Записки одного БайкТуриста. Ежедневные хроники

Автор: Deathmetal

03 апреля 2015 в 13:05

Пролог

Присоединиться к акции кататься на велосипеде целый месяц решил присоединиться еще в прошлом году, однако идея была изначально утопична, т.к. время ее проведения совпадала с моим отпуском, который я собирался провести за пределами страны. Поэтому было решено отказаться от этой затеи и перенести ее как минимум на один год позже. В этом году, как мне кажется, ничего не должно помешать. Поэтому постараюсь быть обязательным и плюсовать в свою копилку километры каждый день.

 

 

День 1

Вот и настал мой первый день активного катания. С двояким чувством я подошел к нему. Если ранее, в середине марта, когда я регистрировался, мне казалось, что это хорошая идея откатать целый месяц, то чем ближе подходил день старта, тем мне все меньше нравилась эта идея. Погода не благоприятствовала к катанию. Днем шел дождь, его сменяло солнце, а к вечеру вообще прошелся небольшой град. Время выезда запланировал на пол восьмого вечера. Погодная стихия отступила, оставив лишь напоминание о себе в виде обильно выпавших осадков. Неплохо, но я был уверен, что почва за пределами асфальтовых дорожек намокла и превратилась в нечто грязь. Но я все равно решил поехать по берегу водохранилища Дрозды к Минскому морю. На первых километрах дистанции я понял, что оделся немного легко, т.к. порывистый ветер не только пронзал мои ноги, но и периодически пытался заставить велосипед ехать по извилистой кривой. Все дело в том, что перед выходом я забыл одеть бахилы и поехал без них в летних велотуфлях и легеньких носках. Было прохладно, но съехав с велодорожки к воде и немного проехавшись, я понял, что смогу вытерпеть этот небольшой дискомфорт. Переехав кольцевую автодорогу я услышал звонок от Юры. Он действительно, как и писал, решил пересечься со мной и вместе проехать в этот день. Ну что ж… я только был рад. Немного подождав Юру, мы двинулись дальше. Путь наш проходил вдоль водохранилища Дрозды к Минскому морю. Дороги были проходимы даже для Юры с его тонкими колесами. Местами попадались участки с грязью и большими лужами, но это лишь придавало колорита. Минское море встретило нас приветливым ветерком, однако все было терпимо и мы, свернув в лесок, устремились к трассе на Заславль, попутно перекидываясь фразами и какими-то своими мыслями. Катить было приятно, темп способствовал этому. Доехав до Жданович мы решили направиться к велодорожке и поехать по асфальту. Проезжая по ней мы периодически встречали группы по паре человек, которые неспешно катили к ее конечной точке. Ближе к Дримленду мы встретили еще небольшую группу ребят с флаерами, которых довольно таки быстро обогнали. Поднявшись на горку возле Стелы, мы с Юрой распрощались, поехавши каждый в своем направлении. Мне до дома оставалось не более пяти километров, ему как минимум раза в три больше. Оставшаяся часть дистанции прошла в борьбе с самим собой. Когда мы остановились на то, чтобы пожать друг другу руку я понял, как сильно замерзли мои ноги. Пожалуй, я не чувствовал пальцы, в голове возникали странные фантастические мысли насчет телепортирования домой. По дороге хотелось остановиться и присесть на лавочке, снять обувь и согреть свои ноги. Я готов был на все, ради того, чтобы попасть домой побыстрее. Кое-как доехал до дома. Неописуемое чувство радости нахлынуло на меня, когда я доехал до своего двора. И в еще большую волну позитивной энергии я нырнул, когда снял обувь уже в квартире. И чуть было не умер со смеха. На участках ног, которые замерзли больше всего были пятна ярко красного цвета, которые отчетливо выделялись на белой коже. В моих велотуфлях присутствует довольно таки неплохая система вентиляции и это оставило заметный след. Вся нога напоминала пятнистого леопарда. Но мне было не до шуток и я быстренько скакнул в душ.

Пробег за день 31 километр. http://www.gpsies.com/map.do?fileId=lrwpzjnsnvibjons

 

 

День 2

Утро второго дня началось с рассуждений в голове о том, какая будет сегодня погода. И, ввиду того, что погоду у нас не научились прогнозировать даже синоптики, то я отложил это дело до вечера. Солнце, которое периодически выглядывало из окна на протяжении дня, внушало оптимизма на сегодняшнюю вечернюю велопрогулку. По дороге домой с хорошим настроением и, предвкушая свой заезд, я мысленно размышлял о том, куда мне поехать. Переписка с товарищами располагала к тому, что нужно снова ехать к Минскому морю, а там сделать небольшую остановку, чтобы искупнуться. Выходя уже из метро, когда времени до прибытия домой оставалось не более двадцати минут, я понял об утопичности моей идеи. Погода явно смеялась надо мной. Уже немного накрапывал дождь, а вдалеке виднелись темные пятна облаков. Придя домой, переодевшись и немного перекусив, когда я уже был готов крутить педали, я взглянул в окно на улицу. Там шел ливень. Ничего страшного, - подумал я. Я знал, что такой дождь долго не будет идти. Он скоро успокоится и перестанет. Спустя пол часа, я снова выглянул на улицу. Там уже шел снег. Складывалось впечатление, что сейчас декабрь месяц, но никак не начало апреля. День назад я бы подумал, что это чья-то шутка. Но шутить сегодня никто не хотел. Я решил подождать еще немного. И оказался прав. Вскоре снег прекратился, равно как и последующий дождь. Самое время выехать и немного размять свои ноги. Для себя решил, что много сегодня не поеду и ограничусь небольшой дистанцией. На этот раз перед выездом я тщательно проверил и удостоверился, что ничего не забыл одеть для более комфортной и теплой поездки. И поехал… вдоль Свислочи к центру, с обратной стороны велодорожки. Эту дорогу, проходящую вдоль реки я разведал неделю назад и теперь ехал по ней уверенно, ведь я знал, что по ней можно проехать ни разу не выстегнувшись . Однако тогда это было в сумерках и по хорошей погоде, а сейчас в темноте и по скользкому грунту. На этот раз уже в самом начале пути меня ждал небольшой сюрприз в виде поваленного дерева, которое пришлось объезжать, а так же веток кустов, которые все время норовили воткнуться в меня. Этот небольшой участочек запомнился мне еще тем, что мои очки постоянно запотевали изнутри, уменьшая мне итак небольшую видимость, а так же возможностью мысленно искупаться в реке, когда я, проезжая рядом с водой, чуть было не угодил в нее. Было скользко и в последний момент я каким-то образом остановил колесо, начавшее сползать в реку. Но это было еще ничего. Вскоре пошел дождь, а потом еще и мокрый снег. И вот после этого я, можно, считать уже искупался. Подъезжая к Немиге и проезжая через мост, я был полностью мокрый, с меня капала вода, а мозг пытался мне что-то говорить про то, как я себя не люблю и отказывался верить в происходящее. Крутя педали, я думал, что все позади, ведь, как мне казалось, ветер и дождь стихли и хуже ничего не может быть. Как же я ошибался. Около Дворца спорта внезапно пошел мелкий град, да и не град это вовсе был, а замерзшие капли воды, которые превратились в небольшие кристаллы льда. На скорости они, словно тысячи иголок, вонзались в мое лицо. Я чувствовал каждый их укол и мне казалось, что вот-вот и они меня одолеют. Но не прошло и нескольких минут, как все это закончилось. Далее домой я ехал под небольшим дождиком, который тихонько капал на мостовую, а тем временем чувствовал себя счастливым человеком.

Пробег за день 16 километров. http://www.gpsies.com/map.do?fileId=kqodpbquufcsrwbj

 

 

День 3

Выезжая этим днем из дома мне казалось, что будет обыденная поездка с минимумом или вообще отсутствием каких-либо приключений. Ведь температура благоприятствовала полной велосипедной идиллии. Крути себе педали, да смотри по сторонам на мелькающие дома, деревья и дороги. Решил поехать в сторону дипломатического городка и кольцевой автодороги, чтобы потом грейдером и проселочной дорогой выехать на старую заславскую трассу. Давно не ездил этим маршрутом и очень хотелось посмотреть, что за время моего отсутствия поменялось. Деревня Зацань меня встретила своими коттеджами, а неприветливые собаки, охраняющие их, своим лаем. Все в целом говорило о том, что я здесь не званый гость. Что ж… надо поскорей проезжать это место и держать путь в безмятежный лес. Так и случилось. Пересекая МКАД под мостом, заметил одиноко стоявшего у обочины велосипедиста, мимо проезжавшие автомобили, как мне казалось, вовсе не мешали ему ковыряться в своем мобильном телефоне. Но я двигаюсь дальше и держу свой намеченный путь. Вот он, долгожданный лес и грунтовая дорога.

Но, к сожалению все желанное быстро заканчивается и теперь мой путь снова идет по асфальтовой дороге к Заславлю. Движение автомобилей довольно интенсивное и поэтому обгоняющие меня машины доставляют определенное неудобство.

Но по-другому никак. Проехав мост и взабравшись на небольшую горочку у базы отдыха Олимпиец , я уже готов был повернуть в сторону Минского морю, но тут ждал меня первый сюрприз. Привычная мне дорога через поле к воде, уже была огорожена каким-то забором. Для чего он тут был поставлен и что тут решили выращивать, оказалось мне не понятным. Ну, да ладно не привыкать к такого рода событиям. Проехав немного дальше забор все же закончился и я спокойно покатил. Сказать, что я поехал спокойно, конечно, можно с натяжкой. Ведь дорога была разъезжена автомобилями, а последствия недавней непогоды вылились в обилие грязи и воды.

Кое-как, достаточно медленно, чтобы максимально себя не запачкать я проехал этот участок бездорожья. Далее по берегу водохранилища я хотел попасть на территорию санатория, чтобы посмотреть на старое заброшенное здание. Преодолев забор, а фактически пройдя вдоль берега по воде, я попал на его территорию. Отдыхающие граждане, которые наблюдали за моими действиями, были немного удивлены моим поступком. Их мнение мне меньше всего волновало, я шел к своей цели. Добравшись до места назначения, я был немного удивлен тем, что осталось от здания, собственно ради которого я и затеял этот маршрут.

Оно было обнесено забором и частично разрушено. Я хотел забраться на него и сделать пару фотографий, но в итоге не рискнул этого сделать и просто продолжил свой путь, снова пройдя по берегу, минуя забор.

В этот раз вода уже доходила не настолько близко до забора, поэтому я прошел это препятствие без каких-либо ухищрений. Дальше были сплошные приключения. Езда по мягкому полю доставило массу впечатлений и заставило вспомнить уже довольно таки подзабытую покатушку стопицот .

Но это было всего лишь начало. После поля я свернул в какой-то коттеджный поселок, который только начинает строиться, соответственно все дороги были разъезжены и представляли собой плачевное зрелище. Не знаю на чем там приезжают, но, как мне кажется, туда на данный момент можно проехать лишь на МАЗе. Владельцы дорогих паркетных внедорожников должны нервно курить в сторонке. После попыток проехаться по этой дороге мне все же пришлось остановиться и дальше идти пешком.

Ведь велосипед отказывался ехать и был поглощен глиной. Так я и дошел до заветных Лапаровичей. Мое излюбленное место купания. Место, где даже в самый жаркий день практически не бывает людей на пляже. Теперь же на въезде в этот поселок красовался знак, запрещающий подъезд автомобилей к воде. Ранее это место было облюбовано владельцами водных мотоциклов, ведь для автомобильных прицепов был неплохой подъезд к воде. Очень часто присутствовало несколько автолюбителей, приехавших сюда за тем, чтобы немного порассекать водную гладь на этом виде транспорта. Доехав до воды я первым делом отмыл свой велосипед. Ну, а после и сам залез в воду, чтобы немного искупнуться.

Вода не позволила мне долго в ней находиться, поэтому я поспешил вылезти на берег и одеться. Одеваясь, я решил, что приключений на сегодня хватит и оставшуюся часть маршрута хочу проехаться в спокойном темпе, просто безостановочно крутя педали. Через грунтовую дорогу вдоль поселка я выехал в Заславль, а оттуда двинулся по дороге от Молодечно в сторону дома.

По дороге меня обогнала группа шоссеров со своим тренером на автомобиле, которые очень быстро скрылись впереди за петляющей дорогой. Мне за ними не угнаться, их скорость была высока, а мой велосипед, прошедший за сегодня целую серию испытаний, отказывался ехать. Звуки не смазанной цепи всю оставшуюся дорогу тихонько напевали мне знакомый мотив, а я уже был мысленно дома.

Пробег за день 42 километра. http://www.gpsies.com/map.do?fileId=mcbttcdhobzjsrvj

 

День 4

День начался с отскребания засохшей грязи и глины с велосипеда. Ведь вчерашняя поездка оставила яркий след на велосипеде.

Вначале я хотели лишь немного убрать лишнее, что непосредственно влияет на ходовые качества велосипеда, но вскоре понял, что не так-то и просто убрать засохшую глину. Пытался ее отскребать – не вышло, пытался отстукивать – так же эффект не тот. Пришлось идти за ведром воды и пульверизатором. В процессе мойки обнаружил, что задние колодки с одной стороны сточились. Ну, вот дополнительное время на обслуживание, которое я немного в этот день затянул, хотелось выспаться. В результате до велосипеда добрался после 4 часов дня. А тут еще такое. Благо тормозные колодки были куплены еще год назад и ждали своего часа. Стоит ли говорить, что я никогда их не менял и поэтому процедуру их замены я не знал. Но покрутив в руках машинку понял, что ничего сложного нету и приступил к замене. Все просто казалось мне, но когда я достал стертые и пытался вставить новые то понял, что места для ротора не остается. Вот он первый нежданчик. Интернет в помощь , - думал я идя из тамбура на этаже к себе в квартиру. Велосипед на этаже долго не хотел оставлять, поэтому в голове постоянно витала мысль как там мой верный друг. Ведь его могли украсть. Благо за минут пять я нашел в сети то, что искал и быстренько вернулся обратно. Все оказалось просто, надо было лишь выжать пистоны, которые сжимают тормозные колодки, в максимальное положение обратно. Насколько я узнал, то в процессе износа колодок они немного сближается к ротору и чем больше в результате износ, тем больше они выступают. Успешная замена колодок меня воодушевляла и я ощущал себя мастером на все руки. Впереди занятие для не профессионалов – мойка. Очень не люблю это занятие, куча грязи, тонна терпения и монотонности в работе. Спустя какое-то время все позади, велосипед уже практически в первозданном виде, небольшое ТО в виде чистки заднего переключателя, кассеты, системы, замены цепи, регулировки тормозов и мой велосипед готов к бою. На все потратил гораздо больше времени, нежели я думал днем. Уже вечер, темнеет. Пора выезжать. Немного перекусив и одевшись я понял, что уже стемнело. Ни о каких дальних вылазках речи не может идти и надо ехать в город, просто покатавшись по асфальту. Ну, да ладно, обычная вылазка так же приносит удовольствие. И я покатил. Катясь мимо Дримленда решил поехать по ул.Орловской. Через минут 15 я понял, что надо сворачивать с асфальта и катить туда, где его не будет. Выбор пал на Цнянку. Ну, а чтобы было интересно надо добраться туда не через ул.Богдановича и ул.Олешева, а как-нибудь другим путем. Поэтому и свернул чуть ранее, карта говорила, что я доеду туда таким способом. В результате заехал в какое-то обилие гаражных кооперативов, которые с успехом проехал и добрался до леса и коттеджной застройки. Самое то прокатится по пересеченной местности, получая максимум удовольствия от езды.

Фара освещала мне путь впереди, а я крутил педали под бодрые ритмы из наушников. Вот уже и знакомые места, собственно и дорога на Цнянку и Клуб тенниса. Вначале хотел немного проехать по берегу водохранилища и свернуть к Новинкам, но мне было мало, я понимал, что таким маршрутом не наемся. Поэтому решил сделать круг вокруг Цнянки и лишь потом повернуть в сторону дома. Так и получилось. Периодически встречал компании из молодых людей, неспешно шагая в темноте, которых я освещал светом фары, а они, как мне казалось, были этим недовольны. Вот уже и дорога через поле в сторону Новинок, укатанный грунт с небольшими вкраплениями подмоченной почвы и лужами, которые успешно проезжались и не создавали особых проблем. Снова Зацень, решаю ехать к дамбе в Дроздах, но в темноте увлекаюсь и пропускаю поворот. Это и к лучшему. Выезжаю со стороны аквапарка и двигаюсь началу велодорожки. Остается немного и я дома. Выезжая на асфальт, сбрасываю темп, качу в свое удовольствие. Проезжая мимо аквапарка меня решает обогнать какой-то самодовольный велосипедист. Обгон меня его воодушевил настолько, что он быстро ускорился и ехал впереди меня в 150-ти метрах. Силы явно у него после такого спринта закончились и он уже не мог держать непривычную для себя скорость. Я особо не напрягаясь катил за ним, делая заминку. Стоило мне захотеть и он бы пыхтел мне в спину, но мне этого не нужно. В результате я его догнал на светофоре у Минск-Арены. Его явно это задело и он снова решил оторваться от меня и поехал быстрее. Пускай катится и ощущает себя мега-гонщиком. Сегодня его день , - решил я. А я тем временем крутил педали и был доволен тем, как неплохо сегодня сложилась моя поездка.

Пробег за день 31 километр. http://www.gpsies.com/map.do?fileId=gtnyyfybulirpxfz

 

День 5

 

В отличие от предыдущих дней, когда я перед выездом не знал, куда меня занесут колеса велосипеда, в этот раз я точно осознавал куда я поеду и приблизительно сколько пробега в итоге у меня будет. Просто незадолго до времени выезда мне позвонил двоюродный брат и попросил забрать его вещи из Боровлян и привезти в Каменную горку. Поэтому у меня в голове сразу же возник маршрут моего движения. Курьером или посыльным бывать не доводилось, поэтому пришлось по-быстрому входить в эту роль и крутить педали. Как всегда выехал я с Веснянки и минуя дамбу на водохранилище Дрозды поехал по берегу. Собственно что меня тут удивило. Не ездил тут около недели и за это время укатанные и мною так любимые дорожки превратили в что-то непонятное.

Такое ощущение, что прошлась машина и сняла верхний слой почвы, пытаясь сделать ровную поверхность. Но у нее это в итоге получилось не очень хорошо, потому как теперь присутствуют камни, песок и мягкий грунт. Ехать мне было, честно признаюсь, не очень комфортно. Ничего уже не поделаешь, придется мириться. Может быть это еще не окончательный вариант и будет в итоге что-то стоящее. Хотя тут могут и тротуарную плитку положить, учитывая как у нас любят облагораживать красивые и мною любимые места. Не доезжая до санатория Белорусочка я поворачиваю направо и двигаюсь вдоль гребного канала.

Хорошо в лесу, сквозь ветви пробиваются лучи солнца, погода радует. Еще немного и лес приобретет свою полную красоту. Как бы мне не хотелось, но все же асфальт неизбежен. И вот я уже еду по старой заславской трассе недалеко от мусорного полигона. Останавливаюсь, чтобы сделать фото.

За плечами у меня рюкзак и я пытаюсь обнаружить что-нибудь перекусить. Специально ничего с собой не брал, т.к. перед выездом неплохо покушал. Однако почему-то очень хотелось есть, быть может сказался встречный ветер, который немного вымотал меня. Копаюсь в рюкзаке и нахожу халву из старых не съеденных запасов.

Дальнейшая дорога до Боровлян шла по бетонной дороге, которая местами была разъезжена практически до глубоких ям.

Благо поле и обилие грязи были видны невооруженным глазом. Но учитывая мой печальный опыт поездки, которая была два дня назад, я решаю отказаться от этой идеи. Впереди километров 15-ть асфальта, куча перекрестков, толпы гуляющих людей в этот праздничный день и окончание моей миссии под названием Захвати это и привези мне . Домой я добрался подуставшим, а велокомпьютер показывал шесть десятков километров.

Пробег за день 61 километр. http://www.gpsies.com/map.do?fileId=qjdnpgfysvmozffq

 

День 6

Вот и настал тот день, когда и писать нечего. Вернулся поздновато, какая-то лень одолевала меня. Быть может и пропал тот начальный запал, который сопровождал меня первые дни моего катания. Обычный асфальтовый заезд на десяток километров ожидает меня. Вот примерно такие мысли витали у меня в голове. Выехал я уже после девяти вечера, чтобы для галочки покататься. Не хотелось все прерывать, не пройдя даже четверти дистанции. Направился к дамбе водохранилища Дроздов, но вдоль лыже-роллерной трассы. Потом почему-то повернул не на саму дамбу, а ушел немного правее, туда, где располагаются маленькие водопады. Там я запланировал перейти реку и оказаться на другом берегу. Ничего сложно, так мне казалось. Но я уже забыл, когда перебирался в этом месте с велосипедом. Да и круги, по которым надо было переходить, казались мне детской шалостью. Достаточно уверенно и бодрым темпом, освещая себе дорогу, я приблизился к последнем кругу. Казалось, что еще один шаг и я окажусь на противоположном берегу. Но тут я вспомнил, а свет велофары и показал, что последний шаг будет самым трудным. Ведь вместо того самого последнего круга красовался просто опора с торчащими кусками арматуры. Столько лет прошло, а до сих пор ничего не исправили. Одно дело перебираться туда в обычной обуви, а другое дело прыгать в велотуфлях и с велосипедом. Как бы не упасть в воду , - мысленно произносил я все то время, что перебирался туда. Но глаза боятся, а ноги идут. Вот я уже на другом берегу, а небольшая проблема решена. Решаю повернуть направо и ехать по тропинке вдоль поля. Довольно таки укатанная земля дает надежду на неплохую скорость. Все прерывается, почти не начавшись. Ровная тропинка начинает петлять, а немного позже превращается в сплошные кочки травы, на которых велосипед немного подбрасывает в воздух. Вот тут-то и амортизационная вилка начинает отрабатывать свою копейку по полной программе. Участок очень понравился и когда он остался позади я даже слегка пожалел об его окончании. Но все эти мысли сожаления были отброшены в сторону и моментально забыты, когда дорога исчезла, а может просто я прозевал поворот. Впереди меня был край поля и канава. Решил пойти по пути наименьшего сопротивления и поехать по полю. Размягченная почва практически моментально начала обволакивать мой велосипед, скорость начала снижаться, а из-под колес начали постоянно выскакивать ошметки грунта. А ведь я недавно только вычистил велосипед, а тут снова такое. Где-то вдалеке виднеются дома, а значит скоро будет нормальная дорога. Так и произошло. Спустя несколько минут я выехал на неплохую дорогу, которой я практически добрался до МКАДа. Я все еще находился в пределах Минска. Решаю, что надо поехать на другую сторону МКАД. Решаю проехаться под кольцевой автоборогой под небольшим мостиком, вдоль р.Цна. Если уж катать по непривычному маршруту, так надо этим пользоваться. Тем более мозг дал добро. Проехавши под МКАД-ом и покрутивши пдали немного по полю выезжаю к автозаправочной станции Белоруснефть , а оттуда держу путь по треку, которым катал пару дней назад. Решаю не ехать до трассы на Заславль, а свернуть влево в леса. Тем более навигатор не против моей идеи и показывает мне дорогу. При выезде в лес стоял заградительный шлагбаум, а это значит, что машины там уже достаточно давно не появлялись. Это нисколько меня не останавливает. Забыл сказать, что в начале пути у меня начал садиться аккумулятор в велофаре и индикатор состояния батареи изменился с привычного зеленого цвета, на красный. Вначале неизведанной мне дороги все было хорошо, я довольно таки быстро, если учитывать то, что солнце давно уже село и то, что я был здесь впервые, ехал. Спустя некоторое время начали появляться перекрестки, которых не было на карте, а после на дороге стало значительно больше палок, упавших веток, кустов и других небольших препятствий. Все это создавало мне определенного рода трудности при прохождении трассы. Но я был поглощен новой дорогой и крутил педали вперед. Вот еще один перекресток остался позади меня, а вот уже и дорога, которая показана на карте заканчивается и ведет в деревья. Решаю повернуть налево и поехать немного. Вполне неплохая дорога, можно ехать. Хотя нет, много поваленных деревьев на пути. Ой, чуть не упал, заднее колесо наехало на скользкую ветку. А вот впереди уже и некуда ехать. Дорога закончилась. Значит я развернусь и поеду обратно. Возвращаюсь обратно. Ехать можно, но сложно. Навигатор говорит, что здесь дороги нету. Ничего, все ошибаются. Перекресток. Выбираю дорогу получше и сворачиваю направо. По логике я должен вернуться вскоре на неплохую дорогу, откуда я выезжал. Но эта дорога уже еле проезжабельна, а велосипед в ночи на себе я не хочу тягать. Слишком много деревьев на земле, через которые я перешагиваю. Смотрю в навигатор и я понимаю, что, наверное, я заблудился. Все эти повороты меня запутали и я даже не понимаю уже с какой стороны я заехал в лес. Решаю сворачивать налево и ехать к той единственной дороге, обозначенной на карте. Спустя некоторое время я все же выехал на нее. Теперь надо как-то выбираться отсюда. Пытаюсь понять, куда мне ехать, но ничего не выходит. Не понимаю вообще, где я нахожусь. После нескольких минут все же нахожу поиском свой дом и вижу азимут до него. Расстояние около 6 километров. И только после этого я продолжил движение в нужном направлении. Стоит ли говорить, что разум у меня отсутствовал как таковой, а присутствовал небольшой приступ паники. Ведь фара уже практически не светит, я постоянно натыкаюсь на дороге на какие-то ветки, иногда чудом не падаю и продолжаю катить. Выехал я к кольцевой автодороге к очень знакомому мне придорожному кафе Сказка . Далее еду рядом с МКАД, а чуть позже и вовсе по ней. Рядом проносятся фуры. Мне уже все равно, я очень хочу домой. Моя цель – начало велодорожки возле аквапарка. Вскоре я оказываюсь на асфальтовой велодорожке, которая ведет меня к дому. Обратная дорогая почему-то показалась такой легкой и желанной. Мною уже одолевал привычный домашний уют, а кружка горячего чая оказалась такой желанной и непривычно вкусной.

Пробег за день 18 километров. http://www.gpsies.com/map.do?fileId=xhnvaqrbcixmdhdr

 

День 7

Как ни странно, но я продолжаю катать. Насколько это зайдет дальше – сказать не могу. Хочется сегодня лайт-режима. Поэтому вначале качу по велодорожке до аквапарка, там перехожу реку по мосту и понимаю, что хочу в лес, поэтому отправляюсь не вдоль водохранилища, а в лес.

Пока заезда нету, поэтому на пониженной передаче двигаюсь по самому краю леса.

Впереди начинает мелькать какое-то строение. Неужто кто-то построил себе дом в этой глуши без нормального подъезда автомобилем. Подъезжаю ближе и вижу, что это здание водоканала, ну, или что-то подобное.

Но это не важно. Важно то, что далее начинается неплохая дорога, по которой уже можно проехать даже на автомобиле.

Все происходит без каких-то происшествий. Далее по грейдеру возвращаюсь домой, минуя Зацень и дипломатический городок. В этот день я открыл для себя новый неизведанный мирок, в который, как я думаю, вернусь еще не раз.

 

Пробег за день 15 километров. http://www.gpsies.com/map.do?fileId=svaqmyskmrgtzyip

 

День 8

Сегодня дома был немного ранее обычного и, долго не раздумывая, переоделся и поехал наматывать положенные километры. Как всегда, чтобы оказаться в каком-нибудь хорошем месте надо проехаться по велодорожке. Сегодня ветер северный, поэтому встречный. Ехать тяжело, несмотря на то, что под колесами асфальт. Решаю, что хватит таких издевательств над собой и сворачиваю к дамбе водохранилища Дрозды, а оттуда держу путь в места, которые разведывал вчера. Вот и вчерашний выезд из леса, но сегодня он будет моими воротами в лесную сказку.

Торопясь выехать сегодня пораньше забыл провести небольшое плановое ТО велосипеду. Вспомнил тогда, когда надо было уже выходить из квартиры. Поэтому взял рюкзак, а туда положил необходимый инструмент, щетки и сказки. Фото после всех необходимых процедур. pimg pГраздо проще чистить от грязи, смазывать цепь, да просто осуществлять настройку вне жилого дома. Никакой тебе заботы по поводу упавшей на пол спрятал все в поехал. Надо взять вооружение. Только вот с немного скрипящей цепи ехать противно. музыку погромче вперед. pПосле процедур мне даже показалось, что велосипед стал более легкий крутить педали стало гораздо легче, но это чувство осталось позабытым двух минут езды. Я был окутан лесной атмосферой. pКатаюсь лесу, попадаются неплохие пересечения дорог, только упавшие деревья портят. pЕсли бы не они, можно разнообразить маршрут движения. pДоезжаю кольцевой автодорги. Смотрю, могу ли пролезть через сточную трубу.

Понимаю, что места маловато. Нужно быть хоббитом, чтобы пролезть. Ну, да ладно… значит двигаюсь к уже мне знакомому пересечению р.Цна с МКАД и успешно оказываюсь за Минском.

Далее поле и передача 1-1.

Когда доезжаю до конца поля, то вижу дорогу. Дорога, в свое время объезженная автомобилями, обнадеживает и я двигаюсь по ней, взбираясь на горку.

Восхождение далось тяжко, поэтому делаю минутный перерыв на горе, любуясь видом с горы.

Продолжаю движение и вскоре оказываю перед выбором. Начинаю чувствовать себя сказочным персонажем, который выбирает одну дорогу из трех предложенных. Решаю брать правее и ехать прямо.

Мой выбор, прямо скажу, был не лучший.

Немного попетлявши по лесу и сворачивая на перекрестках понимаю, что надо возвращаться назад и искать другие повороты. Местами были такие дороги.

Возвращаюсь назад и вижу на том перекрестке, где я был озадачен выбором неспешно катит какой-то пожилой старик на велосипеде. Какова была его цель я не хотел узнавать, равно как и подходить к нему. Просто попытался его сфотографировать, но на фотоснимке его не разглядеть.

Еду дальше, попадаются следы присутствия не только человека.

Становится страшно. Ноя думаю тому, кто это оставил это было страшно еще больше.

Качу дальше, попадаются такие дороги.

И вот такие.

В одном месте замечаю какую-то табличку на дереве. Подъезжаю к ней и оборачиваюсь, чтобы прочитать.

Оказывается идет валка леса. Ни техники, ни людей не видел. Быть может тот пожилой мужчина ею занимался. Но это не мое дело. Мне надо ехать дальше. Это мостик к резиденции.

Сегодня возвращаюсь дорогой, по которой я в основном двигаюсь в обратном направлении. Выезжаю к резиденции и понимаю, что ветер усиливается. Но ничего страшного. Поворачиваю к пансионату ветеранов войны и труда, а там двигаюсь вдоль гребного канала и вскоре выезжаю водохранилищу с обратно стороны аквапарка.

Накрапывает небольшой дождик, ветер становится сильнее. Надо держать путь домой. Кручу педали чуть быстрее обычного. Ведь я не хочу застать стихию в дороге.

Пробег за день 24 километра. http://www.gpsies.com/map.do?fileId=lezojghpgdqqqpep

 

День 9

В отличие от вчерашнего вечера, сегодня во мне практически целый день что-то зудело. Мне очень пришлось постараться, чтобы перетерпеть это двоякое чувство.

И вот настал тот час, когда я уже выезжаю со двора. Теплая погода очень сильно радует, жаль, что я ограничен во времени, иначе бы поехал подальше из города.

Для начала решил поехать в сторону Дримленда, а после по противоположному берегу р.Свислочь, аккурат напротив велодорожки.

Буду ехать против своего привычного движения, чтобы кусок маршрута не приедался.

Неспешно двигаюсь вдоль реки и вскоре доезжаю до того места, где чуть было не искупался в один из первых дней апреля.

При дневном свете все выглядит нисколько не устрашающим и вероятность соскальзывания в воду минимальна. Тогда же, когда было темно и почва была мокрая, я почти свалился в воду, проезжая мимо.

Еду дальше по берегу, периодически попадаются пары уток, которые ютятся под весеннем солнцем. Вид велосипеда их пугает и они устремляются в свою водную стихию.

Решаю, что дальше не поеду по берегу, а сверну направо и направлюсь к дипломатическому городку, который объеду вдоль поля.

По дороге спугиваю очередную парочку, ютящуюся на сей раз в машине. Походу я обломал их сладкую идиллию.

Дорога по полю уже высохла и отличается от той, что была под моими колесами две недели назад. При въезде в поле видел двух велосипедистов. Сейчас замечаю, что они увязалась за мной. Немного нажимаю на педаль, чтобы оторваться. Спустя несколько минут, когда я был уже в д.Зацень, их уже не видно.

На перекрестке за жилой застройкой останавливаюсь, чтобы немного осмотреть велосипед.

Не нравится посторонний и периодически появляющийся шум. Осматриваю, проверяю трансмиссию рядом с забавной табличкой. Если не найду в чем причина, то придутся выкинуть велосипед и получу административку. 

Никаких поломок не выявляю и двигаюсь дальше.

Проезжая мимо этой горы я не могу удержаться и на пониженной передаче все же заезжаю на самый верх.

С другой ее стороны открывается вид на поле и высотные здания Минска.

А вскоре меня ждал небольшой даунхильный съезд с последующим подъемом на гору, на протяжении которого кровь замирала в венах, а от шума ветра закладывало в ушах.

Увы, все прелести поездки остались позади, впереди поле и встречный ветер.

Несмотря на то, что приходилось ехать вниз с горы, встречный ветер не давал мне это делать. Но вскоре все закончилось и я выехал к аквапарку. Велодорожка и ветер в спину сделали свое дело. Домой я добрался максимально быстро.

Пробег за день 20 километров. http://www.gpsies.com/map.do?fileId=hazorgzxvhlmijrh

 

День 10

Сегодня я еду к Минскому морю. Дорогу от дома вдоль Дроздов через дамбу описывать не имеет смысла, т.к. там все знакомо любому из ныне читающих сий опус. Поэтому опустим часть трека.

За кольцевой автодорогой все же останавливаюсь, чтобы сделать один снимок на пляже.

Далее двигаюсь к резиденции, проезжая через гребной канал, чтобы в итоге выехать к Заславскому водохранилищу.

Отправляюсь на полуостров, чтобы полюбоваться на закат.

Отдыхаю на песочке, попутно делаю несколько фотоснимков.

Вскоре продолжаю движение и понимаю, что посторонний звук, что преследовал меня эпизодически, теперь начинает доставать и слышен сквозь музыку из наушников. На протяжении обратной дорогие останавливался несколько раз. И регулировал тормоза, и подкручивал ролики заднего переключателя, и переворачивал цепь, а он все присутствует. На данный момент решил, что виною всему каретка, которая, к сожалению, возможно не выдержала битву с грязью в этом и прошлом месяцах. Еще вечером сегодня постараюсь посмотреть точнее и определить настоящую причину посторонних звуков. А пока продолжаю крутить педали в сторону дома вдоль берега Минского моря, а так же по велодорожке вдоль молодечненской трассы. На минской велодорожке привычно ускоряюсь, чтобы не слышать скрежет и опять таки практически моментально доезжаю до дома. 

Пробег за день 30 километров. http://www.gpsies.com/map.do?fileId=yjaeeiweqrtvekew

Оставлено комментариев: 14

Войдите на сайт, чтобы посмотреть
Задать вопрос

Ваше имя или ник:

Ваш e-mail:

Сообщение:

Отправить
Войти на сайт

Заходите на сайт с помощью аккаунта из социальной сети: