Записки одного БайкТуриста. Ежедневные хроники.

Автор: Deathmetal

12 апреля 2015 в 23:03

День 11

Утром этого дня я вовсе и не подозревал, что подойду ко второй трети месяца с поломкой велосипеда. За год активной эксплуатации, не ежедневной, все, что я поменял в нем, так это было несколько цепей, которых ставил по кругу, да периодически их смазывал и чистил. И вот теперь подошел, видать, срок, когда определенные его части подошли к исходу своего ресурса. Что выйдет в следующий раз? Я не знаю. Но и ложиться спать с мыслью о том, что завтра может что-то поломаться я не намерен. А намерен катать, катать и еще раз катать.

В планах этого дня у меня был запланировал выезд на отдых с товарищами, которыми в свое время в студенчестве проводил достаточно много времени и посему в середине недели согласился на то, чтобы встретиться и немного провести времени вместе. В последнее время я был похож на призрака, который вроде как бы есть, но как к нему прикоснуться и поймать – никто не знает. Все дело в том, что велосипед отнимает очень большую часть свободного времени, а в этом месяце особенно много. Так вот я очень долго обещал, что у меня когда-нибудь будет свободный выходной и я обязательно посвящу его общению с ними. Звезды в начале недели расположились именно так, как нужно было и подтвердил свои намерения встретиться в субботу с товарищами, которыми вместе грызли гранит науки. Но вот какая незадача, мне надо было с утра съездить в магазин и купить вышедшую каретку, а вечером еще поставить ее на место, решить точно поеду ли я в воскресенье на пикник на Березину или нет. Вообщем слишком много дел надо было решить за один день. Проснулся я достаточно рано и выехал в магазин, который в пол десятого утра должен быть открытым. Согласно их сайту нужная мне каретка должна была быть в наличии, но по приезду ее у них не оказалось. Мне предложили альтернативу, которая должна была подойти мне. Стоит ли говорить, что инструмента для ее снятия у меня не было и поэтому я руководствовался только найденной технической документацией. Поэтому договорился с продавцом о возврате денежных средств в случае неправильно выбранной запчасти. После проведенного дня на свежем воздухе у меня вечером стояла мега задача, которую мне надо было решать в кратчайшее время. Созвонившись с Колей я договорился о том, что заеду вечером за инструментом. Решил, что сегодня надо катать в любом случае и поехал на велосипеде, нарушая треском спокойный весенний вечер. Все говорило о том, что я успешно завершу начатое. Но, когда я дома выкрутил свою изношенную деталь, то понял, что, скорее всего, купленная мною каретка не подойдет. Рисковать я не стал, т.к. надо было ее вернуть в магазин в первозданном виде. Поэтому вопрос о моем участии в воскресной покатушке отмелся ближе к двенадцати часам ночи. После я еще долго изучал в сети Интернет вопрос о возможности поставить ее на мой велосипед. Но точного ответа я так и не нашел. Поэтому ложился спать я с надеждой на завтрашний день.

Пробег за день 5 километров. http://www.gpsies.com/map.do?fileId=scvabzvkgmqsgemk

 

День 12

Вот и настал тот день, когда решается моя судьба о том, смогу ли я откатать все 30 дней. В голове витали мысли о том, что придется бегать какие-то дни, либо же ехать и забирать свой старый велосипед и на нем какое-то время крутить педали.

Поднявшись с постели я сразу же стал обзванивать различные магазины в поисках нужной мне детали. Но в подавляющем большинстве мне сообщали, что ее нему в наличии, либо же просто не поднимали трубку телефона. А в одном вообще мне сказали, что они сегодня не работают, так как Пасха. Хотя в описании точки по продаже было ясно сказано, что работают без выходных. Но я был настырный и пытался найти то, что мне нужно. Если бы не нашел, то, скорее всего, пробовал бы купленную прошлым днем ставить. И вот удача, я все же нашел то, что меня интересовало. Во время звонка я выяснил все нужные нюансы, но продавец попросил перезвонить через пять минут, чтобы дать мне точный ответ подойдет она мен или нет. Я вот эти минуты были самыми долгими за последние дни. Но к счастью все обошлось и от продавца я услышал такой нужный мне ответ.

Для начала я заехал и вернул не подошедшую мне каретку, а после в другом магазине забрал свой такой жданный товар. Вскоре я уже сижу дома и делаю замену. Звонит телефон и слышу в динамике Сергея, который находится недалеко от меня. Готов подъехать ко мне через некоторое время. За время, которое Сергей ехал я успел неспеша поставить новую каретку и почистить свою трансмиссию.

Ранее, Юра приглашал сегодня катнуть на полигон. Поэтому созвонились с Юрой и поехали с Сергеем в сторону конца Партизанского проспекта. Навигатором до места встречи с Юрой выступал Сергей. Катили мы так.

Отдыхали так.

И вот снова катим.

Встретившись с Юрой и, попрощавшись с Сергеем едем на полигон.

Немного городской лесополосы.

Переезжаем через кольцевую автодорогу.

И тут же въезжаем в лес. Который в лучах солнца выглядит еще желанней и спокойней.

Неплохие укатанные дорожки, периодически встречаются местные велосипедисты, которые так же облюбовали этот лес для своего отдыха. Вскоре на горизонте появляется железная дорога. Подъезжаем ближе и я вижу, что он действующая.

Присаживаюсь в надежде, что придет электричка. Как же без поездов, ведь железнодорожный транспорт стал неотъемлемой частью всех наших загородных покатушек.

Со слов Юры ее совсем недавно обновили. До этого была более старая, а это, возможно, и бутафорская.

Но долго мы не намерены расслабляться и нас ждут дальше. Сворачиваем с дороги и Юра мне показывает настоящую кросс-кантрийную трассу, с резкими поворотами, спусками и подъемами.

На одном участке было повалено дерево и я, вслед за Юрой, беря пример с него чуть было не падаю, когда переезжаю его. Шатун задел бревно и чуть было мне не пришлось предпринимать все силы, чтобы не свалиться с велосипеда.

Вскоре тропинка переходит в дорогу, но не мене прекрасную. Березовый лес. На равнее с сосновым радует мой взор и доставляет массу позитива.

По пути у нас был даунхильный съезд с горы, Юра отпускает меня вперед, чтобы я проехал ее первым. Я соглашаюсь и в конце делаю фото.

Продолжаем двигаться по полигону и на перекрестке разворачиваемся, чтобы небольшая покатушка не переросла в нечто большее. А так впереди еще масса дорог, по которым можно было бы ехать. Но надо, к сожалению, ехать надо уже в сторону дома.

Поворачиваем направо и движемся немного в сторону, чтобы потом вернуть обратно иной дорогой.

По пути Юра предлагает остановить и свернуть к ДОТу. Я не возражаю.

Рядом с ним остатки боевой деятельности.

Едем дальше «генеральской» дорогой. Она, к сожалению, асфальтирована. Но глубокие впадины подсказывают мне, что никто из столь высоких чинов давно тут уже не ездил.

И еще раз поворачиваем направо и вскоре подъезжаем к той самой железной дороге, которую переходили немного ранее. Немного леса и мы уже переходим МКАД по тому же мосту. Немного проехавшись по городу вскоре говорим друг другу до свидания и разъезжаемся по домам. Я в навигаторе нахожу свой дом и еду к нему. Путь незнакомый, по пути попадаются названия улиц, которые я даже не слышал. А перед выездом на Партизанский проспект мне даже пришлось проехаться по такому участку.

Невольно проскочила мысль достать АК-47, т.к. уже очень мне эта местность напомнила игру «Сталкер». Проезжая я немного опасался, что сейчас кто-нибудь стрельнет в меня из-за угла. Но это, к счастью, не произошло.

И вот я спустя некоторое время уже качу по велодорожке. Обратный путь дался мне не легко. Встречный ветер поднял мой пульс до запредельных высот. И вот так, борясь с ветром и самим собой я доезжаю до дома и смотрю в навигатор на пройденную дистанцию.

Пробег за день 57 километров. http://www.gpsies.com/map.do?fileId=nityesdkiesozswy

 

День 13

Как бы не хотелось мне катать каждый день, однако не всегда получается это сделать полноценно. Походу сегодня именно такой день. И, кстати, цифра соответствующая.

У меня, к сожалению, не получилось добраться до своего верного коня. Но на помощь мне пришел мой старый, с которым я провел гораздо более времени, нежели с нынешним.

Перед поездкой делаю фото.

Выезжаю вечером. Погода за день успела поменяться несколько раз. С утра была солнечная погода, а к обед пошел дождь. Но с наступлением темноты он утих и капал лишь эпизодически, да и не сильно. Настроения катить куда-то далеко нету. Да и связано это больше с тем, что у меня нету ни полноценной даже повседневной одежды, так же нету света. После такой поездки я бы вернулся весь грязный, мокрый и очень недовольный.

За время стоянки, а это около года, колеса спущены. Насоса нету. Вызваниваю товарища, чтобы подъехать к го авто и там накачать колеса. Мне не отказывают в просьбе.

Делаю небольшой плановый выезд ради выезда. Вот, собственно, я. Попросил еще, чтобы сфотографировали.

А иначе бы не поверил никто, что тут запечатлен я.

Ощущения от езды на старом велосипеде те еще. Такое ощущение, что он какой-то неказистый. Все не так, да и очень тяжелый. Пока я его нес до автомобиля, т.к. колеса были полностью спущены, то порядком устал. Посадка совершенно другая. Чтобы переключить скорости надо приложить порядком с усилий. К хорошему привыкаешь быстро. Хотя, возможно, после смазки и настройки будет все по другому. Но вот есть одна штука, к которой я так и не привык. Это отсутствие контактных педалей. Что ни говори, а это очень ценная штука. Пару раз я чуть было не упал, когда наезжал на бордюр, чтобы его переехать. По привычке хочется поднять заднее колесо, однако нога соскальзывает с педалей. Да и при остановке невольно ногу отворачиваешь, чтобы якобы выстегнуться. Выработался какой-то дополнительный безусловный рефлекс, присущий только человеку, объятому велосипедным духом.

В конце поездки мой старенький велокомпьютер показывал чуть более двух километров.

Пробег за день 2 километра.

 

 

День 14

Как же приятно катить на своем велосипеде. С такими мыслями я ехал первые пару сот метров, выезжая со своего двора. Но скоро все позабылось, т.к. я выехал на велодорожку и направлялся за город. Встречный ветер уже который день подряд встречает меня на первом километре пути. Снова прячусь от него, сворачивая у места не доступные ему и прячусь за горками. Еду к дамбе водохранилища Дрозды, чтобы проехаться по берегу.

На улице уже настоящая весна.

Однако капризная погода говорит об обратном.

Останавливаюсь, чтобы просто сделать фото того, что про ту дорогу, которую испоганили некторое время назад, просто забыли.

Двигаюсь дальше и вскоре понимаю, что стихия в последние дни разгулялась не на шутку.

Объезжаю эти три поваленных дерева и сверху делаю фото.

Насколько я понял, то вдоль дороги посадили новые деревья.

Перед тем, как зайти на мост фотографирую Минск. Хотелось бы к моему возвращению, чтобы сияло такое же яркое солнце.

Проезжаю по берегу водохранилища, рядом с санаторием «Лазурный», хочу попасть к водопадам.

Через несколько минут я доезжаю и до них.

Подумываю над тем, чтобы заехать на территорию рядом стоящего санатория, но тут стоит забор.

Меня это не останавливает и я еду вдоль забора.

Вскоре понимаю, что я не проеду и еду через лес к дороге.

Поднимаюсь на мост, чтобы держать путь к санаторию «Белорусочка».

Но тут же останавливаюсь, чтобы сделать фото.

Забавно. Никто не видел ранее, чтобы в одном месте было столько лебедей, да еще рядом с человеком. Но мне не стоит долго задерживаться, вернуться хочу засветло. Поэтому двигаюсь дальше. Проезжая рядом с санаторием я только сейчас обратил внимание на то, что на заборе нарисованы баптистские символы.

Сколько тут не ездил, а по сторонам, видно, не смотрел. Быть может это связано, что я ехал почти всегда с обратной стороны, а это в горку. И, наверное, эта горка делала свое дело, заставляя думать лишь о подъеме, но никак не смотреть по сторонам. Ну, да ладно. Я уже у кольцевой автодороги. Почти заехал на горку к мосту, но в последнее мгновение выкручиваю руль не в ту сторону и приходится выбирать между тем, чтобы упасть или спешиться. Выбираю последнее.

Еду домой, но двигаюсь не к началу велодорожки, а через аквапарк.

За зданием выступают горки, которые работают лишь в хорошую и теплую погоду.

Выезжая на велодорожку я был уверен, что ветер будет в спину. Но за время моей поездки он поменялся и теперь дует в бок. Главное, что не встречный.

Пробег за день 18 километров. http://www.gpsies.com/map.do?fileId=yquxccjkmutepwgy

 

День 15

Середина месяца. Сегодня у меня день релакса. Нет, это вовсе не значит, что я никуда не ездил, а значит, что я катаю по городу. К сожалению не от хорошей жизни поехал в эти каменные джунгли, где каждый из прохожих видит в тебе врага, а каждый ленивый на своем четырехколесном корыте ощущает себя выше, чем любой велосипедист. Просто не так давно вписался в совместный заказ из немецкого интернет-магазина и посылка пришла на мой адрес.

Забравши эту коробку, а весила она не мало, около 7 килограмм, я обзвонил двух коллег, чтобы проинформировать их о столь радостном событии. Ну, и с одним из них договорился о встрече в центре города для передачи ему его заказанного товара. Этим велоаксессуаром выступал замок Cryptonite. Двоякие ощущения я испытывал, когда взял этот замок в руки. С одной стороны он казался очень массивным и внушал доверие, а с другой был довольно тяжелым. Не зря средства защиты велосипеда от воров этой торговой марки, если исходить из информации, полученной из сети Интернет, вызывают доверие у велосипедистов. Я с ними, пожалуй, соглашусь. Ведь в руках я держал достойную вещь. Уровень взломостойкости, насколько я понял из упаковки, был оценен цифрой восемь по десятибалльной шкале. Так вот моя задача по поездке на сегодня состояла лишь в том, чтобы доехать до центра и обратно. За время дороги ничего экстраординарного не произошло, за исключением того, что по дороге туда один мужчина, увидев мою ярко-зеленую ветровку, очень активно расспрашивал как она светится в темное время суток, да и школьников на обратной дороге перед стелой на велодорожке. Так вот трое школьников, а всего их было человек пять, решили посоревноваться со мной в скорости педалирования в горку. Один спекся через секунд десять, второй отцепился еще через столько же, ну а третьего хватило ровно на половину дистанции, после он сильно стал в темпе и я его практически как стоячего объехал. Парни явно не правильно оценили свои силы. Ну что ж… не я затеял это состязание.

Ранее мое возвращение и небольшое количество пройденных километров еще обусловлено сегодняшним розыгрышем футбольной Лиги чемпионов, очень хотелось посмотреть матч.

Вернувшись домой, я с нетерпением рассматривал свои велотовары. Очень ждал свой самонадувающийся коврик, ведь впереди меня ждет ПВД. И, когда он на протяжении практически полутора недель все не мог добраться до нас, я очень переживал и уже практически смирился с мыслью, что мне придется ехать в поход с пенкой. Но сегодня особенный день и с утра после обновления трек-номера я увидел новые записи. Давно утро не начиналось со столь приятных событий и не было таким желанным. Выбирая коврик я в первую очередь руководствовался тем, чтобы он весил не так много, да и по размер в сложенном состоянии был не слишком большим. Естественно об ультралайтных речи не шло. Все в пределах разумного и без фанатизма. Весит он 780 гр. Первым делом разместил его в запакованном виде в своем рюкзаке. В специальном отсеке для такого рода снаряжения он поместился и я этому был несказанно рад. А это значит, что его можно будет использовать и для пеших походов в случае чего.

Оформляя заказ в интернет-магазине я выбрал черный цвет, но пока докидывал в корзину нужные товары, то эта расцветка закончилась и мне пришлось заказать цвет манго. Сергей, который не равнодушен к такому цвету, явно одобряет мой выбор. Самое главное, чтобы не отобрал при удобном случае. После того, как я его надул и немного повалялся на нем, я остался доволен. Теперь осталось испытать его в боевых условиях. Ну, благо осталось ждать не долго.

Пробег за день 10 километров. http://www.gpsies.com/map.do?fileId=ggxummenmobeakdv

 

День 16

Сегодня так же, как и вчера мне пришлось наматывать километры по городу. Что ни говори, а до города, где есть кое-какие условия для полноценного велодвижения, нам еще очень и очень далеко. Достаточно свернуть куда-нибудь в сторону от велодорожки и становится ясно, что тут никто не думает о велосипедистах. Узкие тротуары, высокие бордюры и хаотичность движения пешеходов в очередной раз убеждают меня в правильности выбора катания вне цивилизации. Каждая вылазка в город сопровождается для меня муками, а ожидание зеленого светофора на пешеходном переходе адским терпением, которое, к сожалению, не безгранично. И не смотря на это добраться на велосипеде в практически любую точку города для меня по времени выходит быстрее, нежели общественным транспортом.

Вот и сегодня мне надо было встретиться с человеком, у которого я должен был забрать свой магнит для датчика каденса, заказанный пару недель назад. В этот раз человеком, оформлявшим общий заказ был не я, ведь я уже исчерпал лимит, отведенный государством в этом месяце. Да и моя доля в общей стоимости посылки была настолько незначительна, что было бы глупо организовывать на меня. Немногим более часа времени и еще одна очень долгожданная вещь у меня в кармане и ждет установки. Ведь свой прошлый магнит для датчика каденса я потерял в одной из первых вылазок в начале этой весны. После этого мне пришлось очень постараться, чтобы привыкнуть к отсутствию показаний этого датчика.  Но вскоре все возвращается на свои места и с завтрашнего дня я снова буду знать столь важное значение для более-менее активного велокатальца.

Пробег за день 21 километр. http://www.gpsies.com/map.do?fileId=pjxtxygihvucmxnz

 

 

День 17

Погода снова преподносит сюрпризы и, кажется, что весна так и не настанет. Но это ошибочное мнение и через неделю будет снова солнце и тепло. А поэтому пока надо наслаждаться и такой погодой, чтобы потом жарким днем с сожалением вспоминать тот прохладный ветерок.

Прошлым вечером я успешно поставил датчик каденса на шатун и теперь уже моя поездка будет более информативной. Надеюсь, что этот, в отличие от прошлого, прослужит более чем год и не отвалится в один из дней.

С каждым днем заставить выехать себя куда-либо становится сложнее, но это чувство, которое нужно откинуть на время, ведь вскоре после начала поездки постоянно осознаешь, что ты очень ошибался, когда подумывал остаться дома и пропустить один из дней.

Не очень ранний выезд из дома уменьшает километраж, ведь в конце недели хочется чуть больше времени провести дома и сегодня не исключение. Решил, что ограничусь небольшой велопрогулкой вдоль водохранилища, доеду до МКАД, а там по асфальту обратно. Так и произошло. В парке, недалеко от дамбы, вкручивая в горку, наткнулся на зайца, перебегавшего мне дорогу. Его неспешный темп, периодически и вовсе останавливающийся, заставил задуматься меня о том, что он не так сильно боится людей. Пожалуй, у меня было время даже достать телефон и, возможно, сфотографировать его. Но вот что бы из этого получилось, я не знаю. Учитывая фантазию Леши в этом плане, я бы не рискнул выкладывать это фото на всеобщее обозрение. Поэтому даже и не пытался сделать какую-то фотографию, а просто продолжил движение. Проезжая дамбу, увидел вдалеке велосипедиста. Оказывается в этот день не я один выбрал велосипед в качестве времяпровождения. И, так как маршрут у меня был не очень большой, решил увеличить скорость, чтобы попытаться его догнать. Но, к сожалению, либо я медленно езжу, либо он быстро, а может быть он просто свернул куда-нибудь, я больше и не увидел его в этот вечер. Без каких-либо значимых событий я спокойно доехал до кольцевой автодороги, где повернул в сторону дома и по асфальтовой велодорожке уже в легком и неспешном темпе поехал домой. За оставшееся время катания я больше так и не встретил ни одного велосипедиста. Проезжая мимо «МинскАрены», я обратил внимание на большое количество личного автотранспорта, оставленного рядом. Скорее всего, это связано с концертом или же спортивным событием, проходящим на этой спортивной арене. Я ускорился, чтобы не застать, когда масса народа хлынет домой. Ведь я не намерен ждать минут пять на пешеходном переходе, когда они будут блокировать светофоры, чтобы разгрузить поток машин и не создавать пробки.

Пробег за день 11 километров. http://www.gpsies.com/map.do?fileId=vhiaxswhkrejxleo

 

День 18

Сегодня у меня плановый заезд на станцию техобслуживания. Поэтому складываю в рюкзак все необходимое и качу через дамбу в лес, к месту, уже ставшему мне привычному. Завтра длительный заезд и я хочу быть уверенным в своем велосипеде.

Минут двадцать и я на месте, раскладываюсь и приступаю к делу.

Не успеваю я закончить с работой, как погода снова капризничает. Начинается небольшой град.

Проходит минут пять и солнце снова освещает близлежащий лес и поля. От нахлынувшей стихии остаются лишь капли на земле.

Я, поменявши цепь и немного почистивши трансмиссию, двигаюсь дальше. Вскоре приходится остановиться, ведь дорогу преграждает поваленное дерево.

Точно помню, что в прошлый раз его не было. Через несколько сот метров еще одно дерево лежит на земле.

Мне не составляет никакого труда перемахнуть через эту преграду и я качу по лесу. Доезжаю до владений «Водоканала». На табличке, которую я ранее фотографировал, в этом месте поверх той виднеется уже новая.

Как мне нравятся такие надписи от запрете. Не было бы ее, я бы и не полез. А так я уже забираюсь на верх и делаю фото.

Долго задерживаться здесь не намерен, поэтому сажусь на велосипед и двигаюсь вперед. Доезжаю до МКАД, а после по участку, который мне понравился в прошлый раз.

Домой не хочется, поэтому нахожу что-то похожее на тропинку и еду по ней. Не проходит и ста метров, как она сливается с лесом. Приходится слазить с велосипеда и идти пешком. Зато вокруг красота.

А вот какой-то сказочный персонаж встречает меня в лесу. Если бы он мог разговаривать, то наверняка бы спросил: «Какого черта тебя сюда занесло? Тебе построили велодорожку, там и катайся!»  

Немного терпения и мой трекинговый маршрут заканчивается, я выхожу из леса. Еду к мостику, который уже фотографировал ранее. Решаю свернуть левее и ехать вдоль канала, там я еще не был.

А вот и еще один мостик, неплохо заросший.

Поднимаюсь на него и делаю фото в обе стороны.

Невольно всплывают мысли о том, что я нахожусь в штате Луизиана. Нет, я там не был, просто очень часто в научно-позновательских программах бывают сюжеты об их природе. Так вот там что-то подобное. Иду, не еду вдоль канала. Мой взор привлекает какой-то шалаш в глубине леса.

Подойдя чуть ближе понимаю, что я не ошибаюсь. Кто-то соорудил себе строение. Не решаюсь в одиночку туда идти. Что-то подобное видел, когда Юра меня возил по полигону.

Пока я тут бродил погода налаживается и солнце начинает припекать.

Вот и моя дорога. Уже можно ехать.

Доезжаю до очередного здания «Водоканала».

Держу путь по берегу к началу велодорожки. Отдыхать нет времени, поэтому только фото.

Доезжаю до МКАД. Решаю не подниматься по ступеням, а заехать. В прошлый раз у меня не получилось. Теперь точно получится.

И вправду заезжаю. Становлюсь на асфальт, который быстро меня приносит к дому.

Пробег за день 15 километров. http://www.gpsies.com/map.do?fileId=jthsowqfaaygobfe

 

День 19

Все мысли и впечатления по этому дню написаны в другом отчете в блоге "Прикоснуться к нетронутому". 

Пробег за день 136 километров. http://www.gpsies.com/map.do?fileId=glkqycjprwtoxctv

 

 

День 20

Асфальт. Велодорожка. Примитив. Писать нечего.

Пробег за день 11 километров. http://www.gpsies.com/map.do?fileId=lcjqxgxvhajsnqoc

Оставлено комментариев: 8

Войдите на сайт, чтобы посмотреть
Задать вопрос

Ваше имя или ник:

Ваш e-mail:

Сообщение:

Отправить
Войти на сайт

Заходите на сайт с помощью аккаунта из социальной сети: