куда.
Вскоре гибрид поломался, я пересел на горный велосипед, у меня появился навигатор и всё это способствовало более интересным маршрутам по Браславщине.

С течением времени всё больше и больше людей стало ездить отдыхать на Браславские озёра. В прошлом году в будние дни ещё можно было найти уютное место у озера, отдохнуть в тишине. В жаркие же выходные стало практически нереально найти хорошее безлюдное место для купания, а тишину стали нарушать четырёхколёсные бумбоксы.
Когда в этом году отец планировал свой отдых, то привычная дача была занята, и он нашёл дом в деревне Снеги на берегу озера Укля. Когда я открыл карту со своими треками, то увидел, что деревня находится в белом некатаном мной пятне. Расположена она в стороне от Национального парка, к ней ведёт одна единственная дорога, которая является тупиковой. Ехать туда или нет, размышлять я, естественно, не стал!
Заранее купил билеты на поезд и, используя удобный функционал этого сайта, подготовил несколько заготовок веломаршрутов. Далее следовало ожидание поездки, сборы. И вот, мы приехали в Миоры ночным поездом в понедельник ранним утром.
День 1
Из Миор в Снеги у меня был разработан короткий маршрут, а отца с вещами должна была позже забрать машина. Времени ещё было много, поэтому я предложил ему погулять по городу. И тут возникла первая проблема: нет камер хранения. Выручила дежурная по станции, предложив оставить вещи под замком. Разобравшись с сумками, мы прогулялись вдоль набережной, зашли в парк на полуострове, на обратном пути закупились в магазине и разъехались каждый на своём транспорте.
Впечатление от Миор и окрестных деревень было, будто находишься на Браславщине десятилетней давности. Тихо, скромно и очень аккуратно. Лишь в деревнях на берегах озёр стали появляться роскошные усадьбы.
В планируемый трек был заложен интересный участок, где хотел найти дорогу, чтобы проехать с севера карты на её южную часть:

По факту там оказались густые заросли с буреломом и серией каналов с водой. Насекомые пытались не то, что укусить, а проглотить меня целиком. Вылез на рапсовое поле, по которому пошёл в сторону деревни. Появилась колея, ехать по которой было сплошное удовольствие: из рапса выступала только голова, было чувство, будто смотришь в перископ. Сделал ещё одну попытку прорваться на юг, но развернулся, когда увидел большую змею, уползающую в кучу веток, которую думал форсировать или нет.
Более простыми путями доехал до леса, где хотел изучить дорогу, видную на спутниковых снимках. Ей оказалась хорошо укатанная грунтовка, которая привела меня на место отдыха с большим числом беседок (можно сравнить со стоянкой Окменица), где не увидел ни одного человека. У стоянки от дороги было несколько ответвлений, которые приводили в тупики, стал уже переживать, как бы опять не пришлось ехать назад, но после нескольких попыток попал на заветную дорогу, уже не столь укатанную, но по которой можно было ехать.
Вскоре снова оказался на тупиковой дороге. Но в данном случае тупик был желанным, ведь возле него находится деревня, являющаяся пунктом назначения. Приехал в неё до обеда. Снятым домиком был отремонтированный деревенский сруб:

Сарай был быстро приспособлен под велогараж, в котором можно устроить хоть велопаркинг:

Отец приехал раньше меня и, пока я блукал в поисках дорог, он сходил к озеру, найдя по пути два боровика:

Пообедали и отдохнули, а вечером пошли купаться. Пляж расположен недалеко от дома, и за всё время я не видел на нём ни одного человека кроме нас:

На закате так увлёкся фотографией, что не заметил, как комары искусали мне ноги.

Ну и конечно же после бессонной ночи в поезде я спал в этой тихой глуши, как младенец.
Пробег за день: 39 км. Реальный трек: https://biketourist.club/track/plan/1315
День 2
Ещё с предыдущего вечера мне не терпелось поскорее поехать к водопаду на реке Вята. Только я сел на велосипед, и уже на природе! На дороге лежал уж, который охотно мне позировал и уполз только после окончания фотосессии:

Проезжая деревню Волковщина, решил посмотреть на ближайший магазин в шести километрах от нас. Ассортимент меня не сильно впечатлил, не лучше, чем в автолавке, которая должна была приехать к нам завтра. Вскоре выехал на новоиспечённую узкую гравийку, которая на спутниковых снимках только начала проявляться. Скрипя зубами, решил не сворачивать с неё на грунтовки, чтобы потом нарисовать её целиком на карте OSM. Совсем рядом с этой новой дорогой находится криница «Святая вода Дегтяревская»:

У родника оборудовано место для отдыха:

Незаметно быстро, по сравнению со вчерашним, доехал до Миор, а далее с обилием полевых дорог до желанного водопада. Последние метры к нему вела тропка, по которой с каждым шагом нарастала громкость подающей воды. Увиденное меня впечатлило:

Нужно было перебраться на другую сторону, а от вида и шума водопада перехватило дух. Он был намного грандиознее, чем я представлял по фотографиям. Оценив визуально ситуацию, решил переходить реку снизу. Туда вела тропинка с лесенкой. Спустился, насладился видом падающей, шумящей и бурлящей воды и стал искать брод.

Когда появились сомнения, я позвонил Максиму, который недавно с группой байктуристов был на водопаде. Он рассказал, что реку они переходили по верху недалеко от края дамбы. Поднимаюсь назад, оставляю велосипед с вещами на берегу, и первую ходку делаю наощупь, т.к. в этот момент усилился дождь, который до этого то шёл, то стихал. Из-за кругов на воде от падающих капель было плохо видно, что под ней. Во вторую ходку перевожу велосипед по бревну в воде, в третью – аккуратно переношу рюкзак с фотоаппаратом и телефоном. Немного поцарапал ступню, пока балансировал на камнях под водой. Хорошо, что не стал пересекать реку снизу: если бы и перешёл её там, где думал, то дальше меня бы ждали заросшие джунгли.
На том берегу был деревянный стол. Рядом с ним я искупался в реке, пообедал, пофотографировал ещё водопад и поехал дальше.

Места там малолюдные, по многим дорогам ездят только трактора, поэтому временами приходилось стучать зубами, катясь по следу от крупного протектора.

Доехал до озера Идолта, где сделал небольшую петлю, чтобы пересечь его по деревянному пешеходному мостику, ведущему в одноимённую деревню. На мосте было несколько шлагбаумов в виде удочек, но при виде меня рыбаки поднимали их, чтобы не блокировать дорогу.
Дальше было озеро Нобисто, которое я хотел объехать по грунтовке с юго-восточной стороны. По факту она оказалась замечательной тропкой, которая, к сожалению, быстро упёрлась в болото, и мне пришлось развернуться и объехать озеро по асфальту:

Несколько километров дороги с усовершенствованным покрытием успели наскучить, и я чуть не пропустил поворот в лес. Дорога была заболоченной и поросшей травой. Только я начал думать, что опять попал, как она вывела на укатанную грунтовку, по которой доехал до грейдера. Мне было интересно, куда она ведёт в другую сторону и в шестой день я выяснил, что к озеру, являясь тупиковой. После неё путь лежал по известной мне со вчерашнего дня дороге, и я решил немного разнообразить его, сделав небольшую петлю. В результате я нашёл лесную дорогу, которую не заметил ранее на спутниковых снимках, и оказалось, что благодаря ей я наоборот немного срезал путь до дома.
Пробег за день: 101 км. Реальный трек: https://biketourist.club/track/plan/1316
День 3
Этот день прошёл без вылазок из деревни: утром ждали автолавку, а после закупок просто отдыхали. Увидели местного охранника, и сразу стало понятно, почему воровство отсутствует в Снегах:

День 4
Этот день решил посвятить поездке в лес Бельмонт, который находится южнее озера Дривяты, самого большого среди Браславских. Только я выехал из деревни и проехал хутор Овсянка, как дорога резко начала становиться всё интереснее и интереснее, а потом и вовсе исчезла в зарослях и буреломе. По плану был небольшой азимут до дороги с другой стороны. Как только я поднялся на вершину небольшого лугового холмика с высокой травой, то увидел внизу животное. Присел, чтобы спрятаться в траве, достал фотоаппарат и с мыслями «поднять перископ» стал фотографировать:

Впервые удалось укусить себя за локоть из-за того, что не было телеобъектива.

Это оказался молодой лосёнок. Я хотел идти как раз туда, где он стоял, и, привыкший к тому, что звери обычно избегают встречи с человеком, вышел из травы и сделал несколько шагов в его сторону. Он же как стоял, повернув голову в мою сторону, так и продолжал смотреть на меня. В этой ситуации я принял решение обойти бесстрашного зверя. При попытке выйти на запланированный трек, я постоянно упирался в заболоченные участки, в результате пришлось петлять по лугам, пока не выбрался на укатанную дорогу совсем не тем путём, что планировал. Таким образом, на преодоление первых пяти километров поездки я потратил один час времени и много сил, но радость увидеть дикое животное стоила того!
Далее дорога плавно менялась от приятной грунтовки до широченного длинного грейдера, по которому я доехал до Ахремовцев. Немного асфальта, и я попал на грунтовую дорогу к торфоразработкам. Два года назад она выглядела так:

Тогда она была твёрдой, а накат велосипеда по ней – хорошим. Сейчас же из-за влажной погоды она была мягкая, чёрная и влажная, с большим количеством луж. Зато было видно много следов копытных животных. Пришлось попыхтеть, чтобы преодолеть эту дорогу. Далее телепортировался через мостик, который обнаружил тогда. В этот раз переход дался тяжелей, не сразу понял почему, но когда смотрел прошлые фотографии, то оказалось, что раньше там были перила, от которых сейчас торчат только стойки, а верхней палки уже нет:

Повезло, что перед переходом не было дождя: ни ноги, ни велосипед с брёвен не пытались соскользнуть. За мостиком стоял мотоцикл. Видимо, кто-то из местных ходит на работу по этому мосту. Далее на пути в лес Бельмонт были приятные полевые дороги. Они подготовили к блаженству, которое я ощутил, въехав в него: красивый чистый и светлый лес, весь устланный мягким мхом:

Подъехал на дикий пляж, где искупался и пообедал:

Продолжил движение по лесу, выехал на красивое рапсовое поле:

В прошлом году здесь росла высокая и крепкая кукуруза, через которую я не смог пробраться к этой дороге, а оставалось всего сто метров. Тогда пришлось делать крюк, а с рапсом таких сложностей не возникло бы.
Разными дорогами, в основном укатанными грейдерами снова въезжаю в лес. Не могу устоять, чтобы не свернуть с запланированного трека на дорогу, ведущую к озеру Золва. Нахожу там чудесную тропинку вдоль берега, жаль только, что тупиковую:

Местами её пересекали перпендикулярные тропки, уходящие от берега. Другого объяснения, чем бобры, я не придумал.
Выбрался на запланированную грунтовку и поехал дальше. В лесу резко стемнело и дождь не заставил себя долго ждать. Сначала прятался под деревьями, но когда понял, что бесполезно, то поехал. Езда приносила радость, ведь, что это за лето, если ни разу не покататься под ливнем? Единственное недовольство выкрикивала хрустящая трансмиссия. Почти сразу проехал крытую автобусную остановку в деревне, но тогда бы под навесом уже бы просто мёрз. Дождь незаметно сошёл на нет, и я преимущественно полевыми и просёлочными дорогами доехал в Снеги.

По пути глазам не было времени скучать.

Пробег за день: 92 км. Реальный трек: https://biketourist.club/track/plan/1317
Р.S. четвёртого дня:
Следующий веломаршрут был проложен также через труднопроходимый участок, где я встретил лосёнка. Попытки нарисовать объезд по очевидным дорогам приводили к удлинению маршрута на километров пятнадцать.
День 5
Этот день решили посвятить пешей прогулке возле деревни, тем более нам рассказали, где что можно посмотреть.
Выйдя во двор, сразу встретил фотомодель. Любит местная фауна фотографироваться!

Вдоль дворов вышли на грунтовую дорогу около берега. И вот ещё один укромный деревенский пляж:

Долго не задерживаемся, идём дальше по грунтовке. Вдоль неё много хороших мест, иногда там останавливаются отдыхающие с палатками.

Виды с берега открываются просто потрясающие:

Подошли к гряде, по которой идёт тропинка вдоль берега:

Когда упёрлись в тупик, мы забрались на гряду и спустились с неё с другой стороны, вновь выйдя на дорогу:

Она была разнообразной: лиственный лес, сменялся сосновым:

Сбоку появилось болото:

Дорога вела в сторону соседней деревни Бондоровщина, и я обрадовался, что найден короткий и живописный вариант объезда для моего следующего веломаршрута. Но когда до деревни оставалось менее километра, последовало разочарование: дорога закончилась, а дальше шло болото. Рядом с тупиком было ответвление в сторону озера, и мы пошли посмотреть, что там. Нашли пару старых фундаментов и довольно просторное место для отдыха. Купаться там было одно удовольствие: песчаное пологое дно, ощущение отстранённости от цивилизации и поднявшиеся из-за ветра волны, на которых приятно качало…

Сожалели только, что перекусить с собой ничего не взяли. Это место располагало к обеду. Но сильно не переживали по этому поводу, ведь кругом было полно наивкуснейшей земляники, не зависнуть на поедании которой не давали только комары:

Побродив немного там, вышли на дорогу и вернулись в деревню, полные новых впечатлений.
Прошли за день около десяти километров. Реальный трек с телефона (не очень точный): https://biketourist.club/track/plan/1318
День 6
Забегу немного вперёд и скажу, что этот день оказался самым насыщенным на приключения. Но обо всём по порядку. Хотел съездить под Друю и на озеро Снуды. Планируемый трек был самым длинным за путешествие, кроме того, маячила перспектива пятнадцатикилометрового объезда в конце маршрута.
Из деревни поехал привычным маршрутом через леса, но в обратную сторону. Два раза ошибся с поворотами: первый раз не заметил грунтовку, которая по укатанности сильно отличалась от той, по которой ехал, второй раз свернул не на ту дорогу, на которую хотел (перепутал), в результате погулял по болоту. Самое обидное не то, что дорога, которую я хотел разведать со второго дня оказалась тупиковой, и даже не то, что я свернул на болото вместо труднопроходимой грунтовки до асфальта, а то что, когда добрался до него, то не смог выбраться из-за полосы воды между болотом и откосом дороги. Пришлось гулять дальше по болоту. Тем радостнее было найти выход из этой ситуации.
Дальше были лёгкие дороги, пока не выехал на луга, где опять пришлось погулять. Только я упёрся в заболоченные заросли и начал нервничать, как чудом оказался на тракторной дороге.
Дальше шли дороги с обилием луж. Выехал к деревне Мальки, возле которой посмотрел на старый деревянный костёл, и по красивой полевой почти не катаной дороге доехал до деревни Кадаронцы, где с вершины холма открылся замечательный вид:

Вскоре оказался возле Друйского леса, на въезде в который с асфальта висел запрещающий знак, гласящий, что там пограничная полоса. Расстройству не было предела, но вспомнил, что несколько лет назад с Сергеем катались в тех краях и не заезжали ни под один запрещающий знак. Подъехал по асфальту к тому участку леса и обрадовался, что там не висит запрет. Но езда по лесу была недолгой: меня встретили пограничники, проверили документы, сказали, что здесь находиться нельзя, и, что во избежание неприятностей мне лучше вернуться назад, как я ехал, и продолжить путь по асфальту, что я и сделал. Движение по трассе быстро надоело, встретился поворот без запрещающего знака, но той дороги не было даже на топокарте, а были нарисованы болота, да и место, где меня развернули пограничники, было недалеко. Решаю не рисковать, еду дальше по асфальту. Подъезжаю к следующему повороту: дорога есть на карте, выходит на мой запланированный трек, запрещающего знака снова нет, а асфальт уходит в не нужную мне сторону. Сворачиваю на грунтовку и еду по красивому лесу среди озёр:

Помню, как остановился, чтобы сделать эту фотографию, увидел много черники, попробовал, какая она вкусная, решил, что после поем её. Сделал фото, сел на велосипед, а про чернику вспомнил через десятки километров. Ну и кислое же разочарование это было, тем более, что в этом году к тому времени не удалось ещё её поесть. На повороте увидел серый комочек, которым оказался заяц, шустро ускакавший вперёд.
Дальше ехал мимо разных озёр и одного, являющегося целью поездки: Снуды, где моё самое любимое место для купания:

Дно там песчаное и очень пологое, вода прозрачная, а к озеру ведёт стометровый деревянный мостик по болотцу от соснового леса, в котором расположена турстоянка:

Когда выходишь по нему на открытый водный простор, такое чувство, что попадаешь в рай!
Искупался, перекусил и поехал дальше. Людей на туристических стоянках Национального парка не видел, хоть и была суббота. Прохладная погода сделала своё дело. Время уже поджимало, и я решил, что если успею за час до темноты приехать к азимуту, где встретил лосёнка, то буду пробираться там. Тем более было интересно, как выглядит дорога, к которой меня не подпустило болото. Не успею – так поеду в объезд.
Разнообразными дорогами доехал до озёра Иново рядом с Уклей. Деревенские виды вызывали умиление:

Были сомнения, смогу ли проехать между этими двумя озерами, ведь на карте OSM там не было дороги, а на спутниковых снимках она еле угадывалась. Получилось без проблем, правда, и без большого наката.
Когда понял, что по времени успеваю до темноты, соответственно, крюк делать смысла уже нет, остановился чтобы пофотографировать Уклю:

Небо стало очень красивым:

И я поехал навстречу новым приключениям.
Только я свернул на дорогу, ведущую к азимуту, как практически из-под колёс выпрыгнула косуля. Дорога таяла на глазах, и я уже шёл пешком, когда увидел волны на лугу: это в траве бежали два больших кабана в сторону болота, создавая впечатление, будто плывут две торпеды. Вскоре нашёл тропинку, и думал, что пройду по ней через заросли, но оказался в болоте с множеством звериных следов, и где журчал ручеёк. Видимо, животные приходят туда на водопой. Проход нашёл недалеко, там же были и колеи, оставленные кем-то давно. Когда шёл мимо узкой лесной полосы в просвете заметил с другой её стороны совсем рядом от меня то ли молодого лося, то ли оленя с небольшими волосатыми рогами. Я спрятался от него быстрее, чем он от меня. Был соблазн устроить фотосессию, но меня остановило то, что рога у него растут не только для красоты. Потом кто-то ещё шумел совсем рядом, когда я шёл вдоль этой полосы, но не видел кто. Столько встреч с дикими животными за какие-то километр-два у меня было впервые в жизни, и я был рад, что выбрал этот непростой участок. Вскоре я оказался у хутора Овсянка, от которого быстро приехал к дому.
После поездки я был очень уставшим, но под сильным впечатлением от увиденного и пережитого. События из неё должны надолго остаться в памяти.
Пробег за день: 122 км. Реальный трек: https://biketourist.club/track/plan/1319
День 7
Путешествие подходило к концу, а я ещё не поплавал на лодке. Утром шёл дождь, но со временем он стих. Несмотря на пасмурную погоду мы выбрались на озеро:

На берегу были палатки. Видимо, людей привлекают эти места своей красотой и свободой выбора мест для стоянки. Выплыли из Снегинского залива, посмотрели с воды на шикарное место, где я купался во время пешей прогулки пятого дня:

Болото за ним впечатлило своей серьёзностью, не удивительно, что около него закончилась лесная дорога. За ним было поле возле деревни, к которой мы не смогли пробраться тогда пешком:

Пока я фотографировал гонки на тюках, отец готовил снасти для рыбалки:

Но рыбу на обратном пути поймать не удалось. Небо начало хмуриться, и мы вернулись в деревню.
Проплыли на лодке около шести километров. Реальный трек этого дня с телефона: https://biketourist.club/track/plan/1320
День 8
Вот и наступил день отъезда. Неделя пролетела, как миг, и уезжать совсем не хотелось. Ночевать в поезде и чехлить велосипед желания не было, поэтому решил доехать до Полоцкого дизеля на станцию Зябки.
Маршрут был запланирован лёгким, но первые километров двадцать ехать было тяжело: сердце не хотело отпускать меня из этих красивых и тихих мест. Не полюбить их невозможно! Со временем вошёл в ритм и километры стали лететь незаметно. Когда остановился перекусить, то увидел ещё одну модель, которая охотно позировала:

Дальше какое-то время в сотнях метров передо мной ехал трактор примерно с такой же скоростью. Запах выхлопных газов чётко чувствовался. Я начал уже было расстраиваться, но осознал, что может это и не плохо: хоть немного он подготовит меня, чтобы я не получил дымовой удар по приезду в город после недели на чистом воздухе.
Только я начал радоваться, что дороги за весь сегодняшний маршрут выдались сухими, как за пятнадцать километров до станции попал на грязную полевую грунтовку с лужами. После неё были крутые горки на грейдере и на асфальте, скорость велосипеда составляла 50 км/ч. Всю лишнюю грязь с колёс как рукой сняло на первой же.
В Зябки въехал по полевой дороге, посмотрел на остатки мельницы и приехал на железнодорожную станцию с отремонтированным зданием начала XX века. До дизеля оставалось два часа, но время помогла скоротать пожилая женщина, которую заинтересовал мой велосипед, и она рассказала много всего интересного про те края. На вопрос, который любит задавать Максим, она ответила мне, что несколько лет не ходит в лес, потому что там живёт медведь.
На дизеле доехал до Молодечно, где пересел на электричку, на которой вечером приехал в Минск.
Пробег Снеги – Зябки составил 82 км. Реальный трек: https://biketourist.club/track/plan/1321
В заключение хочу сказать, что поездка мне очень понравилась. В памяти остались шикарные глухие места среди озёр, разнообразные чистые леса и ледниковый холмистый рельеф с красивыми видами… Подъемы в основном брались незаметно, а на спусках велосипед сам набирал скорость. Встречи же с дикими животными внесли определённую изюминку в путешествие.

 

Оставлено комментариев: 8

Войдите на сайт, чтобы посмотреть
Задать вопрос

Ваше имя или ник:

Ваш e-mail:

Сообщение:

Отправить
Войти на сайт

Заходите на сайт с помощью аккаунта из социальной сети: