Телепортация в зиму

 

Введение

[Максим] Когда около года назад я увидел фотографии, сделанные на лесных дорогах заказника Красный бор, то непременно захотел увидеть эту красоту собственными глазами. Стоит сказать, что Витебская область, на мой взгляд, это просто рай для туризма - здесь крайне мало деревень и других поселений, а природа сохранилась практически в первозданном виде: мощные сосновые леса, непроходимые болота, многочисленные реки и чистейшие озера.

В начале ноября выпало три выходных подряд, упускать эту возможность мне не хотелось и вскоре был подготовлен маршрут, проходящий по заказнику Красный бор и по российскому национальному парку Себежский.

[BasilBY] Маршруты Максима мне всегда нравились глубоким погружением в природу, и, когда он предложил пойти в поход, я не раздумывал над решением.

 

День 0 (подготовительный)

Дорога к поезду по шумному вечернему Минску в мечтах быстрее оказаться в лесу

[BasilBY] Готовиться к походу я начал со вторника: нужно было приобрести тёплый спальник, переобуть и подготовить велосипед, решить много небольших вопросов. Поход задумывался как осенний, поэтому я установил злую резину без шипов в расчёте на грязные дороги и мечтал о лёгком морозе, который бы “забетонировал” ставшие уже раскисшими к тому времени грунты.

В пятницу вечером в Минске стукнул первый мороз, тротуары местами покрылись наледью. Но дорога к вокзалу прошла без приключений. Мыслями я уже был на дикой природе, поэтому ехать вечером по шумному городу, где много машин, светофоров и людей было морально тяжело.

Когда я подъехал к поезду, возле нашего вагона Максим уже чехлил велосипед. Вскоре подъехал Юра Rafael проводить нас и пожелать удачи. Я был несказанно рад этой встрече, т.к. давно не видел Юру. Он сообщил об открытии покатушечного сезона, что меня дополнительно порадовало.

Вскоре мы были в поезде, он тронулся, и впереди нас ждали три дня приключений…

[Максим] Всю неделю перед походом я отслеживал погодные условия в разных точках маршрута. Погода казалась нестабильной, с большим количеством осадков. Тем не менее, ближе к дате похода прогноз погоды обещал устойчивый минус на все три дня и осадки в виде интенсивных снегопадов. Что ж, такой вариант меня устраивал больше, чем небольшой плюс, грязь на дорогах и проливной дождь.

 

День 1 (ясный)

Ранний подъём. Ночной зимний Полоцк. Асфальтовый участок с красивыми деревьями вдоль дороги.

[BasilBY] Почти всю ночь провалялся в поезде, ворочаясь с бока на бок, поспать особо не удалось. Подъём у меня был в три утра, за которым последовали сборы. На подъезде к Полоцку еле уговорил проводницу продать мне чай.

При выходе из вагона заметили снежные сугробы, чего совсем не ожидали и были очень удивлены. За ночь поезд перенёс нас из осени в зиму. На улице чувствовался мороз.

В 5 утра мы уже ехали по ночному спокойному Полоцку, изредка встречались люди, ждущие автобус на остановках. После выезда из города у нас был участок по асфальтированной чистой трассе. Машин не было совсем, и в темноте очень красиво смотрелись лапки деревьев на краю дороги, покрытые снегом.

[Максим] Как только выгрузились из поезда, заметил снежные сугробы по бокам тротуара. Меня этот факт крайне обрадовал, это означало, что в лесу будет настоящая зима, в чем мы вскоре смогли убедиться.

При движении по двухполосной дороге в свете фонаря, казалось, будто мы едем где-то в Канаде. На обочинах лежат высокие сугробы, а над дорогой нависают мощные лапы хвойных деревьев.

 

Ледяной грейдер, падения, поломки

[BasilBY] Доехали до перекрёстка, где трек поворачивал на грейдер. Слой снега на нём был укатан, колеи покрыты ледяной коркой. Решил прощупать покрытие задним тормозом - велосипед тут же повело, значит было очень скользко. Вскоре падает Максим. Это было его единственное падение за весь поход.

Проехали немного дальше, последовало моё падение: одно, второе, третье. Очень пожалел, что не поставил шипованную покрышку хотя бы спереди. За несколько зим на шипах я подзабыл навыки езды по льду без них. В результате падений была порвана липучка подрамной сумки, погнута стойка багажника, сломаны защёлки крепления одного из баулов Ortlieb. Последнее я заметил не сразу, а только после нескольких сбросов сумки на кочках. Хорошо, что не потерял её. Примотал к багажнику резинкой, больше сумка не отваливалась, но переодически приходилось её поправлять после сильной встряски.

После этих трёх резких падений на нескольких километрах грейдера было просто жутко думать о том, что будет впереди… Но к счастью, больше за поход не падал: то ли навыки вспомнились, то ли дороги стали не такими скользкими, а может просто я проснулся.

[Максим] Езда по этому участку маршрута требовала максимальной сосредоточенности и, хотя и довелось один раз упасть, балансировка на укатанном скользком грейдере мне понравилась.

 

Первые грунтовые дороги, лужи, рассвет

[BasilBY] По грейдеру доехали до деревни, после которой начались грунтовки. Они были покрыты тонким слоем свежего снега, ехать по которому было не сложно, велосипед уверенно управлялся.

Небо порадовало нас красивым видом на рассвете:

О том, что зима только началась, говорили открытые лужи, которые приходилось объезжать или обходить стороной.

 

Охотник на “буханке”

[BasilBY] На одной из лесных дорог встретили охотника на УАЗике-“буханке”.

[Максим] Охотник остановился возле меня и спросил: “Вы куда это едете?”. Отвечаю: “Так катаемся по лесам, мы туристы”. Похоже, что он не сильно мне поверил, а принял нас за черных копателей: “Ага, туристы, вы же едете сейчас в лес неведомо куда, смотрите мне, там у меня капканы на волков стоят”.

 

Наслаждение заснеженным лесом

[BasilBY] Дороги начали нас радовать совсем зимними видами:

Кто-то перед нами проехал на санях, запряженных лошадьми.

Эмоции от зимнего подарка природы просто зашкаливали:

Ехать по лесным дорогам было сплошным наслаждением:

[Максим] Тем временем рассвело и трек повел нас по разнообразным лесным дорогам. Где-то мы ехали по колее, оставленной автомобилями, где-то приходилось быть первопроходцами. Все не мог нарадоваться окружающей красоте. Я конечно ожидал увидеть снег в лесу, но реальность превзошла все ожидания.

 

Мостик рядом с ложным асфальтом

[BasilBY] Дороги постепенно становились всё более труднопроходимыми и привели нас к такому мостику:

Недалеко от него в стороне от трека мы увидели асфальтированную дорогу, которая шла параллельно нашей. При попытке выйти на неё, оказалось, что это не асфальт, а река. Такой вот зимний мираж, когда вода кажется асфальтом, а не наоборот, как летом.

 

Деревня Ровное поле и поиски партизанского музея

[BasilBY] По треку выбрались на широкую дорогу, по которой доехали до деревни Ровное поле:

После неё был указатель на партизанский музей, и мы решили посмотреть на него: свернули на лесную дорогу и поехали. Счётчик навигатора исправно считал километры, а музея всё не было. На карте эта дорога была тупиковой, и перспектива возвращаться по ней не радовала. Вскоре мы снова увидели указатель и поехали по нему. Музей мы так и не нашли (вот, что значит партизанский!), но дорога на деле оказалась без тупика, и мы выехали на трек по красивому лесу:

 

Речная петля

[BasilBY] Дорога привела нас в шикарное место:

Где не просто красивая река Свольна:

Но она ещё делает петлю:

 

OSM тоже бывает весёлой или поиск дороги

[BasilBY] После реки проехали деревню и через километр повернули немного дальше, чем нужно было по треку. Дорога быстро закончилась, и пришлось развернуться и искать нужный поворот. Когда нашли, то дорога была заросшей и не внушала доверия, также на ней была перспектива брода через журчащую речушку. Решили вернуться на ранее замеченный перекрёсток в деревне. На нём оказалась вполне сносная дорога. По ней добрались до леса, в котором нас ждали озёра…

 

Красный бор и стройные сосны

[Максим]  К середине дня мы оказались на территории заказника Красный бор и нам наконец удалось увидеть то, чем он славится. Внушительные холмы и озера ледникового происхождения. Временами возникало ощущение, будто находишься где-то в горах, рельеф очень впечатляет и даже не верится, что находишься в Беларуси, для которой характерен равнинный ландшафт.

Когда видишь стройные ряды сосен, с красноватым отливом на стволах, становится понятно, почему заказник получил такое название.

 

Первые озёра

[Максим]  Стрешно - первое лесное озеро, встретившееся нам на пути, было покрыто тонким слоем льда.

 

Мост, которого нет. Кони, превратившиеся в лосей.

[BasilBY] Трек пересекал реку, но когда мы подъехали к ней, то оказалось, что моста уже нет:

Пришлось искать альтернативный путь. Им оказалась приятная укатанная просёлочная дорога:

[Максим] Дорогу нам подсказали два местных жителя, проезжавшие мимо на джипе. Кроме того, рассказали про место на озере Лисно, где оборудована туристическая стоянка, с беседкой, дровами и другими удобствами. Нам же, чтобы не отставать от графика, необходимо было проехать чуть дальше по треку до озера Белое.

Нужно было пополнить запасы воды, поэтому свернули немного в сторону с трека к деревне Чернооки. Достали ведро воды из колодца, а в нем плавает какой-то неведомый зверь, вроде ящерицы :)

Первым вернувшись из деревни на трек, увидел на поле какое-то движение. Сразу подумал, что это стадо лошадей. Присмотревшись повнимательнее, оказалось  что по полю расхаживает около шести лосей. Начал было доставать фотоаппарат, но момент был упущен и звери скрылись в лесу.

 

Чудо-магазин с продавцом-байкером

[BasiBY] Приятным бонусом объезда был чудесный магазин в деревне Лисно, в который мы попали за минуту до закрытия. Рядом с ним стоял нормальный горный велосипед продавца. О том, каким образом чудо оказалось связанным с этим магазином написано ниже.

 

Стоянка на озере Белом

[BasilBY] К месту стоянки на озере Белом мы прибыли засветло, но уже темнело:

Пока устанавливали палатки, стало темно. Разожгли костёр:

Поужинали и пошли к озеру смотреть на звёзды. Облаков не было, и, когда глаза адаптировались к темноте, всё небо было усыпано звёздами, стал виден Млечный путь. В такие минуты, стоя в лесной тиши и смотря на небо, ощущаешь себя частью огромной бескрайней вселенной...

Бессоная ночь в поезде перед походом, пробег в 100 зимних километров за день, падения и поломки сильно вымотали меня физически и морально. Я не представлял, как выдержать следующий день, ведь по сложности он был запланирован, как первый, а по прогнозу должен был ещё пойти снег...

Отбой был в половину десятого, а по ощущениям казалось, что существенно позже: сказался ранний подъём. Это была моя первая ночёвка зимой в палатке. Спать было тепло, лишь иногда с земли слегка тянуло холодом, но когда ложился на бок, то это не ощущалось.

[Максим] Обычно не люблю обустроенные стоянки, но в этот момент обнаружение такой стоянки меня крайне обрадовало. День выдался не самый легкий и хотелось побыстрее приготовить ужин и передохнуть.

Прошедшим днем я остался доволен, по графику движения мы пока не отставали. Погода выдалась комфортной, ну а окружающие пейзажи не переставали радовать своей красотой.

 

День 2 (снежный)

Горелка-самоубийца

[BasilBY] Подъём был в 6 утра, когда темно. Максим приготовил завтрак на горелке, которая очень сильно чудила: огонь был чрезмерно мощным, сделать его слабее не удавалось. Когда пытались отрегулировать пламя, внезапно загорелся газ возле баллона, где была утечка из клапана. Максим сбросил горелку со стола и закидал снегом. К счастью, обошлось без ярких спецэффектов.

После завтрака были сборы, в которых я ощущал себя начинающим туристом: Максим уже был в готовности, а я всё паковал свои вещи. Начался снег, и мы выехали в 9 часов. Снег шёл практически весь день, то временами усиливаясь, то слабея.

 

Леса-леса-леса…

[BasilBY] В этот день были практически одни лесные дороги среди озёр, ощущалась бескрайность дикой природы в тех местах.

Местность там холмистая: постоянно заезжали на небольшие подъёмы и съезжали с горочек. При езде вверх по снегу иногда включал передачу 1-1, а вниз приходилось пользоваться тормозами: велосипед наровил разогнаться, но зимние дороги таят в себе массу сюрпризов.

 

Вы, наверное, немного сумасшедшие :)

[BasilBY] На краю Беларуси в деревне Волесы мы остановились попить воды из колодца. Рядом с домом был человек с джипом. Он поинтерисовался о нашем путешествии и в конце диалога обронил такую фразу:

- Вы, наверное, немного сумашедшие.

На что я ответил не долго думая:

- Наверное, да.

Отъезжая подумал: “А немного ли?” :)

 

Переход границы

[BasilBY] На выезде из деревни перешли реку по деревянному мостику, который связывает не просто её берега, а два государства:

 

Себежский национальный парк

[BasilBY] На российской стороне мы оказались в Себежском национальном парке.

 

Срезки

[BasilBY] Для того, чтобы приехать на стоянку в не сильно позднее время, было решено сократить трек путём срезки петель. Забегая вперёд скажу, что несмотря на это реальный трек похода оказался длиннее запланированного.

 

Мост не для слабонервных

[BasilBY] Вскоре мы оказались возле очередного моста, от одной мысли перехода по которому свело дух:

Максим разведал по нему путь, вернулся и перешёл с велосипедом. Следом пошёл я. Брёвна у этого моста не прилегают друг к другу, поэтому нужно было идти по одной балке, а велосипед катить по соседней, придерживая от сползания в щели. Нам повезло, что мост был в снегу: утрамбовываясь он не давал скользить ногам и помогал удерживать велосипед на круглой балке. Если бы не наступила зима, а была поздняя осень с мокрыми и скользкими брёвнами, то с мостом могла бы быть совсем другая история...

 

Агроусадьбы. Выезд укатанными лесными дорогами на асфальт к Себежу.

[BasilBY] В Себежском парке изредка встречались красивого вида агроусадьбы-хутора возле озёр и рек. Лесные дороги, к ним были укатанными, и мы наслаждались ездой по снежной глади целых 15 км, пока не выехали на асфальт к городу.

 

Магазин, обед

[BasilBY] Несколько километров, и мы оказались в Себеже. План-минимум похода был выполнен, теперь можно было со спокойной совестью возвращаться в Беларусь. Решили не терять время на кафе, поэтому устроили обед возле магазина. Затем развернулись и поехали к обратной ветви трека.

 

Возвращение на трек

[BasilBY] Когда вернулись на трек, в деревне на дороге нас встретил довольно крупный пёсик. Мы спешились и пошли к нему. Вместо того, чтобы дать нам дорогу, он испуганно лаял и отступал до конца деревни. Дальше шла полевая дорога, вся в колдобинах и под слоем свежего снега. Даже идти по ней было тяжело, не то что ехать. Несколько сотен метров отняли много сил. Через молодые сосны вышли к лесу:

Там была дорога, по которой недавно проехал автомобиль и прикатал снег:

Пешеходный участок закончился, и несмотря на то, что дорога вскоре снова была покрыта целиной, ехалось по ней вполне сносно:

 

Выезд на лесную “велодорожку”. Озеро Зеленец.

[BasilBY] Дальше мы попали на шикарную “велодорожку”:

По ней доехали до озера Зеленец:

Перед ним был крутой склон, и я решил не спускаться. Казалось, что озеро маленькое и круглое. Но оказалось совсем не так. Максим спустился и сделал фотографию с нижнего ракурса:

 

Тяжёлые дороги

[BasilBY] По мере приближения к границе ехать по дорогам становились всё труднее.

Велосипед часто выбрасывало из колеи, контактные педали забивались снегом, который спресовывался в лёд, из-за чего встёгивание иногда занимало несколько минут. Проблемы с контактами в снегу преследовали меня весь поход, но иногда встёгивался относительно быстро, а порой было достаточно один раз наступить в снег, чтобы потом долго мучаться. Я даже придумал в походе словосочетание “операция контакт”.

Была дорога с явно выраженной земляной колеёй, где недавно проехавшая машина сформировала в снегу новые углубления. Естественно они не везде совпадали со старой колеёй, что к тому же было не очень хорошо видно. Через каждые несколько десятков метров велосипед резко бросало, приходилось выстёгиваться, а дальше каждый раз следовала долгая “операция контакт”. В конце-концов нормально ехать из-за этого я не смог и пошёл пешком.

 

Возвращение в Беларусь

[BasilBY] На границе с Беларусью в грунтовке оказалась вырытая яма против движения автомобилей. Максим сказал, что это из-за того, что здесь заканчивается Себежский национальный парк. Рядом виднелся объезд со свежими следами машин.

 

Ночная езда

[BasilBY] Вскоре начались укатанные лесные дороги, по которым ехать в темноте было крайне приятно. Снег на ветвях и земле искрился в свете фонариков тысячами бриллиантов, а велосипед летел вперед, чтобы подсветить больше лесных сокровищ.

 

Стоянка на озере Глубоком

[BasilBY] Остановились на озере Глубоком, стоянку возле которого утром заприметил Максим. Одежда от идущего весь день снега стала влажной, от этого было холодно. Развели костёр, обильно обложили его дровами со стоянки. Сначала грелись сидя и ужиная рядом с ним, а потом он разгорелся так, что согревал, когда мы стояли в полный рост. Одежда высохла, чувство зябкости пропало, и к полуночи мы разбрелись по палаткам. Спать эту ночь мне было совсем тепло.

Пробег за второй день составил более 70 км.

 

День 3 (звериный)

Костёр и лагерь

[BasilBY] Подъём был, как и прошлым утром в 6 часов. Огонь уже не горел. Поднеся руку к центру кострища, я не заметил тепла от углей и расстроился, что завтракать будем без костра. Начал складывать недогоревшие головешки в кострище и заметил на его краю красный уголёк. Подул туда, а он не один, чему очень обрадовался. Пока я раскочегаривал костёр, Максим готовил завтрак на горелке, но в ней закончился газ. Костёр оказался весьма кстати, чтобы завершить готовку.

Позавтракали и стали собираться в путь. Так выглядел наш лагерь перед сборами:

 

Движение по целине со свежими кабаньими следами. Выезд на относительно широкую снежную дорогу.

[BasilBY] Выезд получился в 9:30, вернее выход. Дороги сильно замело, поэтому сначала мы шли, а потом начали ехать.

На свежей целине были следы кабана, который шёл, периодически меняя колею на соседнюю. Видимо, не только велосипедистов может неожиданно выбросить на зимней дороге из одной колеи в другую :)

Преодолев несколько километров заснеженной грунтовки мы подъехали к озеру Малый Тучек, где была запланирована эта ночёвка:

Место же, где мы ночевали, мне понравилось больше.

За озером мы выехали на широкую дорогу с километровыми знаками, которая тоже была заметена, но, несмотря на это, ехать стало легче. Вскоре вдоль неё пошли вырубки, и снег уже был прикатан:

 

Асфальт и снежная каша в деревне. Возвращение в чудо-магазин.

[Максим] Маршрут снова привел нас в д. Лисно. Из-за реагентов дорога в деревне превратилась в кашу, заднее колесо то и дело водило из стороны в сторону.

Решили зайти в магазин, где мы уже были вчера. Подъехали к нему, подергали за ручку - закрыто. Уже собирались уходить, как услышали крик с дороги “Что вы хотели купить?“. Оказывается, владелец магазина в этот момент ехал на велосипеде в соседнюю деревню по делам и увидел нас. Шанс такого события был крайне маловероятен, поэтому мы сильно обрадовались и назвали произошедшее чудом :)

[BasilBY] Ещё с вечера я очень хотел минералки и когда в последней надежде проверял, закрыт ли магазин, она разбилась о металлическую дверь. Но не успели осколки надежды долететь до порога, как за спиной услышал голос продавца. Он колебался, открывать ли магазин ради столь малых покупок, но когда узнал, что мы почти сутки мечтаем, решил нас порадовать.

 

Лесной велобан со звериными хайвэями. Спокойный лось.

[Максим]  После деревни дорога снова повела нас в леса. Еще в деревне я поговорил с местным жителем на свою любимую тему, про медведей :) Тот сказал, что давно их не видели возле деревни, но в лесах тем не менее много зверей, в том числе есть даже зубры.

Вскоре мы смогли в этом убедиться, лесные дороги были просто усеяны следами разнообразных животных. А еще дальше мы повстречали лося. Он не спеша начал убегать в сторону от дороги, а затем еще на некоторое мгновение появился впереди.

[BasilBY] Эта лесная дорога была очень ровной, снежная поверхность твёрдой и гладкой. У велосипеда был прекрасный накат, но иногда его сносило, поэтому сильно разогнаться не давал инстинкт самосохранения. Местами звериные следы уходили с дороги в лес, образуя там целые тропы.

 

Таможенная зона. Олени возле кормушек. Охотничьи угодья.

[BasilBY] Дальше дорога проходила вдоль длинного забора, на котором висела табличка, что внутри таможенная зона. Почему так, мы не поняли, ведь до границы оттуда далеко.

[Максим] Леса сменялись полями, где были оборудованы кормушки для животных. Там же построены смотровые вышки для наблюдения за животными.

Когда мы выехали на одно из таких полей, боковым зрением увидел движение. Это было стадо оленей примерно на двадцать особей, которое мгновенно скрылось от нас в лесу. Увиденное, меня очень впечатлило.

На очередном поле с кормушкой я увидел, что не все олени убежали, а несколько молодых особей остались на месте. Вели они себя очень осторожно, не спуская с нас глаз.

[BasilBY] Я ещё никогда не видел сразу такое количество диких животных. Словно попал в телевизор с включенным каналом NG. Увиденное сильно подняло настроение.

 

Олени на лесной дороге

[Максим] Вскоре трек снова увел нас вглубь лесов, и здесь нас ждала еще одна встреча с животными. На этот раз два оленя, увидев меня начали убегать по дороге вперед, но затем остановились на несколько секунд. В этот момент я успел включить фотоаппарат и сделать несколько снимков. Нахлынула масса эмоций, ведь обычно, если и видишь животное в лесу, то это какие-то доли секунды, сделать же при этом фотоснимок большая удача.

 

Долгий путь с контролем узкой колеи

[BasilBY] Грунтовка постепенно стала такой разбитой, что мы не могли ехать. Вскоре вышли на широкую дорогу, по которой после снегопада проехал один автомобиль с узкими колёсами. По его колее было легко ехать, также как и вылетать с неё. Стоило чуть сместиться с колеи, как велосипед нырял в мягкий снег, начинал вилять, и вернуться на узкий твёрдый участок было крайне сложно. Приходилось ехать с полной концентрацией внимания, чтобы не слетать с этого снежного “рельса”. Через несколько километров появились следы лесовоза, и чуть дальше мы остановились чтобы дать отдохнуть рукам после этой ювелирной балансировки. Заодно и пообедали, используя сложенные брёвна, как стол.

 

Мокрый асфальт. Грейдер и снова асфальт.

[BasilBY] Снежная дорога привела нас на асфальтированную местного значения, которая была посыпана реагентами и из-за этого оказалась грязной и мокрой. Через 15 км свернули на снежный грейдер, где вздохнули с облегчением. После этого было ещё несколько километров по асфальту на подъезде к концу трека.

 

Бениславского

[Максим] Навигатор отсчитывал последние километры, а мы приближались к финишу нашего маршрута. Долго предполагали, что нас ждет, теплая станция или просто остановка среди леса. Оказалось второе. Оценив ситуацию решили ехать до ближайшей ст. Свольно. Кстати, определить что из себя представляет та или иная остановка очень просто, есть два варианта либо станция, либо остановочный пункт (без зала ожидания). Так вот, на ж/д схеме, возле названия объектов второго типа стоит приписка “о.п.”. Вроде бы элементарно, но я об этом раньше не догадывался.

 

Бонус до Свольно

[Максим]  Дополнительные 10 км нужно было проехать по асфальту. Впервые за три дня температура приблизилась к плюсовой, стало сыро и не очень комфортно. Вдобавок ко всему на дороге лежали слои подтаявшей снежной каши.

[BasilBY] Вечерний вид стоЯщего товарного состава привлёк моё внимание, когда мы подъезжали к станции. Я прислонил велосипед к столбу у железнодорожного переезда, а сам пошёл искать с фотоаппаратом ракурс для фото.

Практически сразу к переезду приехал автомобиль, из него вышел работник железной дороги, поинтересовался, что я снимаю, и сказал, чтобы не ходил по путям. Вот это бдительность для места, где поезда проезжают не каждый час!

Навигатор чётко указывал путь к станции, но рядом с ней проложил его через полевую дорогу со снежной целиной, небольшим участком по азимуту, в том числе под этим товарняком. Максим же нашёл хороший подъезд к станции, которого просто не было на карте, и обошлось без лазания под поездом с велосипедами :)

Пробег за день составил 70 км, за весь поход - более 240 км.

 

Ожидание, дизель. Полоцк, поезд.

[Максим]  Подъехали к станции Свольно. Уже начало темнеть, а в здании не горит свет. Ну думаю, приехали. Придется сейчас еще время на улице коротать. Но станция оказалась открыта, а свет был выключен с целью экономии, т.к. до нас на станции еще не было ни одного посетителя. Внутри было тепло и уютно, и время ожидания дизеля быстро прошло за разговорами.

[BasilBY] На дизеле доехали до Полоцка, где поужинали на вокзале, упаковали велосипеды и погрузились в поезд.

 

День 3+1 (минский)

Тяжелый подъём в поезде, возвращение в осень

[BasilBY] Спалось в поезде хорошо, а утром вставать очень не хотелось, пришлось себя заставлять. На подъезде к Минску замечаем, что снега нет, а проводница, которая в этот момент находилась рядом, сказала, что его в Молодечно уже не было.

В начале путешествия поезд телепартировал нас в зиму, сейчас же вернул назад в осень.

Собрали велосипеды на вокзале, попрощались и разъехались по домам.

Цепь у велосипеда стала жутко скрипеть, причём за весь поход не начала даже шелестеть. Обильно посыпаемая снегом, она была в натуральной ледяной смазке, которая растаяла и высохла, когда велосипед попал в отапливаемые условия.

 

Заключение

[Максим] Походом я остался крайне доволен, даже не ожидал, что нас ждет по-настоящему зимний поход, да еще и длительностью в три дня. Спасибо огромное Васе, за то, что составил компанию и поддержал эту слегка экстремальную идею.

С уверенностью могу сказать, что вернусь в эти места в следующем году, чтобы еще раз соприкоснуться с миром дикой природы и почувствовать вкус свободы велопутешествий.

[BasilBY] Изначально я рассчитывал на осенний поход, а он получился зимним. Впервые в жизни ночевал в заснеженном лесу и мне это очень понравилось. Погода менялась и была разнообразной зимней: солнечной, пасмурной, с метелью…

В первый день поход мне не казался слегка экстремальным, скорее череcчур, особенно в предвкушении прогнозируемых снегопадов :) Но организм адаптировался, нагрузки стали умереннее, и последующие дни дались легче. По итогу поход мне очень понравился: природой, погодой, событиями… Спасибо Максиму за организацию этого незабываемого путешествия!